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バイクが水没!その後は?

1 :ウォーターハンマー:2001/03/14(水) 10:40
川わたりに失敗 水没してしまいました

人づてに「プラグを外し逆さにしてセルを回す」と聞いてたのでやってみました
とりあえず麓までは下りてこれたけどその後エンジンがかからず
オイルはヨーグルト色に変色して黒煙ばっかり噴いてます
こんな時の対処方はどんなのがあるんでしょうか?
てゆうかなんで黒煙が出てくるのかが分かりません

経験豊富な2ちゃんのオジサマならこんなワタシの悩みを一発で解決してくださると思い投稿しました
バイクはKLX250です

2 :名無しさん:2001/03/14(水) 10:51
元Sマンさんに聞きなさい。

3 :名無しさん:2001/03/14(水) 11:00
ウオーターハンマーでどっか逝ったんじゃない?>黒煙
キャブはバラして、マフラーは外して立てかけて、プラグも外して日向ぼっこさせるとよろしいのでは。
エアクリーナーも洗って、OILは当然交換でしょうなぁ。
って、黒煙吹いてるという事はすでに走行しちゃってるのか。

4 :j:2001/03/14(水) 11:17
あの〜 逆さにしなくてもプラグの穴に指あてて少しだけスキマ
あけてセル廻せば、水鉄砲の要領で水出るんですけど、、、

水没原因で黒煙がでるなら、症状深刻ですよ。 水没した現場で
むやみにエンジンかけたと推測。 川渡ったりする時は、絶対に
キルスイッチに指かけといて倒す前にエンジン止めないと、吸い
こんじまいますので。 KLXはもともと圧縮高いのでエンジン
かかりにくいけど、、、

5 :名無しさん:2001/03/14(水) 11:46
>>4
OFF車乗りっていろんな意味で凄い。

6 :名無しさん:2001/03/14(水) 12:35
>オイルはヨーグルト色に変色して黒煙ばっかり噴いてます
オイルに水が混入がして乳化してるんでしょう。
オーバーホールしかないでしょう。エンジンのみならずミッション、
フュエルライン、キャブ、電気系、足廻り、それと油脂類もトンでますね。


7 :名無しさん:2001/03/14(水) 13:39
川渡りでキルスイッチに指かけとくってのは知らんかった。
言われてみれば確かにそうだわ。OFF乗りって確かに凄い。


8 :枝葉:2001/03/14(水) 14:00
ロードのレーサにもキルスイッチは重要っす。
エアクリ使ってない類のやつ。
グラベル突っ込んで回しっぱなしにされると
腰上、あっちゅう間にパーです。
友達にやられた…キル切れよ〜とほほ。。。
水没と無関係ですんません。


9 :名無しさん:2001/03/14(水) 17:08
そういえば、Mr.BIKE(BGかも)で大雨により水没したマッハ(500?250?)
の投稿があったけど、あの人直したのかな?知ってる人います?
うろ覚えですみません。。。


10 :名無しさんの野糞:2001/03/14(水) 17:27
トライアルやってる奴はその辺詳しいだろうね。
川渡るセクションなんて結構あるみたいだし。

11 :中堅出版社員:2001/03/14(水) 17:33
昔、平和出版のバリバリマシンで
スクーターで渡川するってチャレンジャーな企画があって
川の中ほどでライダーもろとも沈んで行く結末がメチャ笑った

12 :炎デューロ:2001/03/14(水) 17:40
>1
ご愁傷様です。KLXっつーか川崎車で水没したら、まずその場での
復旧はあきらめましょう。
2ストは水没しても楽に復活します。
4ストでもエンジンのかかりやすいバイクはまだ復旧の望みはあるんだけどね。
セローなんか完全水没5分以上でも復旧した不死鳥のようなバイクです
片やKLXは林道でこけただけでエンジンがかからなくなる困った(マニアックな??)
バイクです


13 :名無しさん:2001/03/14(水) 17:54
やp−りKAWASAKI車はシチュエーションを選ばずデリケートなのね…

14 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:20
ミーハーな僕には何事だかわかりません。
勉強しようっと。

15 :名無しさん:2001/03/14(水) 18:42
>>1
>経験豊富な2ちゃんのオジサマ
だとゴルァ!

とかやられなくてよかったね。

16 :以下略:2001/03/14(水) 18:46
>12 炎デューロさん< すごいぞセロー!宇宙の玉者!

17 :名無しさん:2001/03/14(水) 19:32
エンジンが水を吸い込んだ時の対処で逆さまにするのは
クランクケースに水の入る2サイクル車です。
4サイクルではプラグを抜けばシリンダ内の水は
一応抜けます。
いずれの場合も早急にOHしないとアウトでしょう。

18 :名無しさん:2001/03/14(水) 19:59
カワサキのジェットスキーって、要するに一人乗りの水上バイクだが、
出たての頃、取扱説明書の注意書きに「バランスを崩して倒すときは
必ず指定された側へ倒してください。反対側に倒すと故障の原因に
なります」という様なことが追記された、とショップの店長が言ってた。

片側にエアインテークがあるから、決められた方に倒す分には大丈夫
だけど、逆側に倒すとウォーターハンマーを起こすのだと。

水上スキーでその構造は手抜きとしか思えないと、そんときその話を
聞いていた仲間全員の共通意見。

19 :雄介:2001/03/14(水) 20:02
バイクで川渡るなんて初めて聞きました。
なんかOFF車って楽しそうですね!
やってみたい、川越。

20 :元Sマン:2001/03/14(水) 20:09
乗り遅れ。
ダサッ
>1
エンジンがかからないのに黒煙とは…?
いずれにしてもオーバーホールです。
既出ですが、エンジンオイルは水が混じって乳化してます。
そのまま回すとカム周りに深刻なダメージを受ける可能性有り。

>19
初めはアクスルシャフトくらいまでの水深でやって下さい。
倒すと大変です(このスレ読めばわかると思うけど)。
下流に向かって斜めに渡るのがコツ。

21 :j:2001/03/14(水) 20:18
120kmくらいでつっこめば、ハイドロプレーニングの要領で
沈まずに渡ることできまス。

スノーモービルなら7〜80kmでてれば行けるさ。

22 :ブルーウォーター:2001/03/14(水) 21:18
1の友達です。
このたびは、1がこのようなスレッドを立て、
皆様には大変参考になる意見を頂き。深く感謝を申し上げます。
1は昨日バイクを水没させ、そのショックで弱気なオフライダーになって
しまいました。そのせいか、ツーリング先でトランポまで借りてしまう様になってしまいました。
ツーリング先では、Tカーはおろかスペアエンジンさえもないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトにスレを立てて以来、友人も 少し見通しが出来たようです。
「バイク板でね、元Sさんがさあ…」
と、とても楽しそうにヘッドを開けながらに話してくれるのです。
とりあえず「なんか掛かりそう」と言っておりました
どうぞ皆様、1を暖かく励ましててやってくださいまし。今高知で明日剣山なんです、来週は九州にも。
よろしくお願い申し上げます。
                         1の友人より




23 :ZR10CT:2001/03/14(水) 21:44
おいおい・・まずオイル交換、キャブ清掃、エアクリーナー脱水
してからエンジンかけないと・・・といっても手遅れか



24 :名無しさん:2001/03/14(水) 22:02
22は本当に1の友達なんじゃなかろうか

25 :名無しさん:2001/03/15(木) 12:18
>>24
そんな訳あるわけない(コピペ)が、
>「バイク板でね、元Sさんがさあ…」
>と、とても楽しそうにヘッドを開けながらに話してくれるのです。
って光景思い浮かべると「すごかわいい」。

26 :ナイン:2001/03/15(木) 12:36
>21
川の上ではハイドロプレーニングは起こらないと思う。
オフ車のブロックタイヤなら尚更。

 #などと、真面目に考えてしまった。。。


27 :炎デューロ:2001/03/15(木) 12:51
>26
クラスティー・デモンズ・オブ・ダート
ちゅー(う゛ぃでお)見て見れ
湖(幅50メートルくらい)をバイクで渡ってるからさ
でもタイヤはパドルタイヤかもしらんけどな

28 :ナイン:2001/03/15(木) 12:58
>27
をー、まじですか!!!
んでもハイドロとはちがうよね。きっと。。
つか、渡れればいいのか。



29 :名無しさん:2001/03/15(木) 13:04
スノーモービルのやつは見たなあ。水面渡り。
「ネモ 第一の挑戦」のシナンジュを思い出しました。

30 :フロントアップで?:2001/03/15(木) 13:07
なるほど、川渡りをする時はフルアクセルで120km付近までひっぱる・・・と
そんなんできるかーーーーーー!!

31 :ナイン:2001/03/15(木) 13:12
真面目な話し、川底の状態がわかりにくいので神経を使う。
川の縦断もおもしろいけどね。


32 :ナイン:2001/03/15(木) 13:15
横断は、出来ればあるいて下見をした方が安全ですな。
エアクリーナから水を吸わなければそこそこいけます。



33 :名無しさん:2001/03/15(木) 13:19
>29
「レモ」の間違いですすんません。

オフ車乗っていますが、恐くてできません。川渡り。
以前レイドカムロのすごいとき(前日大雨)を見学に行って、
とんでもない川渡り現場の阿鼻叫喚を目撃しました。

34 :ナイン:2001/03/15(木) 13:56
7年ぐらい前のカムロに出ました。
大雨で800台中3台しか完走できなかったレース。
川は増水し、上流から女の子がバイクごと流れてきて
私に引っかかって止まりました。(笑
河原にはひっくり返したバイクや乳化したオイルが点々と。。。

あれはスゴイですな。



35 :名無しさん:2001/03/15(木) 14:10
ロードバイクで水没経験済みって人いないのかな?

36 :仲買屋:2001/03/15(木) 14:17
>35
大雨の時になら・・・
客なら転落で とか


37 :枝葉:2001/03/15(木) 14:26
>35 さん
さすがに川渡りやる人は居なさそうだけど(11さんの例があるか…)、
この間の荒川の氾濫で秋ヶ瀬とか桶川のガレージに置いていた人は
水没してるんじゃないでしょうか?

私もミニバイクですがその台風通過時、
キャブから雨水浸水ってのがありました。
プラグ外してクランキングしたら鯨の潮吹き状態になりました。ワラ
面倒臭がってOHしませんでしたが
すぐに水抜いて、腰上外してエアブローしました。
普通に回ってます、多分。2ストは楽です。


38 :枝葉:2001/03/15(木) 14:29
>27 炎デューロ さん
それ、見ましたよ。
ある意味笑えますよね。
あはは、こいつらすげぇや、あほちゃう?って…ワラ


39 :33:2001/03/15(木) 15:29
>34
私が見たのはまさにそれです。懐かしいです。
川渡り現場もすごかったですし、スキー場のヒルクライムの渋滞ぶりもすごかった。

ぴかぴかのオフスタイルで行ったので、見学中に、
「あいつきれいじゃん。スタート直後にリタイヤ?」などとささやかれました(笑)。

40 :ナイン:2001/03/15(木) 15:44
>33
お!そーでしたか。
スキー場は地獄絵図でしたね。
私もあのゲレンデでもがいてました。
上からはバイクが滑り落ちてきて、やっぱり私に引っかかって止まったのでした。

完走3人の内1人は4輪レーサーの長谷見でしたね。
1流はなにやっても違うな。と感じました。


41 :ウォーターハンマー:2001/03/17(土) 07:54
>>2-40
レスありがとうございます。
本日何とか九州の実家に帰ってきました。
14日にスレたてからオイルのフラッシングとかキャブ清掃とか。ヘッド開けとか。
日頃はガレージでしかやらないようなことをさんざんやりまくりました。
何とか乳化したオイルも出つくして、昨日は剣山に行って来ました。
・・・雪がすごかった。
エンジンの調子も以前と同じくらいに戻ったと思います。
ちなみに黒煙出てた理由はキャブの組立不良でした(ダサッ
やっぱ帰ったらOHしたほうがいいのかなー・・・
腰上はいいとして腰下はちとつらい。
というか九州回って大丈夫か?
取り敢えず南を目指します。でわ。

42 :元Sマン:2001/03/17(土) 08:35
>ウォーターハンマー氏
エンジンから異音が出ず、オイルも乳化しないなら、そのままで
いいでしょう。
もちろんバラすのが理想ですが、一応走れる状況みたいなので。
責任は持てませんが(笑)。

43 :ZR10CT:2001/03/17(土) 08:56
知人のXLRが深さ1mちょっとのところで水没して思いっきり水を吸い込んでいました
けど、オイル交換一回、キャブ清掃、エアクリーナー脱水程度でその後少なくとも
一年間は問題なく走っていました。



44 :名無しさん:2001/03/17(土) 15:21
>>35
去年の愛知の集中豪雨の時に、強引にロードバイクで腰の高さにまで
浸水してた国道を突っ切ろうとしたら、タンクが水に浸かる前にエンスト
しました。バイク屋に持っていったら、修理不可だと言われた。

そんなこと言って、新しいバイクを売らせようとしても、騙されないぞ!


・・・てな話を愛知県に住んでる従兄弟が電話で罵詈雑言混じりで
喋ってくれた。15年落ちのボロボロのCB125Tじゃ、修理を放棄
されても当たり前だと思うがねぇ。

45 :j:2001/03/17(土) 15:28
マジレス。 水没も川で水没しただけならまだしも、
増水などの濁り水につかるとかなり深刻です。

特に最近のスク−タ−類はタンクの位置が低いので
浸水したらほぼOUTです。 2stはピストンと
ポートの位置がよければ浸水免れる場合もあります
が大概皆いきなりエンジンかけようとするためパー
にしてしまいます。

クランクのベアリングがすぐにサビるので放置すれ
ば間違い無くお釈迦になります。 シリンダー焼き
付かせるより症状は深刻なので、水吸わせないよう
に最善をつくすためにもキルスイッチの指かけ必要
なのです。

あと120kmで川渡るのも、嘘ではなく可能です
が湖や沼のヘリ等の水面が落ちついたところで試し
て感覚を磨くのですが、実際こんなことやって自然
破壊と言われるのがオチなので場所は選ぶ必要有る
のは当然です! 2chでモラル話は無理と認識。



46 : :2001/03/18(日) 19:49


47 :ウォーターハンマー:2001/03/19(月) 00:47
>元Sマン
了解です。今日は200キロほど走行しましたが、問題なさそうです。
一応帰ったらシリンダーを開けてみようと思いますけど・・・
取り敢えず25日の全日本モトクロス第一戦まで動いてくれれば(ワラ
エンジンから異音は・・・カワサキ車なので以前から異音しまくりだし(w
少しカムのあたりから聞こえてる気もするので、KLX界では有名な
カムチェーンテンショナーを1ノッチ進めるってのをやってみようと思います。

>>44
バイク屋に持っていったらいくらとられるかわかんないし。
時間もスゲーかかりそうだったので、取り敢えず自分でやってみました。
移動のために借りたトラックの荷台で作業とか(w
このスレの皆さんの回答でかなり助かりました。感謝感謝。

>j
120kmで川渡り。
やばいです。
俺はへたれなので無理っぽいです。
でも近いうちに川渡りリベンジ咬ましたいと思ってるのでキルスイッチ指掛けを心がけたいと思います。

そうそう、川渡りの進入から河の真ん中でこけて水没の瞬間までがビデオで記録されているので、
そのうちキャプチャーしてどっかにあげたいと思います。お楽しみに。

48 :名無しさん:2001/03/19(月) 08:25
なかなか良いスレですな。

リカバリーのまめ知識として、ガッツリ水没させちゃうと
エキパイorチャンバーまで水が入っちゃうことがある。
2stだとひっくり返すので出る可能性高いけど、4stだと
見逃すことがあり、これが原因でエンジンかからない
ことがある。あと、エアクリーナーもはずして絞って
水を切る。とりあえず、応急処置だけどね。


49 :峅コ:2001/03/19(月) 14:28
良いスレあげ

50 :名無しさん:2001/03/19(月) 14:45
22はほんまに1の友人ですか?
ついでにアニオタですか?

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