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FZRについて語ろう@まったり

1 :7ccさん:2001/03/17(土) 12:54
すっかり不人気になってしまったFZR。
乗ってた人も多いことでしょう。
まぁ、まったり行こうや。

2 :名無しさん:2001/03/17(土) 13:22
ちょっと前まで乗ってました。250だけど。
今は別のに買い換えたけど、キーを回したときに
EXUPのチュイーンチュイーンって音がしないのに
まだ慣れない・・・

3 :名無しさん:2001/03/17(土) 13:41
FZの部品取り(きっぱり)

4 :真!シリトリマン:2001/03/17(土) 20:11
F=ファイティング
Z=究極
R=レプリカ

であってますか?

5 :名無しさん:2001/03/17(土) 20:22
F=フェーザー
Z=ジール
R=レーシング     の、略です(マジ

6 :名無しさん:2001/03/17(土) 20:23
F=4st
Z=水冷
R=レプリカ(スポーツ)?
だったかな?

7 :真!シリトリマン:2001/03/17(土) 20:23
なんだ違うのか?

F=ファッキン
Z=KAWASAKI
R=ライダー

あってるか?


8 :真!シリトリマン:2001/03/17(土) 20:42
7も違うのか。

じゃあ

F=フルタンで
Z=ザーメンいっぱいだぜ
R=ライラライ

ちがうような、、、

9 :名無しさん:2001/03/17(土) 21:19
あ〜あ・・このスレ殺しめ

10 :3LN:2001/03/18(日) 01:03
先日、250の3LN型(91年)を譲り受けました。
レプリカですが、思ったより体勢はきつくないです。
 ただ、スリップオンのマフラーが結構うるさいので
かなり目立つバイクになってます。
 これからいろいろな整備をするため現在ハーフカウル
状態ですが、悪くないと思ってます。

11 :バムセ@R6:2001/03/18(日) 01:07
テック21カラーの250と
750乗ってました
個人的には初期型400が一番好きだった
丸目2灯が今でもいい

12 :G:2001/03/18(日) 01:18
89FZR400、シャシダイで計ったら、
後輪で60馬力だってさ。びびったよ。


13 :名無しさん:2001/03/19(月) 02:58
>>2
あの音はEXUPだったんですか。
燃料ポンプだと思ってました。

14 :いんぱるす:2001/03/19(月) 06:44
EXUP全開固定って、流行りましたよね。


15 :>>12:2001/03/19(月) 07:52
カタログでネット59Psなんだから、ビビる程の事もないだろ?


16 :G:2001/03/19(月) 14:44
10年以上たってカタログ通りでねーつの。
つかエンジンだけだったら70馬力弱だぞ。

17 :>>13:2001/03/19(月) 22:37
バッテリー上がりかけるとものすごく苦しそうな音になるんだよね・・・
チュイーーーン・・・チュゥゥ・・・・・
もうダメだーってかんじで。

18 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:42
87のFZR400ゴロワーズをTECH21カラーにオールペンして乗ってたよ。
あと、93のFZR400RR-SPにも乗ってたよ。
これは速かった。でも悪夢のような燃費(リッター10km走らない)で、
フルタンク航続距離何と150kmを食らって、嫌になって売っちゃった。
でも速かったなあ。

19 :名無しさん:2001/03/20(火) 03:51
今から7年前限定解除してすぐにFZ750に乗った。国内仕様
だったが、中型とのパワーの差に驚かされた。そして、
89’FZR1000(3GM)に乗り換えた。FZと比べさらにパワーの
差に驚かされ、首都高の湾岸線で初めて250Km/hオーバーも
した。自分、ガタイがでかいせいか、白バイに停められた
ときに400と間違われたこともあった。その当時で中古で
40万で購入、40万で200Km/hオーバー出来るなんて、安い
買い物だったなーと今でも思っています。あと、プラグ交換
は滅茶苦茶大変だったことを憶えてるな〜。残念ながら今は
手放してしまったが....

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