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ヤマハスレッド

1 :名無しさん:2001/03/12(月) 21:40
ホンダやドカがあるんならヤマハもってことで(^^;)

2 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:06
      ★ ★ ★ お 詫 び ★ ★ ★

   この度はこのようなおこがましいスレを立ててしまって

 皆様には大変ご迷惑をお掛けしました事をお詫び申し上げます。


 

3 :いにしゃるS:2001/03/12(月) 23:13
フフフ・・


4 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:16
ずうっとヤマハ車ばかりに乗ってきたヤマハファンだったけど、
今のヤマハは嫌いです。このままならもうヤマハ車は買いません。

5 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:21
>4
今のヤマハの何がキライなんですか?

6 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:37
オレもヤマハファンです。
今のヤマハもいいと思うけどな〜。

7 :ミア:2001/03/12(月) 23:42
YAMAHAのデザインは、官能的とさえ
いえるのです。特にR1!あの尻上がりスタイル
は美しいね。ドラスタクラシックもきれい。

8 :4:2001/03/12(月) 23:52
>5
1.コストダウン。何しろ安っぽい。
いや見た目の話ではなく(見た目も安っぽいけど)、
使ってる部品の安いこと安いこと。
2.国内ラインナップをバッサバサに切っちゃってること。
儲け主義の権化と化しつつある。儲けるのを悪いと言う気はないけど。
3.部品供給の悪さ。ちょっとした部品でもすぐ欠品。

9 :名無しさん:2001/03/12(月) 23:55
SR500の生産中止はあったまきたぞ!!!

10 :ミア:2001/03/12(月) 23:58
>9 え?マジで?

11 :ミア:2001/03/13(火) 00:01
R1と他のリッターで比較した時、
性能、ライポジ、その他全てが同じだとして、
デザインで純粋に選べってなったら、もち、R1だ。
そのくらい、R1は美しい。

12 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:04
M1って本当に出るんですか?

13 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:08
だから同じこと何度も書くなっつってんだろーが。

お前はアルツか?牛か?胃袋4つくらいあんのか?
もしかして、安い輸入肉食って当たっちゃったのか?

とりあえず、自分が20分前に書いたことくらい覚えとけ。


14 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:08
>11
賛成。
カワサキやスズキはもっと見習うべき。


15 :ミア:2001/03/13(火) 00:09
>12 楽しみだけど、デザインは
    R1のほうがいいと思いませんか?

16 :ミア:2001/03/13(火) 00:10
>14 おお!同志よ!

17 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:18
M1は出ません。ガセです。
R1はGSX-R1000なんかとは別路線でモデルチェンジします。
あくまでストリート車で行くようです。

18 :>17:2001/03/13(火) 00:24
ホントっすか
ツーことはスーパースポーツはGSXRで終了になるんですかねー
時期RRはGSX越せそうにないし、川は重いし…
情報ソースきぼん

19 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:27
R1が綺麗なバイクだと言うことに別に異存はない。
でも2001年モデルの、あのカラーリングは何??
スズキやカワサキに匹敵するセンスのなさだと思うぞ。
歴代のストロボカラーで一番カッコ悪い。何アレって感じ。
R1のカラーリングは99をピークに、あとは年々カッコ悪くなって行く...

20 :ミア:2001/03/13(火) 00:42
>19 01モデル、私もがっかりした!
    ピークは、00!私の場合。
    せめて02はもっとかっこよくしてほしいよね。
    でも、フォルムはぐー

21 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:53
ヤマハはパーツの質がわりといい。ボルトはステンレスが多いし
ヘキサゴン多用してるのもいい感じ。
でも、整備性はあまり良くない気がする。


22 :ミア:2001/03/13(火) 00:56
YAMAHAのエンブレム、SRとかYB−1に
ついてるやつね。あれは結構好き。
YAMAHAは、ほしいな〜って思うようなのを
造ってくれる。>デザイン

23 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:57
>国内ラインナップをバッサバサに切っちゃってること。

これはある程度仕方ないと思うよ。
今まで商品がありすぎたって言うほうが正解でしょう。
バブル期のように、毎年フルモデルチェンジされても
型落ちしたモデルのユーザーはついていけないしね。

欧米のメーカーみたいに永く乗れるモデルが増えていくでしょう。
また、一つの優れたエンジンから、味付けを変えて数種類の車種に展開していくパターンも増えると思う。

顧客の絶対数はそれほど増えないし、環境基準もキビしくなるし、若年層はナニ考えてるのか分からないし・・・。

メーカーもツラい時代ではあると思うよ。

24 :名無しさん:2001/03/13(火) 00:57
R1の場合、別にレーサーレプリカじゃないんだから、
何も無理矢理ストロボなんかにする必要ないと思うけどね。
全身真紅とか、まっ黄色とかのソリッドカラーの方が
本来のストリートスポーツっぽくていいと思う。
イタ車みたいになっちゃうかも知れないけどね。

25 :>24:2001/03/13(火) 01:00
ヨーロッパあたりだと派手なグラフィックのほうが
人気あるらしいよ。

(その割にヨーロッパのメーカーは単色モデルばっかなのが不思議なんだけどね)

26 :ミア:2001/03/13(火) 01:01
>24 それだけでもさみしいですよぅ。。。
    今のデザインを発展させていってくれれば!

27 ::2001/03/13(火) 01:02
>23
言わんとすることは分かるんだけど、
それにしては例えばエントリーライダーが
普通にスポーツするようなバイクも皆無だとか、
250ccのスポーツ車も皆無だとかはやりすぎだと思うけど。
売れないからしょうがないって言えばそれまでなんだけどね。

28 :名無しさん:2001/03/13(火) 01:04
TWやマジェスティが売れて
開発資金は割と持ってるんじゃねえの?

29 :ミア:2001/03/13(火) 01:05
R1、絶版車にならないで、進化していったら
いいと思う今日このごろ。。。

30 :イン★ナウ:2001/03/13(火) 01:17
>28
SRも(400は)けっこう売れてるぜ〜

31 :名無しさん:2001/03/13(火) 01:22
今時のワカモンには一番ウケがいいメーカーではある。

32 :仲買屋:2001/03/13(火) 01:23
>28 30
VMAXも もう元は取ったでしょう 藁


33 :名無しさん:2001/03/13(火) 01:31
でもなんだかんだ言って、
いやゆる”ストリート系”ブームって、結構続いてるよね。
キムタクがドラマでTW乗った時に”そろそろピークかな?”と思ったけど、そうでもないみたいだし。
定着するのか?このまま。

34 :名無しさん:2001/03/13(火) 01:37
R1は本当にかっこいいストリートバイクだと思われ。
これからのR1(?)も、ストリートを忘れずに進化してほしい

35 :名無しさん:2001/03/13(火) 01:51
でもFZX750が復帰したのは解せない、、、。

36 :ミア@本物:2001/03/13(火) 02:00
>おお、同志よ!
ともにR1を応援しましょう!

37 :名無しさん:2001/03/13(火) 04:17
>33
ストリート系とスポーツライディング系ってのは
同じバイク乗りでも全く別物だからね。
スポーツライディングを楽しんでた奴がブームの影響で
オシャレになってTW乗ってると言う話も聞かないし、
TW小僧がスポーツライディングに目覚めR1に乗ってる
と言う話も聞かない。
全く別の人種がそれぞれのバイクの楽しみ方をしているだけなので
両者は平行線のまま続いていくのでは?


38 :名無しさん:2001/03/13(火) 04:20
昨年度の経営実績ってどうだったの?
あまりにもラインナップが減少してるから
ちょと気になるねぇ。
SRに関してもまさか500だけ削るとは思わなかったよ。
「企業として金にならないことは一切やりません」
と宣言されたみたいで・・・

39 :名無しさん:2001/03/13(火) 04:27
いくらなんでもあのラインナップは寂しすぎる。
俺ずっとYAMAHAマシンなんでもうチョット選択肢を増やして欲しい。
今現在、大学の春休みを利用して大型免許を取得中なんですけど、
中免>大型で、さあ何に乗ろう?って時に困る。

40 :ななこ:2001/03/13(火) 04:30
>35
なんでよー。
いいバイクじゃん。

41 :名無しさん:2001/03/13(火) 09:29
>40
35じゃないけど、タンクが小さいと思う。FZXって。

42 :名無しさん:2001/03/13(火) 11:32
四季報見りゃわかるけどムーディーズ評価Baa3だぞ
投資対象の最下限だったと思うが。
政府が中国の阿呆どもを駆逐出来ない限り儲かりません。
あとドルとユーロが高くなればもーかります。
なので今は厳しいです。
国内市場は屁のツッパリにもなりません。
これは他の3社も同じっしょ。
ただまだYよりは余裕があるだけラインナップもまだ多いけど。

個人的にはY好きなので頑張って欲しいけどね。

43 :ミア:2001/03/13(火) 11:49
>43 その格付けはそろそろあぶないですな。
    投機的になりつつあるかも、です。
    大和銀行なみです。
    誰か、買い支える投資家はいないものか。。。
    株価がうんと下がるか、購入単位数を
    引き下げるかすれば、私も株主になれるのに。。。

44 :名無しさん:2001/03/13(火) 12:27
そんなあなたはバイクを買い支えなされい

45 :名無しさん:2001/03/13(火) 13:01
俺は買ったぞ。すげー怖い。
今はまだプラスだけど。

昨日、今日の暴落でも何とか値を下げずに持ってるが
早いところ見きりつけた方が良いかも。

つーかダンロップ萌。

ヤマハ発(7272)
住友ゴム(5110)

さー買え。みんな買え。

46 :名無しさん:2001/03/13(火) 14:29
ヤマハアメリカのサイトに行って驚いた。
なんかスゲー充実してる。

DSCの650ccが真剣に欲しくなってきた。
やっぱレッドバロンとか行ったら輸入してくれるんだろうか。


47 :名無しさん:2001/03/13(火) 14:30
ヤマハ発はどうも仕手筋から見放されたっぽい
結果は明後日辺りに

48 :名無しさん:2001/03/13(火) 16:46
知ってます?顔がR1そっくりのスノ−モ−ビル・・・。

49 :名無しさん:2001/03/13(火) 22:57

<フランス大型バイクシェア>

1位 ヤマハ 24.4%、 2位 ホンダ 23.9%、 3位 スズキ 21.5%、

4位 カワサキ 14.4%、 5位 BMW 4.4%、 6位 ハーレー 2.7%、

7位 トライアンフ 2.7%、 8位 ドカティ 1.9% 

(’97 1−6期 仏自動二輪輸入業者連合)



50 ::2001/03/13(火) 23:06
>>49
だって、フランスじゃFZS600馬鹿売れだもん。

51 :名無しさん:2001/03/13(火) 23:22
おフランスでYAMAHAはなんて発音するんだい?
「ヤマカ」になるのかな?
あるいは「ヤマーカ」?

52 :名無しさん:2001/03/13(火) 23:35
>49
 オメーは馬鹿か

53 :名無しさん:2001/03/13(火) 23:50
>52
49じゃないけどなして?

54 :名無しさん:2001/03/14(水) 00:10
>52
馬鹿はオメー

55 :名無しさん:2001/03/14(水) 02:33
R1って名前の最後に「×××−R1」ってなってる車体ですか?
あれって高速走ったりするんじゃないの?

56 :名無しさん:2001/03/14(水) 02:39
↑55は違った。
「R1ーZ」でいいの?
なんか調べたらすぐ出てきた。不勉強でした。

軽い、2st、ネイキッド、なのか。

57 :名無しさん:2001/03/14(水) 05:36
TRX850みたいなマニアックなバイクを作るヤマハが好き!
国内では一時カタログ落ちする話があったけど、
復活してよかった(売れてないけどね)
とりあえずTT−Rが無くなり淋しい250オフに新車種を!

58 :名無しさん:2001/03/14(水) 07:01
DT-WRに乗ってるんだけど混ぜてくれるかい。
軽いしカッコイイ(と思ってる)し速いよ。
良いバイク。

59 :名無しさん:2001/03/14(水) 14:36
400オフ出して。

60 :ぶらぶら:2001/03/14(水) 14:42
FZS600の国内仕様を出してくれんかな。飛びつくのに。

61 :名無しさん:2001/03/14(水) 14:54
>>57
今月のガルルにWR250の話題が

62 :名無しさん:2001/03/14(水) 15:01
>61
見たよ〜。超〜〜〜カッコイイよね。
でも値段も超〜高いよね。(そうでもない?)


63 :61:2001/03/14(水) 16:01
>>62
高くて買えませんね
諸費込みで80萬だっけか
ランツァあるしな・・・でも4st欲しいし
国内販売してくれりゃいくらか安くなるのにね 残念

64 :61:2001/03/14(水) 16:07
わちゃ
国内販売だったのか
ごめんねうそ言って
だとしたら高すぎるよ

65 :名無しさん:2001/03/14(水) 16:33
あのー、株価がめちゃ上がりなんですが、何か材料でましたか?

66 :メ屋ん:2001/03/14(水) 16:35
>57
復活したんですか?TRX


67 :61:2001/03/14(水) 16:45
>>66
今月のオートバイ誌別冊の国産スーパーアルバムにちゃっかり載ってたよ

68 :メ屋ん:2001/03/14(水) 16:47
>67
あー、そういう事か。あれは絶版になってもしばらく
載るからなー。

69 :ねここねこ:2001/03/14(水) 16:48
R6買ったよ!
100万オーバーだけ有る良いマシンです

さあ、みんな!
マイナーマシンを買って
「何あれ?」と指差し確認されましょう!


70 :メ屋ん:2001/03/14(水) 16:53
「何あれ?」ならまだいいですよ。
「ドカ?あれ?」ですよTRXなんて。まあいいんですが。

71 :名無しさん:2001/03/14(水) 17:11
だれか>>56に正解を教えてあげて。

72 :un.co.jp:2001/03/14(水) 17:13
TZRタンクが細くて、ニーグリップしやすくて初心者には助かります。

73 :メ屋ん:2001/03/14(水) 17:16
一般的に言われてる「R1」は、
YZF−R1。リッタースポーツだよ。

って、こんなカンジすか>71

74 :名無しさん:2001/03/14(水) 17:23
高速走るバイクじゃないよ

って感じじゃないでしょうか

75 :名無しさん:2001/03/14(水) 17:26
高速で走る
って事じゃないの?


76 :ヤマハ乗り:2001/03/14(水) 18:17
4スト250のオフロードバイクだけど、なぜヤマハだけ出さないの?

HONDA:XR250
SUZUKI:ジェベル250、DR250
KAWASAKI:KLX250

他メーカーは排ガスクリアさせて頑張っているのに、
ヤマハはモトクロッサーばっかりに気合入れて、
市販車に見向きもしない!めっちゃ腹立つよ!!!

確かにセローもいいバイクだけどさ〜。
上記のバイク達とは、カテゴリーが違うでしょ?
対抗馬を早く出して欲しいよ...。

ヤマハを愛しているがゆえに、怒りが納まらないっす!!!



77 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:19
買わないくせに出てないってだけで怒るドキュソが多くて困るよ


78 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:28
バレた?

79 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:46
>>76
TWがあるぢゃないか!

80 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:59
>76
何時の間にTT-R止めちゃったの?

81 :名無しさん:2001/03/14(水) 19:35
>>
排ガス規制のとき

82 :名無しさん:2001/03/14(水) 23:33
ヤマハの社長代るみたいだな

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-03-14/personnel.html

83 :名無しさん:2001/03/15(木) 03:53
YZF−R1を『アールワン』と呼び、
R1−Zを『アールイチ』と呼ぶ。

84 :名無しさん:2001/03/15(木) 04:01
日産みたいに縮小経営に転換してるの?
昨年の決算が黒字だったのか知りたいです。

85 :名無しさん:2001/03/15(木) 07:54
56っす。

YZF−R1がアールワンでR1−Zをアールイチと呼ぶ、ですか。
すいませんモノ知らずで。
じゃあ55でやっぱり合ってたのか。
高速ってのは街の中を走るバイクじゃないなって思ったので。

しかし実際に乗って走るのを想像すると怖いマシンだ。

あ、ひょっとしてR1も知らずに「YAMAHA、いいよ!」
なんて言ってたら死刑ですか?そうですか。

86 :名無しさん:2001/03/15(木) 09:27
>84
赤字な分けないじゃん

87 :みかん大王:2001/03/15(木) 09:30

R1−Zをアールイチと呼ぶのは一般的なんでしょうか?
オイラの回りでは「ワンジー」と呼ぶのですが。



88 :ねここねこ:2001/03/15(木) 09:51
あーるわんぜっと
と、呼んでました
欲しいバイクの一つ


89 :ヒゲ☆番長(捕まえれるもんなら、捕まえてみやがれ!):2001/03/15(木) 14:37
YZF−R1、カッコええの。
ほんで、じょんならんぐらい速いぞ。
燃費もええしの。あいつ、ええ奴じゃ。

90 :名無しさん:2001/03/15(木) 15:42
>>87
うちの周りでも「ワンズィー」ですな。

91 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:02
R1が4ストで出たら?

92 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:20
sage

93 :どん:2001/03/15(木) 19:22
.(((ψ) ))
Q_@`|@`_Q
ヽミ゜ω゜ミノ  Z e a l!小物!入れが!ぉぃιぃ!
 ∪ ̄∪
~~~~~~~~~~~~~

94 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:35
XJR、TW、DS250の各ニューモデルのカラーリングって
どれもカッコイイね。欲しくなってきた。マジで。


95 :名無しさん:2001/03/15(木) 21:28
>>91
いらない

96 :名無しさん:2001/03/15(木) 21:35
R1-Zの4スト版・・・私なら欲しい(ただし、600ccくらいで)。
かつて川崎ザンザスが「ニューマッハウェーブ」とか逝っていたノリで。
R1-Zの、超大雑把トラスフレーム、他に類を見ない個性だ。排ガス規制で
消えてしまうには惜しい。

97 :名無しさん:2001/03/15(木) 22:04
4stになったらR1-Zの価値ないよ
フェーザーでいいじゃん

98 :ミア:2001/03/15(木) 23:35
YAMAHAのロードスターってなくなったみたいね。
実物見たとき、いいじゃん!?って思ったことあったな。。。
あれ、でも総重量いくつぐらいあるんだろ。。。

99 :名無しさん:2001/03/16(金) 00:38
>79
カテゴリが違うっしょ!!
TT-Rの新バージョンでも出せばいいのにね



100 :名無しさん:2001/03/16(金) 01:21
>99
大して売れないバイクに排ガス規制対応なんかしてくれないんだよきっと

101 :名無しさん :2001/03/16(金) 01:53
TT−R売れなかったのかなぁ?
ホンダはバハとかちゃんと残してくれてるのに・・・

102 :名無しさん:2001/03/16(金) 02:35
これから売れないってことじゃないのかな

逆にこれかたは4stの時代だから
思いっきり本気の250を出すつもりなんじゃ
っていうかそうあってくれい
セローで遠出は辛いんじゃ

103 :名無しさん:2001/03/16(金) 02:45
TT-Rは最初すげー売れたよ。
セルを付けたり、簡単にエアクリーナーのメンテができたり、
メーターをデジタルにしたりと、ヤマハはかなり力を入れて造ってきた。
エンジンもDOHCだったし、紫のカラーも流行ったよね。
だけど、BAJAやジェベルに押されて、だんだんと売れなくなってきた。
最後はTW人気にあやかろうと黒いカラーのすかしたモデルが出て、
そのまま消えていってしまった。。。
レイドもホンダやスズキみたいに、ライトとタンクをでかくしただけじゃなかったよ、
サイドカバーはTT-Rと別物だったし、スプロケも前後とも大きいのが付いていた。
ヤマハは細かい所に気を使って造っていたけど、売れない事にはどうしようもないからね。

XTからTTになるまで10年かかったから、次の4スト250も10年後になったりして。。。

104 :名無しさん:2001/03/16(金) 02:56
ブロンコが好きっていったら怒られるかね

105 :名無しさん:2001/03/16(金) 03:02
怒らない。俺も好き>ぶ論コ
でも、あんまり売れなかったね。残念


106 :名無しさん:2001/03/16(金) 03:31
今日駐車中のR6見た…やっぱ、細かい仕上げはR1のがいいな。

でも、途中で持ち主が来て乗っていったんだけど、音はよかった。

107 :名無しさん:2001/03/16(金) 09:09
そろそろ暖かくなってきたので新型のXJRでネイキッドデビューするか!
それとも中免取り立て君は新TWで逝っとく?

108 :名無しさん:2001/03/18(日) 23:45
WR250ってさぁ、めちゃカッコいいけど価格もシート高も高すぎるから
実際に購入するまで考える人はほとんどいないと思われる。

やっぱ、ちゃんとした市販車ベースの4スト250ccのオフロード
出して欲しいな!

109 :名無しさん:2001/03/19(月) 00:28
>>104@`>>105
俺も好き。っていうか乗っている、ブロンコ黄。
ハンドル、ショートにしたヘンなやつ。

110 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:11
R6の仕上げは外装より中身だとおもわれ


111 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:14
ヤマハが好きというよりGKダイナミクスのデザイン車が好き。

112 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:30
ブロンコのリアもディスクにしてけれ

113 :名無しさん:2001/03/19(月) 16:59
>>98
ほんとだカタログに載ってないわ
1年もったのか?なんて短命なんだ

114 :名無しさん:2001/03/19(月) 17:21
傷の舐め合いばかりしてないで、本音で語れ。ヤマハファンよ。
真実のヤマハスレッドはこちら。
      ↓
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=984724010
現実を直視する根性があるのなら来てみな!
ま、おまえらには無理だろうけど(ゲラゲラ
XJR400以降にGKがやった仕事なんかないだろ?
だから、今のヤマハ車はデザインがダサいんだ。



115 :名無しさん:2001/03/19(月) 17:31
おれはいつも本音だよ
っていうか上の行ってもたいしたこと書いてないやん
ここでいーよ

116 :名無しさん:2001/03/19(月) 19:35
ヤマハに勝るものなし<そんなの常識

117 :名無しさん:2001/03/20(火) 18:02
現在のヤマハユーザーはほとんどがYZF-Rユーザーなの?
他のユーザーの意見がほとんど書きこまれていないね

118 :名無しさん:2001/03/20(火) 19:33
ヤマハといえば昔リコーダーのユーザーだったけど。
あとハーモニカ。今はピアニカか。

119 :名無しさん:2001/03/27(火) 18:58
みんなこけたことないんだね
えらいね

120 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:28
「どノーマルのTWに乗ってるのは恥ずかしいこと」
と友人が言ってたのですが、それはこの世界の常識なのですか?


121 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:46
>120
違うな。好きなものに乗る。
それが常識だ。ナンチテ

122 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:28
>120
そうか?
揃えたような改造の方がよっぽど恥ずかしいぞ。
個性を出そうとして無個性になってるのが丸見えで。

123 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:36
ヤマハのSG、欲しいなぁ。
高中モデル、出来ればブルーのアーム付き!

124 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:47
バイクでリコールなんて、私の知っている限り初めて……。とほほ。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20010327ic25.htm
 読売新聞より

125 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:50
はぁ?リコールなんてしょっちゅうだぜ。
あ、ヤマハ車のリコールが、ってことか?


126 :おれは1亀頭:2001/03/28(水) 01:52
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/recall.html
YAMAHAリコール情報WEBページ

http://www.asahi.com/0327/news/business27017.html
朝日新聞記事


127 : :2001/03/28(水) 01:52
 

128 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:55
ガチンコか、、、。やだな。

129 :名無しさん:2001/03/28(水) 02:08
なんでこんなにいっぺんに発表するのだろ?
ってちょっと疑惑の気持ちが拭えなくなる・・・

130 :田仲 健:2001/03/28(水) 03:59
田仲健です!
同じヤマハつながりでよろしく!
ホームページ更新しました!
気合い入ってるので見に来てください!
峠バリバリに攻めてます!写真あり!
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4560/

131 :名無しさん:2001/03/28(水) 13:00
こら田仲!おまえ彼方此方でうっとーしーぞ
どーせ私怨君だろがやめとけ

132 :名無しさん:2001/04/01(日) 22:09
海上コンテナとかどうなのかな?

133 :名無しさん:2001/04/01(日) 22:09
しまった!間違って書き込んだ鬱

134 :aaggee:2001/04/05(木) 00:25
age

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