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250ccと400ccどちらを選ぶか迷っています。

1 :名無しさん:2001/03/11(日) 19:54
普通自動二輪をとるために教習所に通いだしましたが、
まだ乗るバイクが決められません。
性能や金銭面でも違いは大きいと思うのですが、
皆さんならどちらを勧めますか?
できれば、バイクの種類や理由も御願いします。
当方125乗りでした。まずは中古を狙っているのですが…。

2 :とりあえずベテラン:2001/03/11(日) 19:58
好きな物、気に入った物に乗りなさい
250も400もどっちもいいとこある。好きなほう選びなさい
バイクは趣味のもの、人それぞれすべて価値観違うんだから一緒なんて
気持ち悪い! ま〜〜ず自分で選んで味噌。

3 :ミア:2001/03/11(日) 20:01
私だったら、400かな。
というのも、250は軽くていいけど、
そのうち飽きそうだからです。
私のまわりはリッター乗る人が多いので、
250を推すひとが多いですけど、
それはあくまでリッターがあるからってことが
前提なので、あまり意味ないですね。

4 :以下略:2001/03/11(日) 20:02
1が質問して2が答えて終わってるじゃん(笑

5 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:03
1はその「いいとこ」はどんなものかを具体的に聞きたいのでは?
 俺は250に乗ってますが、とりあえず車検要らないので経費節約になってます。
2年で5,6万ぐらいかな?


6 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:09
中古の2502ストにしとけ。後でマニアに売れるぞ。

7 :1:2001/03/11(日) 20:11
>2さん
バイクは趣味のものだから好きなほうを…確かにそうですよね。
でも、両方ともに魅力を感じてしまってるのですよ。
250cc以下ならセロー、400ccは全般的にいいなって思います。
自分で考え抜いて決めれば一番後悔もしなさそうですしね。

>ミアさん
そうですか、400ccがおすすめですね。
一度買ったら乗れなくなるまでは乗る気なので参考にさせてもらいます。
250ccは入門にいい&街乗り向きと聞いていたのですが、
400ccのほうが魅力を感じるバイクが多いのも事実です。
唯一のネックは車検かなぁ。(汗)

8 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:11
人に聞かないと決められないような奴は何乗っても同じ。
ダサッ

9 :以下略:2001/03/11(日) 20:11
クルマを持つとバイクの車検にはなかなか手間も金も出せなくなる。
愛着があっても手放さざるをえない状況が襲って来たりする。
そういう苦境をくぐりぬける力=維持費の安さなんだ。
大好きなでずっと乗っていたいなら250。
車種選定は、人員/貨物 輸送機としてのクルマとは、まったく異質な車種を選ぶこと。
長く乗るには絶対必要な条件になってくる。
(休日のあの渋滞のなか、クルマで小物買いや用足しに行けないだろ? ライダーって奴は)
もっともホイホイ買い換えていく人の心理は俺には分からないので、
あくまで愛車といつまでも暮らしたいライダーならば、という条件つきです。
(結論、やっぱり2に激しく同意)

10 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:13
やっぱ400だろうねえ。せっかく普通2輪とったんだしね。
250じゃ遅いっしょ。維持費、車検と言ったってたかが知れてるじゃん。
車検があるから高くてイヤとかいうやつはバイク乗る資格なし。
好きなバイクが250だったってんのならいいけどねえ。
金がどうのこうので250選ぶやつなんてなんだかねえ。

11 :ミア:2001/03/11(日) 20:15
つまり、バイクを実用ととらえるか、
趣味と割り切るかってことですな。

>1車検はユーザーで。

12 :以下略:2001/03/11(日) 20:15
(セロー買うなら鉄のキャリアにして、
留めボルトは、アイボルト(横から見ると♀の形をしたボルト)
で留めるとフックかける場所が増えていいぞ。アルミキャリアは
分厚くてアイボルトの足が足りないのだ)

13 ::2001/03/11(日) 20:17
バイク屋に行くと、いつか訴えてくるバイクがいるはずだよ。
「俺なんかどうッスか?」って。
とりあえず実車を見にバイク屋をまわろう

14 :ミア:2001/03/11(日) 20:20
>1あと、買ってから、
  「あー、、、あっちにしておけば良かった」
   っていうことだけはしないで欲しいから、
   維持費とかその他云々を忘れて、
   自分は純粋にどちらに乗りたいか、
   自問自答してみましょう!

15 :1:2001/03/11(日) 20:21
>5さん
やっぱり車検が無いと助かりますよね?
俺は車も持ってるので、どうしてもそのあたりに考えがいってしまう。
2年で
5、6万なら痛くないですね。

>6さん
俺も2ストには結構魅力を感じてます。
乗りつぶすつもりなので、売るとか考えてないんですけどね。(笑)
しかし…250ccのラインナップは本当にさみしくなってしまいましたね。

>以下略さん
う〜ん、車持ちにとって、ものすごく参考になるレスですね。
大好きでずっと乗っていたいなら250…。俺もあまり変えたくはないです。
金がないってものもあるけど、それだけじゃなくてね。
だから2さんも好きなものをって言ってくれたんですよね。

16 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:22
お前らみんな、余計なお世話。
ダサッ

17 :以下略:2001/03/11(日) 20:33
350のグースも、クルマとは異質という意味では全く異質。ひとつの究極。
セローも究極といえば究極だけど125からのステップアップじゃ物足りなさがあると思う。
何より2スト125に簡単に負ける(爆)
400の究極的なサンプルって何かな? みんなどう思う?

18 :名無しさん:2001/03/11(日) 20:38
え…NS400R…2スト…ハァハァ

19 :1:2001/03/11(日) 20:40
>10さん
そう、「せっかくだから、やっぱり400を…」っていう気持ちもあって…。(苦笑)
金がどうこうっていうのは、悔しいけど俺も現実的に考えてしまいます。
それが問題にならないほど惚れ込んだら本物(?)かもしれませんね。

>ミアさん
俺の場合は完全に趣味ですね。ユーザー車検って素人でも平気でしょうか?
維持費とかその他うんぬうんを忘れて…本当はそれが大事なんですよね。
俺も後悔したくないからこんなスレ立てちゃったわけですし。もう少し純粋に考えてみます。

>以下略さん
セローのこと詳しいんですね。セローの中古を選ぶときは、注意して見てみることにします。
グースとかSRXみたいなシングルスポーツも味がありますね。
ちなみに今まで乗ってたのがCB125改なので、パワーなくても問題は…(笑)

>腐さん
友達のつきあいで少しはバイクショップにお邪魔したことがありますが、
そのときはどれがなにだか、全然わかりませんでした。
でも今行けば以前と違って見えるかもしれませんね。市内のショップを一回りしてこようかな。

20 :以下略:2001/03/11(日) 20:43
あれは有人ミサイル一発廃車になるからやめとこう(藁 持ってるけどさ>18

21 :>20:2001/03/11(日) 20:46
ミサイルはイヤン。。。(−A−;)

22 :ミア:2001/03/11(日) 21:57
>1さん
 何のバイクにするか決まったらご一報を!
 楽しみage!

23 :アントンマテ茶:2001/03/11(日) 22:03
好きなのに乗ればいいじゃん。
好きなバイクが250ccなら、250ccに。
好きなバイクが400ccなら、400ccに。

「250ccみたいな小排気量よりか、どうせなら400ccダヨネ!」
なんて言ってるようじゃ、400ccにもすぐ飽きると思う。
排気量なんて、上には上があるんだし。

個人的にオススメは2スト250ccです。
車検ない、必要充分に速い。オイシイね!

24 :1:2001/03/11(日) 22:07
はい、必ず報告します。m(__)m
免許を取ってからなので少し間が空きますが。
それでは今日は寝させてもらいますね。
皆さん、相談に乗ってくださってありがとうございました。

25 :2です:2001/03/11(日) 22:12
>>1
じゃあさ、車検やら軽いやら一切抜きにして
自分が見て「かっこいい、乗ってみたい!」
って思う車種を250と400から選んでみなよ。
そしてその車種が決まったら、250の利点と400の利点同じく欠点を
比較する。お金の問題とかも絡んでくるし車検の問題も絡む。
保険も考えなければいけないよね。
それら、実生活にもっとも密着するところを比較検討して自分のお財布と
生活から250か400を選べば良いよ。
だめかな・・?

飽きるってのはさ、結局気に入らないからだと思う。
買えば隣の芝生が気になるものだし、やっぱり・・・というおもいは絶対に出てくる。
だから俺は人の意見も大事かもしれんが最後は自分の気持ちで納得した元で良いと思う。
多少金がかかっても惚れたらそれでいいじゃんってのもあるしね。

26 :2です:2001/03/11(日) 22:14
NS400R?
俺のってたよ(藁
おもしろかったよ〜〜〜当時としては最高!だったね。
反面燃費はおどろくな!たったの6キロ/Lじゃ!

27 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:15
え…NS400R…と…止まらない…有人ミサイル…2st…ホンダ…最高だ…ハァハァ

28 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:16
400の車検は、ちまたで思われてるほど負担高くないですよ。
保険料を除けば、安いところだと2万5千円くらいでやってくれます。
平日時間が取れれば、自分で行くのがベストです。そうすると
書類代だけですみます(数千円)。

というより、250でも2年に1回くらいはバイク屋で点検してもらう方が
後々長持ちするのではないでしょうか。その意味では、車検もそんなに
毛嫌いするほどのことはないのでは。

29 :2です:2001/03/11(日) 22:18
>>1
蛇足だけどカタログだけで選ぶなよ〜
できる限り実車をみて、できれば試乗させてらえよ〜
試乗がだめならせめてまたがれ〜、


30 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:24
俺も1氏と同じく教習中@バイク無しだから勉強になった。
やっぱし乗ってる人の意見て気になるもん。
産休age

31 :以下略:2001/03/11(日) 22:24
>28 名無しさん
結局250って、車検が無いから適当に乗って、乗りっぱなしだからコンディション最悪になって、
そのまま放置で腐らせてしまうっていうパターンが多いんですよね。
250だと、きちんと手間(自分でかけられなければ金)をかけてやることを、
ともすれば おざなりにしがち。
400だって、車検も実は普段から手をいれてあれば安く上がるのも事実。
さあ振り出しにもどった。

32 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:35
どっちを選ぶにしても乗り手&やり方次第ってコトなのね?
最終的には好きなバイクを選ぶって結論に落ち着くかな。
後悔しないように選んで欲しいな〜。

>>31
放置されて雨晒しのTZR250Rを見たことがあるよ。
メンテしづらいからって勿体ないコトすんな〜!って思った。

33 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:41
命を預ける乗り物だから、2年に2~3万くらいは安いものだと思います。

個人的には、250に車検があってもいいかな、とは思います。
しかし、今の車検制度のようなものではなくて、安くてきちんとした
ものを、という前提で。

34 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:46
モノホンに試乗出来れば一番いい。
試乗会近くでやるなら行ってみたら?あとはレンタルバイクか。
車種限られるけど、両方乗ってみれば排気量の違いは感じれると思う。
その上で好みや自分に合ってるか考える。

35 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:46
さて、これで「400は車検があるから250」という意見はちょっと劣勢ですかね。
私も「好きなバイクに乗る」に1票ですが、もう一つ、
「目的にあったバイクに乗る」ということを考えてみてはどうでしょう?

これは私もいまだに模索中なので、ここの猛者のみなさんに教えを請いたい
ところなのですが、バイクってひとつの乗り物ながら、目的がわりとキレイに
分かれてる乗り物のような気がします。

私に今見えている範囲だと、大きく分けて

1.実用(通勤・通学、買い物、下駄がわり)
2.性能至上主義(サーキット・峠・高速道路)
3.ファッション(TW、SR、ハーレー)

でしょうか。

1だとスクーターが最強でしょう。3もかなり車種が絞られて来てますよね。

36 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:47
モノホンに試乗出来れば一番いい。
試乗会近くでやるなら行ってみたら?あとはレンタルバイクか。
車種限られるけど、両方乗ってみれば排気量の違いは感じれると思う。
その上で好みや自分に合ってるか考える。

37 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:48
二重カキコ陳謝!

38 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:50
この大分類で、一番中身が多そうなのが2.(性能至上主義)ですよね。

数年前までは2st v.s. 4stなんて構図もあったんですが、最近はリッターバイクが
人気ですよね。

ここでも、いくつか中分類ができると思います。

(1)最高速至上主義
これは最近のリッターバイクの争いを見てるとそう思いますよね。
R1から多少、方向性が変わってきてるかもしれませんが。

(2)サーキット・峠に強い
軽くてよく寝る車体。R1とかはこっちでしょうか。



39 :名無しさん:2001/03/11(日) 22:53
ここで、250とか400はだいたい1、もしくは2の(2)でしょうか。

実用性・街乗りなら250も400もそう変わりありませんが、高速道路
はかなり差がでます。私も250から400と乗り継いできましたが、
(両方とも4スト4発)、一番差があったのが高速道路でした。

250はやはり軽いのと、スピードは出ますけどエンジンが悲鳴を上げますね。
まあ、性能を目一杯使って走りたい、というのであれば250という選択肢も
あるかと思います。しかし、多少ゆとりをもって走りたいのであれば、400
にしといた方が無難でしょう。

40 :裏名無し@裏厨房@中免小僧:2001/03/11(日) 23:11
わはははは〜
素直にアプリリアRS250を買いましょう(藁
250なのに400より早くて車検ないぞ(藁

41 :以下略:2001/03/11(日) 23:12
高速道路で 4st.250 はとてつもなく眠くなる。
もし、高速道路タンデム解禁になれば、
400もタンデム時は同じ欠点をかかえることになるだろうと思う。
だが、タンデム解禁後、単車がダンナ(もしくは奥さん)の
オモチャから、家族の福利厚生機材に昇格することを考慮すれば、
400では不足で、やっぱり600ccくらいのトルクはほしい気がする。
というわけで、250と400のほかに、600ccも視野に入れておく必要がある。
(高速道路のタンデム解禁と、中型600cc化をセットで考えるとこう思う)

42 :名無しさん:2001/03/11(日) 23:12
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=984235120&ls=100
暴走族」=「珍走団」
「ヤンキー」=「珍キー」「珍奇」
「不良少年」=「不良品」「珍走馬鹿」
「暴走」=「珍走」「暴走天使」=「暴走尿漏れ」
「ジグザグ走行」=「ふらふら珍走」
「暴力団」=「珍妙団」
「暴力団員」=「個弱」
「金属バット」=「珍棒」
「ドリフト族」=「尻ふり隊」「尻ふり将軍」
「特攻服」=「珍服」
「レディース」=「珍用便器」「製病」
「援交」=「自営ソープ」
「バトル」=「遊戯王」
「チーマー」=「珍魔」
「チーム」=「珍群」
「改造車」=「珍車」
「餓鬼の人権」=「珍権」
「爆音」=「大珍音」
「ストリートミュージシャン」=「珍騒音団」
「シンナー」=「珍臭」
「旗」=「珍布」
「カスタム」= .「珍カス」
その他、「走り屋」など
珍走君達が格好いいと思ってる名前を
ドンドン格好悪い良い名前に変えてください。
珍走団用語を普及の為にコピー&ペーストで
珍走団スレが立つたびに張り付けてください。

43 :"七資産":2001/03/11(日) 23:23
バイク初心者初心ですが、250の燃費ってどのくらいなんですか?
あと何万キロくらい走るものなんでしょうか?

ちなみにZZR買おうかと考えています。
もちろん中古です。

44 :遠出るすかしないか:2001/03/11(日) 23:24
つまり、高速乗るか乗らないかで大分選択肢に差がでますな。

高速のタンデムか…オレなら絶対しないね。
腕に自信ないってのもあるけど、
あったとしても大事な人は絶対にのせらんない。

45 :裏名無し@裏厨房@中免小僧:2001/03/11(日) 23:26
高速タンデムはできるとうれしいでふ。
んでも多分あまりしないでふ。っつ〜かいまだに高速乗ったことないでふ。
鬱だ。。

43>CBRエンジンのJADEでは20km/lくらいでふ。
燃費悪すぎでふ。

46 :>"七資産":2001/03/11(日) 23:27
2ストか4ストかによって大〜分違います。

2ストはそりゃもう速いし加速感抜群ですが、燃費も悪いです。
4ストは2ストに比べてマイルドですが、燃費は良いと思います。

4ストだってスポーツできるバイクはたくさんあるよ。
ただ、2スト250はもうカタログ落ちしちゃってるから
乗るなら今だよ?

47 :名無しさん:2001/03/11(日) 23:31
>45
うそ〜ん。。。そんなもんすか??

48 :裏名無し@裏厨房@中免小僧:2001/03/11(日) 23:34
47>リザーブ入れて13リットルくらいで
メーターが200キロ程度でガソリンがすっからかんでふ。

ちなみに250の4発エンジンでふ。

49 :名無しさん:2001/03/11(日) 23:34
4発は2発より燃費悪い。

燃費を考えるなら、2気筒かシングルでしょう。

VTは?いいエンジンだよ。

50 :以下略:2001/03/11(日) 23:34
>43 "七資産"さん
15 km/L ± 2.5 km/L ぐらい。
チンタラ走れば気筒数が少なく、排気量が少ないほうが最好燃費は良くなる。
だが、4サイクルの燃費はその人のペースで最悪燃費が決まると思う。
気筒数が1だろうが4だろうが、排気量が250だろうが1000だろうが、
実際のサイフの痛みは、さほど変わらない。
実際にはタイヤの出費、交換オイルの出費、
フロント・スプロケット+チェーン+リア・スプロケット交換の出費、
多気筒車を整備するときの×2、×4になる出費など、
1度に出る出費のほうが痛い。

51 :名無しさん:2001/03/11(日) 23:47
250と400の違いは金銭面ではそんなに気にならないけどなぁ・・・。2年って結構長いよ。2年あったらかなり金稼げるよ。つーわけで俺も好きなバイクに乗る意見に一票。

250の方が気楽に引っぱり出せるし、町乗りならむしろ250がいいねぇ。でも、400ccは80km/hからの加速が違うし、一般的な峠ではやっぱりエンジン性能の差が出るね。高速は雲泥の差。
2st250レプリカは2st好きにはたまらん薬物的なアイテムだけど、毎日乗ってるとふいに4stに乗りたくなる事がある。(へたれのオッサンより)

52 :2です:2001/03/11(日) 23:57
買う前に悩むこの時期が一番楽しい時期
ってことで自分があえて買うとするならどうするか
個人的には2stが好きだけどねぇ、いまだったら誰かがいってたが
アプリリアってのも選択肢になるなぁ。
でも大型持ってるからやっぱOver1000にいっちまうな・・・
中型限定にするなら・・マジェスティに1票(藁
いやぁ乗りやすそうだしねぇ、オールマイティだし、ほしいなぁ

53 :名無しさん:2001/03/12(月) 21:04
で、結局どっち?

54 :ミア:2001/03/12(月) 21:13
私も気になるage

55 :ぶらぶら:2001/03/12(月) 21:40
やっぱSDRだろ。
50の軽さに200のパワー。
萌える...

56 :アンチTW:2001/03/12(月) 22:00
セローいいぞ?中古買、スカスカに軽量化すっと滅茶苦茶軽い。
峠でも下りならカウル野郎に負けないぞ?
高速はち〜っと弱いけどな。。。

57 :名無しさん:2001/03/12(月) 22:56
スカイウェイブなら250と400どちらがいいと思いますか?

58 :アントンマテ茶:2001/03/12(月) 22:59
バイクをスカイウェイブ1台だけ所有するなら、断然400!
他に何もいらなくなるよ〜。きっと。
イロイロ何台も持ってるなら、250でいいっしょ。

59 :かな文字のたま、in若○:2001/03/12(月) 22:59
スカイウェイブは、ぼくだったら250

250のパワーは飽きると思うので、
無難な所でv(^o^")vテック付きのCB400SUPRフォアがいいと思います。

60 :ゴロウド:2001/03/12(月) 23:01
スーパーフォアは初心者にお薦めですよ!

61 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:18
>セローいいぞ?中古買、スカスカに軽量化すっと滅茶苦茶軽い。
>峠でも下りならカウル野郎に負けないぞ?
なんぼなんでもそりゃ無理だろ。ヘボ相手に勝ち負け言ってるワケじゃないんなら・・・。
いろは坂とかじゃなきゃちょっとした直線あれば120キロくらいは行くし。


62 :ミア:2001/03/12(月) 23:18
スーフォアもいいけど、カウルのバイクは
候補にないの?

63 :アントンマテ茶:2001/03/12(月) 23:31
CBよかXJRだなっ!
なんせ、CBよりXJRのが、ガソリンが5g余分に入るもん。

64 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:34
NSRがいいぞ〜。
250の排気量で、400並のパワーだもーん。
それに今のうちに乗らないと、そのうち乗れなくなっちゃうよ〜。


65 :かな文字のたま、in若○:2001/03/12(月) 23:36
そこんとこはスタイルで決めようよ、、、、>63

66 :ミア:2001/03/12(月) 23:38
NSR150ってのが気になって、
実物見たんだけど、あれ、いいね。
2ndバイクにはよさそうね。


67 :かな文字のたま、in若○:2001/03/12(月) 23:41
>ホンダさん
国産NSR125求む!

68 :以下略:2001/03/12(月) 23:41
裸よりはビキニかなぁ。スクリーン1枚でずいぶん違うです。<突然の雨とか高速風圧

69 :アントンマテ茶:2001/03/12(月) 23:44
>かなたまさん
スタイルだったらゼファーじゃないっすか?
それか、CB400FOURとか・・・。

別にCB400SFにケチ付けてるワケじゃなくって。

70 :ミア:2001/03/12(月) 23:45
>HONDAさま、NSR80を
復活させてくださいよ。速攻買うよ!

71 :以下略:2001/03/12(月) 23:49
NSR125も、NS125Rもイタリアホンダじゃなかった?(記憶あいまい)

72 :かな文字のたま、in若○:2001/03/12(月) 23:52
うーん。。そかね、異性の顔同様、人には見た目のタイプがあるじゃん?
ぼくは個人的な意見ですけど、引き締まって、紳士な機械体操部員のイメージの現行スーフォアのスタイルが好きだな。
ゼファーはワイルドイケテル爽やか年齢不詳人物って感じで2位かな(笑)

73 :みあ:2001/03/12(月) 23:54
私だったらゼファーΧがイイな。

74 :かな文字のたま、in若○:2001/03/12(月) 23:57
デラックスですねぇ!?(笑)>みあ
思い出したけど、ZRX、これにVテックが搭載されたら買うかも、、、


75 :アントンマテ茶:2001/03/12(月) 23:57
>かなたまさん
でも、黒いエンジンのCB400SFは超カッコいいっすよね!
銀色のリベットが打ってあるみたいで。
なんか、堅牢な雰囲気で。
しかも実力も兼ね備えてるからかなわない。
やっぱりCB400SFはサイコーです!

76 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 00:01
訂正 ZRX改めZRXU
スンマソン ジャネットジャクソン

スーフォアサイコー!!てゆうかホーネットのローンが来年3月まで残って買いかえれないけど、、
あと1つ言いたいのが、バイクの季節はやくこーいっ!!って感じ


77 :みあ:2001/03/13(火) 00:06
>74
笑った

前にゼファー会に乗ってたのですが、やっぱ水冷マシンには勝てませんか?
友達のCB400SFと競争したけどゼロヨンでも負けませんでしたよ。
ただたんに友達がヘタレだったのか?

78 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:09
>>71
イタリアホンダ作です。
補修パーツが、目がボヨーンと出るほど高いらしい。

79 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 00:09
んとね、、エンジンノーマルなら水冷も空冷も同じだと思うが、、、
ゼロ四は微妙ですよね。ぼくの友達の曙太郎くんだったらNSR80で勝てますけど、、

80 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:10
2人ともヘタレだったのでわ?

81 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:10
とりあえず今はバイク買うのを我慢して、大型免許とるのがお勧め。
そうすれば、排気量を気にせずに好きなバイクを選べるようになるよ。

82 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:11
え…NS400R…御再考を…ハァハァ

83 :みあ:2001/03/13(火) 00:15
>80
たぶん貴方よりましだと思います。たぶんね

84 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 00:16
人間的にもね(笑)>みあ

85 :みあ:2001/03/13(火) 00:17
NS400のロスマンズが欲しいです。
あと、リヤタイアをもう少し太くして欲しいです。

86 :みあ:2001/03/13(火) 00:20
>83
貴方様もそー思いますか!(w

87 :みあ:2001/03/13(火) 00:21
83×
84○
やっぱ私がヘタレです。

88 :以下略:2001/03/13(火) 00:25
>82 もう残り玉数すくないんだからやめてくれぇ
少なくとも1度90年代以降のバイク乗った人には危なくて薦められない。
ホンダの80年代フロント16インチはやめとけ。
ブレーキを限界まで使おうなんて考えると飛ぶ。確実に飛ぶ。
腕の問題じゃなくてアライメントの問題なのだ。俺はそう思う。

89 :みあ:2001/03/13(火) 00:29
足回り入れ替えて乗って人って、居ないのですか?>NS

90 :以下略:2001/03/13(火) 00:49
>89 みあさん
詳しいことは"図鑑"みれば分かるでしょう。
燃料代とか転倒補修費用でピーピー言ってるんじゃないのかな、ほとんどは。

91 :2です:2001/03/13(火) 01:42
>>89 わたしのNSは怒ノーマルでした。
んでも早かった・・・リッターバイクと加速だけはタメ張れた
シグナルなら負けなかったぞっと じつわ4年前まで乗ってた(藁
4年前に横から車飛び出してきて・・歯医者・・いや廃車(号泣
でも慰謝料300万もろた・・
んでZX9Rでもかおかーおもたら女房に取り上げられて海外旅行に・・・
ぐわあああ

92 :名無しさん:2001/03/13(火) 11:55
R1-Zなんてどう?
2stのネイキッドなんていいよ〜。
ただ、ネイキッドの割には前傾姿勢がつらいかもしれんが・・・

93 :名無しさん:2001/03/13(火) 12:09
だんだんと2Stスレになってきた..。

94 :アントンマテ茶:2001/03/13(火) 12:14
バンディットとか薦める人はいないのね。

95 :名無しさん:2001/03/13(火) 12:21
NS400のマジ欲しくなりました。
直線だけ言えば、今の400レプリカに勝てますか?

96 :アントンマテ茶:2001/03/13(火) 12:22
>95
貴兄の腕次第。

97 :名無しさん:2001/03/13(火) 13:00
で、ぶっちゃけた話、400ccなんて乗ってどーするの?
大型乗ったほうが楽しいし、安全だよ。

250にこだわるなら、やはり2スト。
しかもアプリリアの新車ならエバれるしな。
400乗ってもつら〜い思いしかしないよ。
大型が後ろからきたら、道をあけなくてはならないし。
隣に並ばれたら下を向かなくてはならないし。


98 :名無しさん:2001/03/13(火) 13:06
大型乗りから見た中型でマトモな奴。
1・オフ車乗り
2・2スト乗り
3・ファッションバイカー
4・ビッグスクーター

大型乗りから見た中型で恥ずかしい車種
1・中型ネイキッド全部
しかもマフラーの改造とかしていたら、恥ずかしいを通りこして悲しくなるのはどうしてだ?

中免小僧恥ずかしい。中免小僧恥ずかしい。
中免小僧恥ずかしい。中免小僧恥ずかしい。
中免小僧恥ずかしい。中免小僧恥ずかしい。



99 :名無しさん:2001/03/13(火) 13:14
>98
無免厨房はお引取りあそばせ

100 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 13:15
大型乗りから見たじゃなくて、
おまえから見ただろ!?
いまどきたかが大型2輪資格で、
んなこと言ってるおまえが一番恥ずかしい。


101 :>97:2001/03/13(火) 13:16
滅茶苦茶逝ってるなぁ。
>大型乗ったほうが楽しいし、安全だよ。
根拠なし。っつか安全っつーのは逆だろ。初心者は大型に乗れってか?
>250にこだわるなら、やはり2スト。
4ストだって楽しい。回転合わせる技量が無いとつまんないかもね。
>400乗ってもつら〜い思いしかしないよ。
>大型が後ろからきたら、道をあけなくてはならないし。
>隣に並ばれたら下を向かなくてはならないし。
なんでそんなに卑屈になるんだろ?。マイスタイルで通せばええのに。
そもそも高速道路以外では多くの大型は邪魔だよ。
すくなくとも多くの400乗りはつらそうな顔してないぞ(ワラ

102 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 13:16
99と同感。


103 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 13:20
>大型が後ろからきたら、道をあけなくてはならないし。
>隣に並ばれたら下を向かなくてはならないし
きっとミラーに写るあなたが危なっかしいから道を譲るのであろう(ワラ


104 :アントンマテ茶:2001/03/13(火) 13:54
97みたいなのを「バイクに乗せられてる」って言うんだヨ!

ああ情けねえ情けねえ!
ニャーッ!

105 :名無しさん:2001/03/13(火) 14:02
大型車を見かけても、いつかは俺も大型車に乗ろうとは思ってたけど、
自分が400であることに卑屈になった事はなかったな。

で、大型免許を取得した今でもまだその400に乗ってる。
下取りに出せば中古で大型車を買えるけど、
もう愛着が湧いて手放せない状態だ。
今のバイクを大事に乗って、乗り潰したら大型車を買うつもり。

400なら、用途に合わせてVFRかZZRかXJRがいいな。
250なら、NSRかバリオスかな。



106 :蛇の目:2001/03/13(火) 14:07
自分が気に入ったのに乗っとけ


107 :名無しさん:2001/03/13(火) 14:41
スカイウエイブは250と400ってどっちがお得?

108 :名無しさん:2001/03/13(火) 14:45
400全然恥ずかしくないよ。
RF乗ってるけど、この前に峠でYZF-R1と互角までいけたしね。
大型=超ベテランってわけでもない。

109 :MAD-V-MAX:2001/03/13(火) 14:49
いままでに20種類以上のバイクを乗った(所有した)が
(試乗もハーレー、ハヤブサなど含め100近いかも)一台しか
所有できないならオレは250のOFFだね、
ある程度チカラのあるやつがいい。
基本テクからジャックナイフ、ウィリーなどの曲芸テクといろいろ
コイツから教わった、この技術はロードバイクにも使えるようになる。
OFF車にデュアルパーパスのタイヤなら公道でも快適。
”こがなくていい自転車”これにもっとも近いのがOFF車だ。


110 :カンナ八号線:2001/03/13(火) 15:48
長く乗ったり、乗りつぶす覚悟なら、
マジで気に入った方にすればいいけれど、
後々、下取りや売っぱらうことを考えるているのなら、
250の方が有利のような気がする。これって気のせい?



111 :名無しさん:2001/03/13(火) 20:37
>109
激しく同意ですな。
ツーリングしてよし、峠をせめてよし、街中は乗りやすし、カスタムして楽し。
もちろん林道にいくと、すげー楽し〜〜〜!!
ってなるよ。
しかもオフ車は250がメインなので、大型どうこうってシガラミは一切関係なし!

112 :かな文字のたま、in若○:2001/03/13(火) 21:08
ぼくもオフロード欲しいです。
けっこういじってあるCRM80を乗って加速を体感したときは
なんだー!!こんなにハンドル軽くて、視野が高いのにのにバカっぱや〜!!
こんなので公道走っちゃっていいの?とまで感じました。たまにオフロードにのると新鮮ですね。

113 :カワサキ乗り:2001/03/13(火) 21:36
250か400か?

免許の問題を別にすれば400でなければならない、400ならでは
という魅力は少ないと思う。600の方がいいよなー、ってきがする。
一方で、250には250の魅力があると思う。

結局は使い方で選んだらいいと思うけどね。日常的に高速乗るので
なければ250のでいいように思える。
北海道ロングツーリングだって250で充分楽しめるよ。

114 :名無しさん:2001/03/14(水) 12:36
250

115 :名無しさん:2001/03/14(水) 13:42
まずは1番さんの用途や志向がないと
なんともいえないと思います。
ほんとに好きならつらいバイクも
直せるかもしれませんし。
全くなにも無しだとバリオスあたりは良いかも。
ちなみに当方バリオス乗りでは御座いません。
どうでしょ?

116 :アントンマテ茶:2001/03/14(水) 14:13
TT-Rがいいよ。
ジェベルやBAJAもいいなあ。

117 :涙織ゥ:2001/03/14(水) 21:04
CB1300 逼遅皇゙ 脚乎 丸灼ン 堆彭イ 餌イ 否盆槞イ
邪舗鯵ロ五 些汐柿Rゥ・

118 :名無しさん:2001/03/14(水) 21:12
108さんって、RFMLの方じゃないですか?R1を追いまわしたってい
う投稿を読んだ気が・・・
違ったらスマソ

119 :名無しさん:2001/03/15(木) 07:08
age

120 :1:2001/03/24(土) 15:11
えっと、教習が無事終わりまして、お陰様で免許がとれました。
それで今日バイク屋さんに行ってきました。
結局、自分が何に乗りたいかということを考えると、最終的に400ネイキッドに落ち着きました。
ショップの中にはオンオフ問わず様々な車種が置いてあり、目移りしてしまいましたが、FZ400、ザンザス、インパルスに特に惹かれました。
いずれも絶板車なのですが、個性的で乗ってる人が少ないのがいいなと思いました。
(見かけたことがあまりないから目新しく感じたのかも)
それで、最終的にはザンザス(97年)に決めてきました。
「コケちゃうとまずウインカーが壊れるから気を付けてね。」
というショップのご主人の言葉。
これからちょうど暖かくなる時期なので、遠出を計画中です。
その前に、バイクに慣れなくちゃいけなし、色々そろえるものあると思いますが、とても楽しみです。

そういうワケで、乗るバイクは決まりました。
車検の有無で250にしようかどうか迷っていましたが、そういう決め方をせずに済んだのでレス下さったかたには感謝しています。
250のバイクも、沢山魅力的なところがあるんだなというのもわかりましたし。(特に2ストオフは、本気でいいなと思いました。)
本当にありがとうございました。
さんざん悩んで決めたので、乗れなくなるまでずっと乗りたいなと思ってます。

121 :名無しさん:2001/03/25(日) 03:22
カウルレスに個性もなにも…。

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