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スズキスレッド

1 :名無しさん:2001/03/15(木) 18:59
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

ドカやらMVやらがあるのでコイツも。


2 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:03
イントクラシックの800ccはどうなってんだ?
本当に出るのか?

3 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:04
SUZUKI好きのにKDX125SRを買っちった。

だってSUZUKIに新車で125ccの2stOFF車ってもう無くなったんだもん。

4 :ランディ:2001/03/15(木) 19:07
ここでやれって言われてきました。

サベージいいっすよね?(650cc)
買おうと思ってます。

5 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:09
サベージって単鬼頭?Vツイン?

6 :みかん大王:2001/03/15(木) 19:11

いーねーサベージ。萌え。
単気筒の奴でしょ?



7 :ランディ:2001/03/15(木) 19:13
>2
でますよ。
たしか車格は400と変わらないと思います。
でも全長2m50超えてますね。
ハンドルも90センチぐらいあるのですり抜けきついっすよ。
デスぺラードのエンジンを改良?したエンジンのはずだけど
なぜか馬力が落ちてます。


8 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:17
650ccの単鬼頭って国内最大?


9 :ランディ:2001/03/15(木) 19:17
>5,6
そうです単気筒です。
スズキらしくていいですよね。

コンビニで乗ってる少年に聞いたのですが、こんな珍しいバイクは無い
そうです。

10 :ランディ:2001/03/15(木) 19:20
>8
いや、850ぐらいのオフ車があった筈です。

11 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:23
サベージといえば
エライ歯切れのいい音だしてるからなんだろ?
って昔思ったことある。650ccもあんのか。

12 :元Sマン:2001/03/15(木) 19:34
単気筒最大って言えばDR-BIGで決まり!だに。

13 :名無しさん:2001/03/15(木) 19:42
ヤマハスレでやれ。
類似スレにつき削除依頼済み。


14 :名無しさん:2001/03/15(木) 20:17
>13
>ヤマハスレでやれ。
なんだそりゃ。
アホですか?この人は。

15 :名無し:2001/03/15(木) 20:37
つーかランディ=アントン?

16 :名無しさん:2001/03/15(木) 21:28
>12
DR-BIGは製造中止だと思っておった。
なんかで読んだような?気のせいかな。
>3
KDX125SRはまだ販売しているのか!しぶとい・・・いや、好きだけど。
それに比べてTSは・・・ストマジも50ccだけ規制クリアだし。
スズキ本来の『熱い魂の叫び(ただし、あさっての方向へ)』が
感じられない昨今。
SV400もハーフカウルのモデル一本に絞ったみたいだし。悲しい。
カジバのラプトールみたいに右斜め上を暴走するような、
熱いモデル出さないかなぁ〜?敬愛するSUZUKIさんよぉ!

17 :名無しさん:2001/03/15(木) 21:31
生産終了してます>DR800

18 :名無しさん:2001/03/15(木) 21:42
さらば、砂漠の怪鳥!

19 :名無しさん:2001/03/15(木) 22:09
瓦斯豚裸家

20 :名無しさん:2001/03/16(金) 00:49
みんな今年はモーターショーの年じゃないか!
僕らのスズキはまたなんかきっとやらかしてくれるよ!!!
あさっての方向で(^_^;)

21 :名無しさん:2001/03/16(金) 04:11
いつだってやってくれるさ!
あさっての方向でね♪

22 :ミア:2001/03/16(金) 04:16
>21 ほんと、そうですよね。




23 :名無しさん:2001/03/16(金) 04:20
そんなSUZUKIが大好きなんだ!!!!!!

24 :鵞鳥野郎:2001/03/16(金) 04:23
SUZUKIならグースだろ!

25 :名無しさん:2001/03/16(金) 04:31
Banditだろ!

26 :名無しさん:2001/03/16(金) 05:11
ばんばんばんばんばん

27 :名無しさん:2001/03/16(金) 06:28
グースいいね〜
かっくいいね〜


28 :名無しさん:2001/03/16(金) 06:34
良くも悪くもマジメだけどマヌケ・・・
そんなスズキが好きさ♪

29 :名無しさん:2001/03/16(金) 06:35
あさっての方向、
GSX1400でまたまたやってくれました。

30 :名無しさん:2001/03/16(金) 06:52
SUZUKIはすきだが、その方向はちょっと・・・

31 :鵞鳥野郎:2001/03/16(金) 08:42
>27
ありがとうございます。 でもあんまり速くないです・・・
と言うわけでGSX−R最強3兄妹 最強!!

32 :名無しさん:2001/03/16(金) 08:45
600は妹なのね

33 :名無しさん:2001/03/16(金) 09:56
乗ってみると意外に良いってバイク、スズキは多いよね。
わけわからんとこも新庄チックで好きだ。

34 :名無しさん:2001/03/16(金) 10:04
>33
その逆もあるのがスズキ。カッコ良さに衝動買いすると後で鬱。

35 :逝かれ厨房:2001/03/16(金) 10:05
だからRF400RVは最高なのです。

36 :33:2001/03/16(金) 10:08
そっか、逆もあるのか(w
スズキって当たり外れが多そうだなー。

37 :名無しさん:2001/03/17(土) 18:34
あさってあげ

38 :名無しさん:2001/03/17(土) 19:33
ジェベルって、今は貧乏バイクの代名詞みたいに言われているけど
それは、いかにも廉価品なオーラを放っている、値崩れしまくりの
200から来るイメージだよね。
今、改めて初期型のジェベル250のカタログ見てみると、渋くって
カッコ良い。ハデハデカラーのオフロードバイクの中で、白を基調
としたシックなカラーリング。「イブシ銀のように渋い漢のバイク」
ってかんぢだったんだよなぁ・・・
それなのに、悪趣味な銀バエ色(?)のタンクを採用してみたり、
カタログのモデルにも、阿呆っぽい若者を起用して、すっかり
イメージを落としてしまった。
スズキは「シック」「渋い」と、「地味」「ダサい」が紙一重で
あることを学んで欲しい。今まで外してきたバイクだって、常に
紙一重だったんだよなぁ。

200のほうは華の無い作りだけど、乗ってみると林道が愉しい良い
バイク。ジェベルシリーズを魅力的にするためにも、上級機種を
作って欲しい。DR−Z400ベースのジェベル400とか、輸出
仕様DR650ベースのジェベル650とか。
貧乏バイクのイメージを払拭して、オトナのバイク・ジェベルの
復権を祈る。
もっとも、「あさって」なスズキ車から目が離せないのも事実だが。

39 :以下略:2001/03/17(土) 19:44
デザインを地方都市でやってるとデザイナーのセンスが維持できないような…
デザイナーはやっぱり東京とかの大都市に漬けておかないとだめなんじゃ?

40 :名無しさん:2001/03/17(土) 20:20
というか、日本にいちゃダメ

41 :名無しさん:2001/03/17(土) 21:19
GSX-R1100に染まってスズキ党になった私。

42 :す贔屓:2001/03/17(土) 22:38
確かに意匠が『あさって』。
SVもBandit1200も、ちょっと違えばかなり良くなりそう。
個人的には、90年台のスズキ車で最も『あさって度』が高い
バイクは、輸出仕様のXF650Freewind。BMWのF650を意識
したのだろうが、『しあさって』まで飛んでってる・・・似
たようなジャンルの新型TRANSALPなんかと比べると泣けるほ
どダサいし、結局何がやりたかったのかも見えて来ない。
ストマジUや、2ストオフロードバイク(RMX、TS)なんかは、
結構良いカタチなのにねぇ。

43 :鵞鳥野郎:2001/03/17(土) 23:31
ボルティーからグラストラッカーへの変貌は驚きを通り越して
呆気にとられた。 凄いよSUZUKI。

GSX-Rの不細工な顔にもだいぶ慣れてきた・・・ 美人は3日で飽きるが
ブスは一ヶ月で慣れるんだな・・・。(三日じゃ慣れねぇよ!)

44 :名無しさん:2001/03/18(日) 02:02
デザイナーさん達のあさってのためにアゲ

45 :名無しさん:2001/03/18(日) 02:16
やべぇ
XF650(’00)をデザインと値段で買った俺って・・・(汗

46 :鵞鳥野郎:2001/03/18(日) 04:14
ヒマなのでこんなの作ってみました。
http://www.asahi-net.or.jp/~gx5h-hskw/gsx01.JPG

スズキのためにっ!


47 :名無しさん:2001/03/18(日) 04:16
GSFの"F"って何の意味?気になって眠れない。

48 :鵞鳥野郎:2001/03/18(日) 04:21
>47
フォースだよ きっと(・∀・)

49 :名無しさん:2001/03/18(日) 04:36
FUCK

50 :名無しさん:2001/03/18(日) 04:39
>47
ファイヤーブレードだよ きっと(・∀・)

51 :名無し:2001/03/18(日) 04:40
>47
フルアーマーだよ おそらく(゚Д゚ )

52 :鵞鳥野郎:2001/03/18(日) 04:55
>47
フルカラー だったらゴメンネ(・∀・)


53 :名無しさん:2001/03/18(日) 06:58
>47
Finalだったりして・・・Σ(゚Д゚|||)

54 :す贔屓 :2001/03/18(日) 06:59
>>45様
 失礼な事書いてしまってゴメンナサイ!!!
 悪気はなかったんです、本当に。
 日本では数が少ないであろうXFオーナーが2ちゃんねる
 を見ている確率は0%かなぁ・・・と(更に墓穴)。

 もし、よろしければ45様がXFをどのような用途に使用
 しているか教えてください。
 林道では?峠では?高速では?等々。
 希少車のため情報少なく興味あります。
 是非、簡易インプレを!

55 :名無しさん:2001/03/18(日) 07:02
>46
おお!、バイコラ!
    っていうのか?

56 :す贔屓 :2001/03/18(日) 07:09
追加

以前、モーターショー(だったかな?)で見たXFは
写真で見るよりも、ずっと良いカタチでした。
跨ってみたけど、「意外とイイぢゃん」と思いました。
ええ。でも、あさってな事には変わりありませんが・・・

57 :名無しさん:2001/03/18(日) 07:14
>46
う〜ん。
『明後日に向かって疾走る!SUZUKI』
とか、書いて欲しかったような。
書いてくれたら、壁紙に使いたい。

58 :名無しさん:2001/03/18(日) 07:16
「SUZUKI 明後日への疾走!」
 の方が良くない?

59 :鵞鳥野郎:2001/03/18(日) 08:35
 バイコラ・・・ う〜ん、57案採用かな・・・ (わら
オイコラの方が語呂が良いような・・・(オートバイコラージュ)
なんかみんなSUZUKIに石投げてるような気がするんだけど・・・。
気のせいなの? それモアイなの・・・ それも愛なの?

60 :鵞鳥野郎:2001/03/18(日) 08:37
 バイコラ、次はカウルが格好悪いと評判のSVが標的です・・・

61 :名無しさん:2001/03/18(日) 10:51
なんかのびてるねココ。
そうかスズキは「あさっての方向」だったのか。
いろんな意味ですっげー納得。

この一言で過去のスズキの行動のすべてがわかったような気がする。

62 :名無しさん@45:2001/03/18(日) 11:13
>>54


63 :名無しさん@45:2001/03/18(日) 11:31
失礼、本文入れ忘れ。
>>54
あまり気にしないで下さい、XFは自分以外1回しか見かけた事
がありませんので>カキウチが年間20台位しか持ってきて無いらしい

購入動機は通勤に使えて安くてシートの低いデュアルパーパス車が
欲しかったから、で、たまたまSBSに逝ったら現車があったから。

で感想、タイヤが細くてパワーが低くてデザインの個性的なF650。
(オフ車っぽいのはTWとTDRとF650しか乗った事が無いので・・・
XFはDR650と同じエンジンなんで多分DRに近い感じなんでしょう)

64 :名無しさん:2001/03/18(日) 11:34
今から3年程前にスズキのディーラーマンと話した結論は
「スズキは明後日の方向を向いている!」
だったのだが、よもや2chで同じ結論を見るとは・・・。
そんな私はスズキ以外乗った事の無いスズキ党です。


65 :名無しさん:2001/03/18(日) 19:28
あさってアゲ

66 :名無しさん:2001/03/18(日) 19:39
明日のその先をめざすスズキ・・・ってかっこいい。


67 :名無しさん:2001/03/18(日) 19:43
今日SBSでGSX1400とGS1200見て来ました。
すでにオーナーの方には申し訳ないが・・・
あれは売れているのだろうか?

68 :>67:2001/03/18(日) 19:49
それは触れてはいけない話題です
特に1200ssは既に「無かったことにする」って
方針が打ち出されたばかりです

69 :名無しさん:2001/03/18(日) 22:41
カタナの外装を満載したトラックが
全国のスズキ販売店へむけて・・・・

70 :名無しさん:2001/03/18(日) 22:44
GS1200SSってフレームもエンジンも素性はすばらしいから
そのうちトンデモなくイカスカスタムが出てくるに1000カノッサ
つーかパイプフレームマンセー

71 :名無しさん:2001/03/19(月) 00:00
いきつけのSBSの店長さんによると
1200SSは予想外に反応いいそうだ。
他メーカーの企画からみたらあさっての方向な1200SS。
さてどれだけ伸びるか楽しみですね。
ひさびさにスズキならでは!ってかんじですし。

それにくらべて1400は湯例エンジンって以外は…

72 :鵞鳥野郎:2001/03/19(月) 00:15
おれも1200SSはカスタムベースとして猛威を振るう予感・・・
格好いいカスタムマシンが出てくれば売れまくるだろうね。

と言うわけでGSX-Rと1200SSの縦目カウルを発売するのだ。
totoが当たったら買うぜ! いや、3等じゃなくて・・・

73 :鵞鳥野郎:2001/03/19(月) 06:07
改良しました。

http://www.asahi-net.or.jp/~gx5h-hskw/gsx01.JPG

74 :名無しさん:2001/03/19(月) 07:14
そかな?世界的にみるとスズキはまともだろ?
むしろ明後日の方を向いてるのは
日本の市場だと思うが。
SRやTWが売り上げのトップ争いしている国が
まともだと思うか?

75 :鵞鳥野郎:2001/03/19(月) 07:15
バイコラねたさがして彷徨ってたらみつけたんだけど、海外ではSV
大人気なんだね。Imagesの中の画像でかなりいけてるカスタムもあるし
オネーチャンも写ってる・・・。

http://www.sv650.org/


76 :74:2001/03/19(月) 07:15
>73
かっこいいね。こんなの出たら
買っちゃうかも

77 :鵞鳥野郎:2001/03/19(月) 07:18
>74
そうだね。でも市場を育てるのもメーカーの責任なんだよね。

78 :打倒黒鳥:2001/03/19(月) 08:30
スズキのデザインって、見た瞬間は、
「なんだかな〜〜〜」
って気分だけど、見慣れると、
「まぁ、これはこれでいいかも」
って感じになって、そのうち、
「うぉ、これでなきゃだめなんだ!」
って感じになります。(w

GS1200ssのスレを読んで、このようなステップを踏むのは私だけじゃなかったのかと、
痛く感動いたしました。(w

79 :いんぱるす:2001/03/19(月) 08:36
スズキって、他社に先駆けて最新技術を惜しみなく使うけど、
決まって世間が認めないと言ったパターンが多い気がする。

あと、バイクを発表するタイミングがいつも悪いねぇ。SW-1とか…。
リッターマシンなんかエンジンと足回りの使い回し爆発だし。

でも、スズキが良いっす。

80 :名無しさん:2001/03/19(月) 10:11
SW-1なんかは中古で高いのにね、今は。カルトな人気もあるし。
でも、あれは新車の価格ずいぶん高かったような・・・
そういえば、現行モデルだったころ、スズキのディーラー(クルマの)
のショールームに飾ってあった。カタログ貰おうと中に入ったら、
「カタログは無いし、何も説明でき無いし、売っているわけでもない。
スズキが『置いてくれ』と言うから置いてやってるだけ」
と投げやりな対応であった。
まぁ、現物が見れただけでも良いか。

81 :名無しさん:2001/03/19(月) 10:16
>80みると、宣伝のやり方(?)も「あさって」なのね。
それも微笑ましいが・・・


82 :名無しさん :2001/03/19(月) 12:14
SW−1って当時TVドラマで使われてから火がついたような・・・
それまで新車が半額で(35万前後)投売りされてたのに
火がついたら(今もだが)ロクな中古も・・・

83 :名無しさん:2001/03/19(月) 12:26
火かついたというより・・・
単にスズキの世間一般に対しての知名度不足という気がしてきた。

84 :名無しさん:2001/03/19(月) 17:38
スズキって、メーカー名に難があるんぢゃないのかな?
いかにも庶民的で夢を感じられないというか。
例えば、ヤマモトとか、カトウとかってメーカーがあったとしたら、
なんか嫌ぢゃ無い?
カワサキは川重の「骨太」なイメージがあるし、ヤマハも人名だけど
人名っぽく無い響きがある。
ホンダはいかにもな人名だけど、スズキほどポピュラーな苗字じゃ
無いしね。
しかも、製品はあさってに逝っちゃってるし・・・


85 :名無しさん:2001/03/19(月) 17:48
SW-1
当時は新車で688@`000円かぁ。
しかも空冷単気筒で
20ps/8@`000rpm
2.1kg−m/5@`500rpm と貧弱極まりないスペック。
格別、金かかる作りにも見えないし、250ccでこの値段じゃね。
開発当時はバブルの終わり頃で、日本は金満大国だったから
割高でもイケる!と踏んだのだろうか?(発売した頃にバブル
はじけたような)
スズキが今の「あさって体質」になったのは、この頃からだった
気がする。

86 :名無しさん:2001/03/19(月) 17:55
あんだけゴテゴテした外装ついてて
パワーがボルティー並じゃ売れんよな(;´Д`)

87 :名無しさん:2001/03/19(月) 18:06
例えばハーレーなんかは、値段が高い上に
「いつの時代の技術で作っているんだ?」
と聞きたくなるくらい重いし、
排気量を考えた時、病的なくらいにパワーが無い。
でも、売れる!!!
スズキもSW-1をブランド商品のつもりで作ったんぢゃないかな?
まさか後世で「パワーがボルティー並じゃ売れんよな」
とか言われると夢にも思わず。
その読み自体が「あさって」だけど。
あ。でも好きだよSW-1。

88 :名無しさん:2001/03/19(月) 18:20
レトロ気取ってやり過ぎたとか
つーかデザイナーは先を見越しすぎ(笑)

89 :名無しさん:2001/03/19(月) 18:27
『レトロ』ではなく、『ネオレトロ』なのがミソ!
値段が40万円台なら売れたかも?
値崩れして実売価格が落ちたとはいえ、メーカー希望小売価格が
68.8万円ではね。「買うゾ!」という気にならない。

90 :鵞鳥野郎:2001/03/19(月) 21:42
やっぱり、カジバにおけるMVアグスタみたいなブランドバッチが
必要なんではないかな、誰かも逝ってたけど、松下電器じゃなくて
パナソニックみたいな。

これまた誰かが逝ってたベルウッド(鈴木)にするとかさ・・・
と言っても作ってるモノが変わらなきゃブランドバッチも意味は
ないんだけど・・・。 社内の開発部門完全に分割して風通し良くして
競争させるとかしないとSUZUKIは永遠にアカ抜けないんだろーな。
デザインだってコンペさせてみるとかさ(全然やってなさそう〜)

91 :名無しさん:2001/03/19(月) 21:55
でもね、長年乗ることを考えたら
なかなか飽きのこないデザインだと思うよ。(俺はね)
例えば某社のX国鉄なんか当時の流行をデザインに取り入れていて
出たばっかの時は格好いいな、なんて思ったけど
今は見るに耐えない(と俺は思う)
こればっかりは好き好きだからねえ。

92 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:04
確かにBandit1200は萌える。
他社ネイキッドに比べて軽量だし、無意味なリアツインショックを
ファッションだけで採用ぜずに、モノショックなのも堅実・硬派に
思えるよ。
X国鉄は、見るに耐えないとは思わない。それなりに良いカタチだ
が、やっぱり私も嫌い。それを言えば超四発はもっと嫌。
正直、スズキがツインショックのネイキッドを出すのには失望する。
あくまで「あさって」を目指して欲しい。ニューモーデルにツイン
ショックを採用するのは「おととい」だと思う。

93 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:09
東京都西多摩郡に「ウッドベル工業」という会社があって、
業務内容と社名に関連性が感じられず「?」と思っていたが、
あそこの社長さんが「鈴木さん」だったのね・・・納得。

94 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:14
そだねえ、Bandit600/1200はスタンダードバイクとして
今の路線を継承しつつ、Bandit1400を出して
他社がマネできぬ遙かな地平を目指して欲しい。
正直Fazer1000に心動かされてのよね。

95 :4輪の世界じゃ:2001/03/19(月) 22:16
横幕さんがヴェイルサイドじゃ、ゴルァ!
ところで、ドゥカティの社長は(中略)さんなのか?ゴルァ!

96 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:19
バンディット1200、GSF1200は、比較的地味な意匠だけれど
長く付き合って飽きが来ないだろうと思う。
スポーティに作っているからポテンシャルも比較的高く、
それを乗り手が引き出して行く愉しみもあり、
長く乗るには最適。
問題はパッと目に華がない事と、買い手に長く乗る意思が
あるかどうか。

97 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:21
ドカの社長は土方(ひじかた)さんです。ベタベタでスマソ。

98 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:23
うむ。GSFはホント、いいバイクだ。

99 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:25
Bandit1200がヨーロッパでバカ売れというのは本当なのか?

100 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:27
ベタである。

101 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:28
ホントだよ

102 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:34
GSF&バンディットは競合する他社製品に比べて安いのもネック
かも知れないという気が。数万円安い事によって、廉価品的イメー
ジとなってしまうのではないだろうか?
ヨーロッパにおいては高いコストパフォーマンスが評価の一因かも
しれないが、国内仕様は値段を他社のバイクと同じ位にして、その
分、部品や外観の仕上げにコストをかけたほうが、ステータスが
高くなって売れると思う。
スズキは良心的な作りが裏目に出る。

103 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:40
日本人は高い方が偉いと思うからねぇ

104 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:44
安い買い物では無いから、数万円節約するより
出来るだけ高級感のあるものを・・・と思う心理は判らなくも無い。

それにしても、こんなにスズキが好きな人達がいる事、嬉しくなるね。

105 :す贔屓:2001/03/19(月) 22:49
是非、1000レスを目指したい。

106 :4in1派:2001/03/19(月) 23:34
>92
俺も、この前までツインショック否定派でした。
GSがスクープされた時「マジかよ〜!」と嘆きましたよ。
でも、いろいろ本を読んでいくと、ツインはツインなりの良さが有ることを知り、ツイン肯定派になってしまいました。
あと、ROAD RIDER誌別冊の「AMAスーパーバイク列伝」を買ってしまった事も、それに追い討ちをかけてたりする...。
〜 GS1000S、渋過ぎです。

107 :名無しさん:2001/03/19(月) 23:54
ツインショックの良さってなんだろう?

108 :名無しさん:2001/03/19(月) 23:59
掃除しやすい。
取り替えやすい。

109 :名無しさん:2001/03/20(火) 00:02

そんだけかい?!Σ( ̄□ ̄;)!!


110 :4in1派:2001/03/20(火) 00:05
>107
車高調整が楽、社外品が豊富、普通に乗る程度ならば 路面情報をダイレクトにキャッチできるので安心感がある、など。(某誌より)
まー、取り敢えず 公道オンリーの俺にとって、ツインでも問題無しということで....。

111 :名無しさん:2001/03/20(火) 00:31
突然すいませんが
エポ(50cc)について熱く語ってくれる方いませんか?
最近、興味を持ちまして。


112 :名無しさん:2001/03/20(火) 00:46
うーん。
ミニバイクって案外難しい。
実際に乗っているヒトで無いと語るの難しそう。
とりあえず、某社・猿は見飽きたということで、
希少価値は有る!私的には猿よりデザインが好き。
しかし、3.8psという出力、僅かながらも猿より
重い車重を考えると、何の為の2ストロークエン
ジンなのか判らんな。

113 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:09
スズキ大好きー。

最近はマスクよりもテールがかっこ悪いと思うんだよね。
なんか絞り過ぎのような。。。
またRFみたいな特大テールつけてくれ。

GS1200SSのシート高の低さにはびびったね。
逆にあぶねぇアノ低さは。

114 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:19
RFはモデルチェンジ続けながら存続して欲しかったの。
輸出仕様のGSX600/750Fなんかは近い雰囲気あるけど、
RFに比べて、ちょっと廉価品っぽい作りなのが残念。
北米仕様のGSXには、今もKATANAのペットネームが付いているのかな?

115 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:21
付いてます>KATANAのロゴステッカー

116 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:31
GSX1400って、X国鉄に似ている。
なんて思うのは俺だけ?
油冷なのが救いだけど。

117 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:39
>84
ヤマハは人名だよ。日本楽器の創業者が山葉虎(寅)楠(とらくす)さん
だったと思う。

118 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:39
DR-Z400Sが走っているのを見た事がありません。

119 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:42
ガンメタはシャレにならんと思う
タンク形状とかの雰囲気がね。
国鉄とGSXを並べてみれば結構相違点は多いのだが・・・


120 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:43
>117
84は
ヤマハも人名だけど 人名っぽく無い響きがある。
と書いている。

121 :113:2001/03/20(火) 01:45
RF900乗ってるけど新しいの出て欲しいね。
ペットネーム無いのも悲しいし。

GSX1400は確かにXJRに酷似。
バイク屋で並んで置いてあってん〜〜と唸った。
低回転どっかんパワーは問答無用に魅力だね。
一度は乗ってみたいね。

122 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:47
>84
スマソ、早とちりだった。

>120
御指摘、感謝。

123 :名無しさん:2001/03/20(火) 01:51
ごめん。
昔、勝手にアマゾンバイクって名前つけていた>RFシリーズ
全然似て無いのにね。仮面ライダーアマゾンが乗っていたマシンには。

124 :ミゲエル:2001/03/20(火) 02:35
ベルウッドって、70年代のレコード会社なかったっけ?

125 :名無しさん:2001/03/20(火) 02:36
ツインショックだと小物入れスペースが広く取れる。
地味だけど割と重要

126 :名無しさん:2001/03/20(火) 03:53
ツインショック、丸パイプフレーム&GSエンジンのレーサーっていつ頃?
要はGS1200SSの元ネタを知りたいのだが・・・。

127 :G:2001/03/20(火) 04:06
たしか、ヨシムラの耐久レーサーのレプリカだよ、GS1200SS。

128 :名無しさん:2001/03/20(火) 05:37
TL最高あげ

129 :名無し某:2001/03/20(火) 05:38
>126
多分、〜82年頃のヨシムラだろ?
83年だと角アルミフレームだし。

130 :名無しさん:2001/03/20(火) 08:54
>>121
RF900Rの新型がほしいって言ってるの?
RF900RはRF900R Fin@lが発売されちゃったよ。
しかも30台限定・・・なんかちょっと悲しいなぁ・・・。

131 :名無しさん:2001/03/20(火) 11:59
TLベースのネイキッドでないかな?

132 :121:2001/03/20(火) 12:48
>>130
RF900の新型が出たら絶対買うね。
ファイナルエディションは外装換えただけだから・・・。
しかもまだ売れ残ってるみたいだし。。。(悲

あと、TL最高。ありゃ鬼加速だ。
アドレス110のノーマルセッティングの駄目さがやっぱりスズキで◎。

133 :名無しさん:2001/03/20(火) 17:08
>131
ラプトール

134 :名無しさん:2001/03/20(火) 17:10
TLはハンドル遠いっす・・・。
VTRと乗り比べて泣きを見た。

135 :蛇の目:2001/03/20(火) 18:26
78年のヨシムラはアップハン。
82年は角目の白ピンクガレイタカラー、モノサス。
83年はモリワキアルミフレーム、2本サス(セカンドチームはタイタンと同じ鉄っちんフルフローター?)
よって79〜81。たぶん

136 :名無しさん:2001/03/20(火) 19:20
ギヤポジションインジケータ復活きぼん

137 :名無しさん:2001/03/20(火) 23:11
http://members.nbci.com/rewritable134/suzuki/tl1000s.jpg

HONDAに対抗し、SUZUKIもモーニング娘。を起用。

138 :す贔屓:2001/03/21(水) 01:02
某誌のイタリアンバイク特集を立ち読みしたら、ラプトールを
ベタ誉めしてた。650に至っては『ネイキッド峠最速』で異様
に愉しいとまで言う。
SL650の70psエンジンで最速かい?!
それが本当なら、要するに普通に軽量コンパクトな作り方すれ
ば愉しく早いバイクが作れるという、それだけのことに思える。
国産ネイキッドはわざわざ重く大きく作ったり、軽量であっても
前時代的な作りにしたりして、意図的につまらなく作っている
ということか?

GSX1400がヒットしたら、Bandit1200はカタログ
落ちしてしまうのではないかと心配。衰退しまくりのモノショック
採用したネイキッドが、益々少なくなって行く。
国内でスズキだけはモノショックのネイキッド作り続けて欲しいな。

139 :名無しさん:2001/03/21(水) 01:22
>>126
もしかして、西部警察で館ひろしのカタナが燃えた後に出てきた
「KATANA-R」の原型ってそれ?

140 :名無しさん:2001/03/21(水) 05:42
なんかスクーターでもKATANAってのあったよねage

141 :ワドル浣腸:2001/03/21(水) 05:46
昔はカタナデザイン以外でもカタナのペットネームついていたバイクあったな。

142 :す贔屓:2001/03/21(水) 06:49
SL650ってなんだ・・・
SVだろ?
と自分で突っ込んでおこう。

143 :名無しさん:2001/03/21(水) 23:18
>138
バンディットの絶版、あと3〜4年は無いでしょう。
でも、SV650みたいに、日本での販売打ち切りは有り得るかも...。
そういえば、MCしませんねー。そろそろだと思うんですが。
バンディットも、ツートンカラーを出してほしいです。
GSFの最終カラーみたいなヤツ。



144 :名無しさん:2001/03/21(水) 23:36
織田裕二って、何年か前にスズキからバンディット400を貰ったよね?
デビュー作ではGS400乗ってたし、ジムニーのCMにも出てたし。
あ、ロケットボーイで乗ってる電動車イスもスズキだ!
スズキスト、こんなとこにもいたよ。
あと、永ちゃんも実はスズキスト。GSX1100Gとか。
ま、本人はそんなこと意識してないだろうが。

145 :名無しさん:2001/03/22(木) 01:04
GS400とはまた渋いこと。

146 :名無しさん:2001/03/22(木) 02:23
今夜はスズキファン少ないのね。
こんな勢いじゃ、1000レス目指せないぞ!

147 :名無しさん:2001/03/22(木) 08:50
つーかスズキ関連スレ多いし
まずはブランドイメージから消費〜

148 :ねここねこ:2001/03/22(木) 09:08
>138
SVに乗ってましたが、あれは良いバイクです
峠最速は、テクも有るので何とも言えませんが
走っていてめっちゃ楽しいです
それを更に進化させたのがラプトールかな?

日本人に受けなかったのはちょっと寂しいです


149 :名無しさん:2001/03/22(木) 20:01
スズキはSVを安っぽく作っちゃったからね。
良いバイクだとは思うのだが、安っぽい外装パーツ、サス、
スイングアームが興醒め。
何万か高くても良いから、所有欲を満足させるような作りに
しようよ。個性的だけど安っぽい作り=陳腐な印象・・・
ということを、いい加減学びなされ。
あさって好きは意外と多いから、購買欲をソソル作りにする
だけでも、販売台数伸びるぞ。
コストパフォーマンスの良さだけで、国内は勝負出来ない。

150 :名無しさん:2001/03/22(木) 20:34
マジだよ!
スズキのサイトみたら、さり気にSV650、ラインナップから外れている。

151 :名無しさん:2001/03/23(金) 00:30
そら無念やね。

152 :名無しさん:2001/03/23(金) 06:29
稲妻1200ももうすぐ外れるんだろうなぁ

153 :名無しさん:2001/03/23(金) 07:25
あれはいらん>イナズマ

154 :名無しさん:2001/03/23(金) 07:45
 稲妻いらないね・・・ まじで

155 :Tマ?:2001/03/23(金) 13:07
ちょっと待ってよ次は650かTL買おうと思ってたのに
ラプツール?峠最速はグースじゃい(現SV乗り)

156 :名無しさん:2001/03/23(金) 13:52
グースはなんで現行は青色外したんでしょうね?

157 :名無しさん:2001/03/23(金) 17:06
国内最終のリトラクタブルのカタナ(3型?)の
イメージでカタナ再販は無理?
今時、リトラクタブルは無理だろうから、
隼のような縦2灯式だったらウケるかな?

でも考えると、3型?のカタナは異端だね。
小径のFタイヤ、カウルマウントのミラー、
モノサスなどなど。

158 :157:2001/03/23(金) 17:08
失礼、ミラーはカウルマウントではない模様。

鬱だしのう

159 :SP370:2001/03/23(金) 18:50
自分史・・・
OM50(寿命廃車)
TS50(寿命廃車)
SP370(焼付廃車)
GR650(金欠廃車)
GSX1100F(下取、転売できず単車屋大損)
GSXR1100W(先日大破、修理中)
ぅつだしのぅ

160 :名無しさん:2001/03/24(土) 03:26
>159
素敵。

161 :4in1派:2001/03/24(土) 23:40
>157
俺も結構、3型カタナ好きなんですよね。
当時、R750と同等の加速だったそうです。
0-400mは確か、11秒半ば位だったと思います。
あのデザインを昇華したnewカタナを、ぜひ開発してほしいですね。
もちろん、加速良し@`曲がって良しのヤツを。

162 :SP370:2001/03/25(日) 00:19
>>160
そぉ?

163 :名無しさん:2001/03/25(日) 00:46
ついでにBandit1200も1400にしちまえば、
コストも下がって良いのでは?
油冷萌え〜

164 :名無しさん:2001/03/25(日) 03:51
やっとイントクラシック800出た。
しかしデケエな。
このバイクの目的は何だ?

165 :名無しさん:2001/03/25(日) 04:26
スズキにしては没個性的だな>イントクラ8
ズズキの場合、不特定多数のユーザーに媚びても売れない
のだから、あさって路線に逝っていれば良いのに。
水冷DOHCエンジンを搭載し、スポーツライディングを
意識した、妙に近未来的で造形のバランスの悪いアメリ
カンとかね。
あとは、
オフロード性能を持たせたアメリカン、
最先端の空力パーツで固めた高速アメリカン、
水陸両用アメリカン、
空飛ぶアメリカン、
変形合体ロボットアメリカン等
スズキらしい独特のアメリカンの形がある筈だ。

166 :名無しさん:2001/03/25(日) 04:27
アメリカン自体が、目的不明だからなぁ。

167 :名無しさん:2001/03/25(日) 07:36
GOOSE350買いたいんだけどなんか
注意することある?中古ね。

168 :鵞鳥野郎:2001/03/25(日) 07:45
>167
SBSで買えば問題は少ないかも。 でもちょっと高いかも。

169 :167:2001/03/25(日) 07:48
今日赤男爵で21万ってのがあったんだけど
赤男爵はダメかな?

170 :167:2001/03/25(日) 07:49
あ、日にちかわってるから昨日だゴメソ

171 :名無しさん:2001/03/25(日) 07:50
アメリカン、ではない、クルーザーだ!!

172 :名無しさん:2001/03/25(日) 08:52
呼び方はどうあれ鉄屑だ!!

173 :名無しさん:2001/03/25(日) 10:33
クルーザーのメインの市場はアメリカじゃんね。
日本市場から見てたら存在意義はみえないよ。


174 :名無しさん:2001/03/25(日) 14:29
age

175 :名無しさん:2001/03/25(日) 16:59
>173
へぇ。
アメリカじゃスズキのクルーザー売れてるんだ!
初耳。
で、あーたはアメリカ市場のことどの位しってんの?

176 :大王さま:2001/03/25(日) 17:17

    Λ_Λ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ◯( ´∀` )◯ <  オイラが乗ってたカタナだよ。U型の750。フロント16インチ萌え〜。
   \    /   │  http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1074/picture/katana.jpg
    |⌒I、│    \__________
   (_) ノ
      ∪



177 :名無しさん:2001/03/25(日) 18:36
セパハンですねえ
狩られなかった?

178 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:09
750に赤銀の設定は無い。
みかんは嘘つき野郎だ!
みんな信用するなよ!

179 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:12
コイツ一体いくつバイク持ってるんだ?
自慢にしか見えないぞ。キモイ

180 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:21
コイツってドイツ?

181 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:25
>178
塗るとか外装変えるとか
そういう発想は出来ないのかえ?

182 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:44
178は粕多務に興味が無いのでしょうな。
俺も無いけど。

183 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:28
粕多務。
ワラタ!

184 :大王さま:2001/03/25(日) 22:29
>178
    Λ_Λ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ◯( ´∀` )◯ <  外装はペイントしたんだよ。シートも張り替えたんだぜ。
   \    /   │  つーか、いちいちレス全部にからむなよ。ダサッ!
    |⌒I、│    \__________
   (_) ノ
      ∪



185 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:31
どこの大王?

186 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:32
 モナー大王復活。初心に返るか?

187 :名無しさん:2001/03/25(日) 23:06
スズキの初心。

188 :名無しさん:2001/03/26(月) 03:09
164>165
>水冷DOHCエンジンを搭載し、スポーツライディングを
>意識した、妙に近未来的で造形のバランスの悪いアメリカン

コレ欲しい。下さい。
やせてるアメリカン希望。
デブは嫌いです。


189 :名無しさん:2001/03/26(月) 03:42
デスぺラード?

190 :名無しさん:2001/03/26(月) 04:00
>189
あ、ヤン車じゃないデザインを希望。

つーかイントクラ800、全長2500ミリって何だよ。
長すぎだよ。
どこ行くんだよ?

191 :名無しさん:2001/03/26(月) 04:20
ビラーゴ1100を見習え!>全長

192 :名無しさん:2001/03/26(月) 07:21
そろそろビッグボーイの情報が公式サイトに出ても良い頃じゃない?


193 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:35
400〜800cc程度のスポーツアメリカン希望。
スズキなら変なの(誉め言葉)出してくれそう。

194 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:53
スズキに期待する方が違ってる
断言できるね

195 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:58
スズキさんのカリスマ性がなくなったらどーなっちゃうんでしょうか。
眠れません。

196 :スズキ広報部:2001/03/27(火) 04:01
カリスマ性なんて創業当時からカケラも御座いません
安心して寝て下さい

197 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:22
何をやらかすか判らないところが魅力です。

198 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:30
今こそスズキが最強の「直線番長」を出す時期だ。
合言葉は「直線最速」(ただし下道に限る)。
コーナーはまったりと景色でも楽しみながら。
X4やV-Maxみたいに、「案外コーナーも良く曲がって早い」
なんてインプレされないような、あくまで直線専用機を。
「突出した作り」こそが必要だ。

199 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:32
直線の直線による直線の為のマシン。
曲がったことの嫌いな、プライドある真の漢へ!

200 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:33
キラー漢!

201 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:48
曲折路ヲ曲ガルニハ特別ナ操作ガ必要デス。
マヅ、減速歯車装置ヲ(ギャーデハナイ)「直」カラ「曲」ニ切替ヘ、
シカル後、可変口径弁制御把柄ヲ「速」カラ「平」モシクハ「坂」ニ
切リ替ヘテクダサイ。
ソノ后、傾斜走行ニ移行シ、傾斜角度ヲ調整シ、
所期ノ曲折半径ヲ得テクダサヒ。

202 :名無しさん:2001/03/27(火) 05:17
>201
ごくろーさん

203 :名無しさん:2001/03/27(火) 06:16
結構好きだよ>201

204 :名無しさん:2001/03/27(火) 20:17
愛してるよ>201

205 :名無しさん:2001/03/27(火) 22:09
国内向けにSVエンジンやTLエンジン使った魅力的なネイキッド作ってくれんかね?鈴木さんよ・・・
ラプトールは魅力的なんだが、所詮外車。高い。

206 :鵞鳥野郎:2001/03/28(水) 00:36
火事場とライセンス生産の契約を交わしてくれないかな・・・。
技術交流、デザイナーの派遣、タンブリーニ製作協力のGSX−Rなど
夢がいっぱい、お腹いっぱい・・・。 どうよ

スズキのブランドイメージは高くできるか?スレと段々似てきたね(わら

207 :ゴン蔵:2001/03/28(水) 01:24
SV400のエンジンを一気筒とっぱらって余ってる50γの車体に搭載
立て目二灯で名前はGS50SS刀。
そんなの希望

208 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:32
クラシックじゃなくて普通のイントルーダー400は出ないの?


209 :>206:2001/03/28(水) 01:37
胸一杯で胸焼けしそう おえ

210 :  :2001/03/28(水) 01:38
>>209

これのこと?
http://vagina.rotten.com/fecaljapan/fecaljapan.jpg


211 :名無しさん:2001/03/28(水) 02:29
>鵞鳥
 前向きで素晴らしい意見だ。
 マジで実現しないかなー。
>210
 スカトロ画像のリンクなんか張るなよ、カスが!
 スカトロはなぁ、美女が羞恥に悶えながらブリブリ出すから興奮する
 んだよ。どブスが堂々と吹き上げても意味ね−の。わかる?厨房にこ
 んな高度な話しても無駄だろーがね。

212 :名無しさん:2001/03/28(水) 06:05
そんな高度な話されても。
ボク厨房だし。

213 :名無しさん:2001/03/28(水) 06:10
スズキのサイト見て思ったのだが、妙にラインナップ絞ってきて
いないか?このまま絞りに絞ってヤマハと同じになったりしたら・・・

214 :名無しさん:2001/03/28(水) 07:35
今のヤマハと同じになったらサイアクだな。
でも、スズキのラインナップは絞ってはいるものの新鮮ではある。
確かに、絞り過ぎの感はあるが。

215 :名無しさん:2001/03/29(木) 01:11
SV系エンジンを活用して、魅力的なネイキッドやデュアルパーパス作らないかなー。
火事場みたいに。

216 :名無しさん:2001/03/30(金) 06:53
ブランドイメージスレッドに負けているのでage!
結局、スズキの問題点って、ブランドイメージが低い事だけなのか?

217 : :2001/03/30(金) 13:49


218 :電波受信中:2001/03/30(金) 13:56
ブランドイメージってなんなんだかよくわからんが、
スズキのパワーに対する飽くなき追求心だけは高く買おう!
買っても一銭にもならないのがシャクだねぇ。ギャフンと言わせてやるよ。

219 :名無しさん:2001/03/30(金) 14:52
全国の鈴木さん、今こそ決起の時だ!
団結セヨ!

220 :名無しさん:2001/03/30(金) 14:56
デフレ確定してんだぜ?
経済たて直るまで採算の取れない部門は縮小して生き残ることだけを考えて欲しい
二輪なんて一部の車種を除いては、所詮無くても困らんものだしな(涙)

221 :名無しさん:2001/03/30(金) 15:27
魅力無くなるなら無理に生き残らなくてもいいじゃん?
ユーザーの立場からすればさ。
国内に4社も2輪メーカーあること自体が疑問だし。
つまんない売れ筋バイクばかり作っているメーカーは
この際消えてくれたほうがスッキリする。YとかKとか。
無理に生き残る事考えなくて良いから、スズキだけ
残ってくれ。
つーか、スズキはクルマとスクーターで堅実に生き残って
景気回復したら、しあさってに飛びまくってください。

222 :名無しさん:2001/03/30(金) 15:29
生きていれば良いことある、と信じたい(ワラ

223 :電波受信中:2001/03/30(金) 15:53
>>221
一度その部門から撤退すると、復活するのにはめちゃめちゃコストかかります。
撤退してた時間分の研究開発を0から始めないといけないからです。
簡単に撤退/簡単に復活なんてのは無理無茶無策。
そんだったら、細々と続けてたほーがなんぼかましです。ええ。
なんてことをひなが一日考えるとダメになりますよ!カテジナさん!!!

224 :名無しさん:2001/03/30(金) 17:11
age


225 :名無しさん:2001/03/30(金) 17:24
Vガンヲタの223はギロ送りヽ(´ー`)ノ

226 :名無しさん:2001/04/02(月) 13:18
age

227 :名無しさん:2001/04/02(月) 16:32
マニアックなのに期待 -> 今後のSUZUKI

228 :しのしの:2001/04/02(月) 17:47
最近スズキってカワサキから「男カワサキ」の称号をとりあげようとしてません?


229 :名無しさん:2001/04/02(月) 17:59
だって、最近のカワサキは男らしくない!
(新型ZRXを見よ!ZX-12Rを見よ!GPZの魂が泣いてるぞ!)

230 :名無しさん:2001/04/03(火) 02:07
カワサキから1135Rレプリカ出るってマジか?企画的に真似っこだな。

231 :名無しさん:2001/04/03(火) 10:42
age

232 :電波受信中:2001/04/04(水) 12:03
下がりまくっとるわ!!
スズキスレが下がってどうするんじゃぁぁあぁぁぁぁぁぁぁ!!!

全国1200万人のスズキファン今こそ立ち上がれ!!
立ち上がって、あさっての方向にジャンプ!ジャンプ!じゃんぷぅぅぅぅぅ!!!

というか、TLのフルモデルチェンジをやってくれやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!
右舷弾幕薄いよぉぉぉぉぉぉなにやってんのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!

233 :名無しさん:2001/04/04(水) 13:49
はーい 右舷デース 私語としてました。

俺の脳裏に焼き付いている。バイクといえば

GSX400 インパルス

インパルスのついたバイクは何台かでたけど
やはり 東京タワーでしょう。
あのオレンジ色のフレームは強烈だった。

234 :名無しさん:2001/04/04(水) 22:04
あああ!Xインパルス、新車で買って1500キロでタクシーに突っ込んで一発廃車。
東京タワーは真横に開き、フォークは直立、フロントタイヤはエキパイにもぐり、あああ!
悲しすぎ・・・

235 :234:2001/04/04(水) 22:12
今はGSX750Fに乗ってます。KATANAのエンブレムは立体です。
「カタナってこんな形になったのですか?」って聞かれた時はちょっと困りました。
目ん玉つながってんのが愛らしいです。

236 :名無しさん:2001/04/04(水) 22:42
<234 GSX750Fとはまた味の有るモノをお持ちで!テールランプが
インパクト有り。

237 :234:2001/04/04(水) 23:01
>236
ある人には「蜂のお尻みたい」って言われました。
あんなに出っ張ってるテールランプも無いですね。
全体的に昆虫チックなところが気に入ってます。

238 :電波受信中:2001/04/05(木) 09:30
GSX750FのKATANAのエンブレムを初めて見たときには、
この胸のもやもやを一体どこに向かって叫べばいいのかわからず、
困惑しましたよ。

さ、今日も追悼、追悼・・・・ってここはYAMAHA追悼スレじゃないわぁ!
左舷弾幕薄すぎるよ!なにやってんのぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!

239 :名無しさん:2001/04/05(木) 09:36
フラミンゴの群れです。

240 :鵞鳥野郎:2001/04/05(木) 12:31
うぅ・・・ シャーマンじゃパンターに勝てん・・・ 一発昇天じゃぁ〜
(ぱんつぁふろんと) TLまじモデルチェンジしてほしいね。
真っ当なサス、真っ当なジオメトリー、真っ当なデザイン、
真っ当な出力特性、 アレッ? それってVTR??


241 :名無しさん:2001/04/05(木) 13:09
>>240
ほんとですよね。海外メーカーにエンジン安売りしてる場合じゃないよ。
かっこいいTLを作ってくれー!バンディットもおっさんくさい・・・
でも、ウィリーマシンGSFマンセー!

242 :電波受信中:2001/04/05(木) 13:21
TLにR1000の足回りでTL-R1000とTL-S1000を作るんです!
格好よく作ってください!

パンターは砲塔周辺を高速鉄鋼弾で打ち抜けば破壊できますよ!カテジナさん!!!!!
シャーマン、弾幕薄いよ!なにやってんの!!!!!

243 :名無しさん:2001/04/05(木) 19:41
>>242
TL-S1000欲しー!けど、TL-Rってネーミングはホンダのトライアルマシンみたいっすね。

シャーマンの弾幕って何ミリ?

244 :名無しさん:2001/04/06(金) 08:01
さがりまくってるじゃないか・・・
あげ、あげ。

245 :蛇の目:2001/04/06(金) 09:40
3式中戦車でパーシング屠ったときは手のひらに汗をかいた


246 :電波受信中:2001/04/06(金) 17:22
なんで、100以下まで下がってるんじゃぁぁぁぁぁ!
FJRなんぞに負けるなぁ!
交通安全週間に負けるなぼけぇぇぇぇ!
あさってに向かってジャンプジャンプじゃんぷぅぅぅぅぅ!

ぱんふろは、軍事板にぱんふろ/bisスレがあるからそっちに逝け!
弾幕薄いですよ!カテジナさん!

247 :鵞鳥野郎:2001/04/06(金) 23:07
suzukiはエンジンを売って、かわりにシャーシを買うってのはどーだ?
オレ的にはラプトールをもうちょっとサッパリさせてカタナっぽくして
発売して欲しい。

248 :二つ目好き:2001/04/06(金) 23:29
先代のR750がほしーな。あの人相悪いとこが好き。
今のR750はガイガンみたいでやだ。

249 :名無しさん:2001/04/07(土) 14:14
やっとつながった・・・tako鯖。
春休みだからか?いや、前から調子悪いんだよね?

250 :ぴんきー:2001/04/07(土) 15:32
SW-1の感想発見!
>>80とか>>85とか。
その割高感が日本的でなくてすてき!

251 :電波受信中:2001/04/07(土) 16:11
鯖が止まってるよ!なにやってんの!!!!!!!!!!!!

いつまでも電波ばっかり受信してないでなにかイベントでもやるか。

「なぜ、あなたはそのスズキマシンを選んだのですか?
  また、そのスズキマシンの対抗はなにでしたか?」

こーゆーイベントってどうですか、カテジナさん!!

252 :名無しさん:2001/04/07(土) 16:21
何で食わねぇ〜んだ?
おまえにご馳走してやったのに。
人の恩を仇で返すようなことしてると
寿命が1000年にのび太君。なぁ〜スネ夫!

253 :名無しさん:2001/04/08(日) 22:42
>251
安かったから。ビューエルM2サイクロン。

254 :鵞鳥野郎:2001/04/09(月) 00:00
有明いってきた。なんだよSUZUKIはガンマ(チャンピオンマシン)も
GSX-R3兄妹の展示も無い・・・・ なんだよヤマハはYZRもあったし、
R1もR6もFJRも跨れたぞ。 ドカも火事場も良かった・・・って言うか
日本4メーカー最低の展示だったぞ > SUZUKI

255 :名無しさん:2001/04/09(月) 02:47
昔、スズキの試乗会で海外モデルは有料で試乗させてた事あった。
それ以来キライじゃ!
ヤマハとホンダは無料だったぞ。

256 :名無しさん:2001/04/09(月) 02:53
>254

いまさら何をかいわん。
スズキの展示っていつでもサイテーじゃん。
いい商品つくってんのに売り方つーか見せ方サイテー。
ホンダ、ヤマハがおしゃれなのはよし、
あのカワサキでさえけっこうみれる。
けどスズキは… ほんとにサイテー。
「僕、スズキのバイクに乗ってます!」ってあの場では
間違っても言えない。それくらいダサダサ。
こういう展示もデザイン部が関与してるの?
やっぱ浜松なんかに本社かまえてるとダメになるのかな?

257 :名無しさん:2001/04/09(月) 03:16
スズキはスズキ2輪って販社が出してるんだよ。
ホンダもそうだけど、だから大した物が出品されなかったのでは?
毎年のことだけど。

258 :ガラタサライ:2001/04/09(月) 10:22
mametan

259 :鵞鳥野郎:2001/04/09(月) 13:30
>256
でも、そーいうところはSUZUKI党として指摘していかなくては。
跨れなくてもせめて展示くらいあって然るべきでしょ。
ドカなんて凄く熱心だったし、YAHAMAも活気があったね、Kawasakiも
一通り展示あったし。 せっかくのショーなんだからもっとワクワク
どきどきさせてくれてナンボじゃないですか! 販社だからショボイ
じゃなくて、だったら本社に協力させろって・・・ 他メーカーには負け
たくないって気合いがないのかな。 世界にもっとSUZUKIを・・・。

260 :名無しさん:2001/04/09(月) 13:54
>259
逆にスズキはもう日本を見限ってるんじゃないの?
むしろ欧州の方が売れてるし。
2000年度(1999/9〜2000/8)の販売はトップはスズキ。
1位SV650
2位バーグマン(スカイウェーブ)
3位バンディット600

261 :名無しさん:2001/04/10(火) 09:00
age

262 :名無しさん:2001/04/10(火) 21:00
メイキッユニークなんだよぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!

263 :名無しさん:2001/04/12(木) 23:26
次の「X」は何だ!?
1.新型400ccロードスポーツ
2.新型ビッグスクーター
3.新型500ccシングルスポーツ
4.隼国内仕様

264 :名無しさん:2001/04/12(木) 23:33
モーターショーものとか?

265 :某こてはん:2001/04/12(木) 23:42
X・・・ 最新型カタナちゃうんかな。 でもリトラクブルは禁止ね。
常時点灯意味無いし・・・。

266 :名無しさん:2001/04/12(木) 23:46
Bandit400がそろそろフルチェンじゃないか?
・・・・・。あれ?スズキのホームページに載ってない?
国内仕様って・・・・・なかったっけ・・・・カタログ落ち?

267 :名無しさん:2001/04/13(金) 07:48
400はとうの昔にカタログ落ちしてますよ
残念ながら

268 :名無しさん:2001/04/16(月) 01:52
age

269 :名無しさん:2001/04/23(月) 07:28
age

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