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◎ GPZ400R ◎

1 :GPZ900R乗り。:2001/03/18(日) 08:25
格好良いと思い、買おうと思っています。
乗ったことある人のアドバイスお願いします。


2 :名無しさん:2001/03/18(日) 08:27
通りがかりの中古車屋で脊髄反射するほど安く売ってたから、
俺も一瞬買おうと思った。
壊れないっていう話がホントならまぢで買ってもいいし。

3 :名無しさん:2001/03/18(日) 08:45
名車だね

4 :NS400R:2001/03/18(日) 09:31
うん、当時の名車中の目医者だ、いや、名車(まじまじ
欲しいと思ったしよく売れてた
今でも見ると欲しくなる。

5 :NS400R:2001/03/18(日) 09:32
ちなみにFX-R400は買ったなぁ
カーカーのマフラーつけて走り回ってますた。

6 :名無しさん:2001/03/18(日) 19:34
買い得あげ

7 :名無しさん:2001/03/18(日) 19:37
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=983894092
過去スレ参照の事

8 :名無しさん:2001/03/18(日) 20:19
>7のスレ、GPZ400Rと何の関係もないよ!


9 :名無しさん:2001/03/18(日) 20:22
ごめんまちがえた。
こちらへどうぞ。数多くの名だたる仲間たちが暖かく出迎えてくれます。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=984627671

10 :>8:2001/03/18(日) 20:49
ちゃんと全部読め
それから言え

11 :名無しさん:2001/03/18(日) 20:50
>>5
違う!違うぞ君!!
FX-R400じゃない!FX400−Rだ!!
つーか俺もカーカー付けて走ってたよ。
なつかしひね。

12 :名無しさん:2001/03/18(日) 20:57
カーカーっててっきり排気音がカーカーいうから
だと思ってた
人の名前なんだね
そう思ったのは俺だけ?

13 :名無しさん:2001/03/18(日) 21:42
・フロント16インチで、切れ込むハンドリング。
・中途半端なライポジ。
・中低速が弱いエンジン・・・。

900Rをそのまま400したバイクだな。
カワサキ党でない限り薦められないな。


14 :NS400R:2001/03/18(日) 22:01
>>11
おおいけね、間違えちまった。Rがあとかさきかおもいだせんかった
しかしなつかしひ・・・

>>13
でも当時販売台数1位を1年以上保持したと記憶してるぞ


15 :百二:2001/03/18(日) 22:24
>13
それが魅力のバイクです
良いバイクです
600ならもう一度欲しい

16 :16インチおやじ:2001/03/19(月) 00:49
>>13
乗ってたのかな?下二つの意見にはまあ同意だけど、16インチ
云々はそうでもないよ。安定指向だと私は感じます。
80年代のγ初期とかVT、VF初期なんかと比べると問題ナシ。当時も
安定指向(ダル)なハンドリングで今では逆になってしまったが、
レーサーレプリカだらけの中で、スポーツ?なツーリングバイクが
欲しい人に受けていた。ベストセラーだったよね。選択肢も無かったが・・。

最近はタイヤも新化してるし全然問題無しだよ。因みに私のは現役です。

17 :13:2001/03/19(月) 22:25
>16
乗ってたよ。
その前が、FZR400初期型(F17インチ)だったから
そう感じたのかもしれない。
CBR400Fをツレが乗ってたけど(F16インチだよね)
ハンドリングはもっとナチュラルだったような気がする・・・。
話し変わるけど、
ホンダのバイクは当時から乗りやすかったよな。
CB750Fも、NSR250('88)も借りて乗ったけど
乗りやすくて面食らった。

>最近はタイヤも新化してるし全然問題無しだよ。因みに私のは現役です。
現役!それはすごいねえ!
走行距離何キロ?



18 :金ちゃん:2001/03/19(月) 23:17
懐かしいなぁ。最初に乗ったバイクだった。
600なら今でも欲しいし、400でも
程度&値段次第で、もう一回買いたい。晴れの日通勤用に。

19 :名無しさん:2001/03/20(火) 00:07
でもエンジン弱くなかった? ヘッドカバーあたりから異音がするし、
なんだかんだと毎月修理に1万円以上かかってた。でも大好きだった。
最近偶然ライムグリーンの600Rをみてまた萌えた。
免許取り立ての頃あのポジションで筋肉痛になった。
カーカーK4はお約束だったね。
最終型の4型がヘッドあたりがGPXなんだっけ?最終型がオススメです。
アンチノーズダイブも電気式よ。


20 :NS400R:2001/03/20(火) 01:35
>>19
FX-Rだったけどエンジンはオイル漏れとタペッと音位だね
たまにばらして調整してた。あれはKawasaki車の伝統では(笑
後継車がGPXだったね。でもあれはスタイル的にきらい。

なんか足代わりに欲しいバイクだな。FX-R10万くらいでうってねーかな。
GPZでも可(笑



21 :16インチおやじ:2001/03/20(火) 02:43
>>13氏
まあ、人によって感じ方は千差万別でしょうね。それでヨシと・・。
私の場合、ヤマハの安定指向の乗り易さには驚いた事があります。
当時、ホンダばかりだったので・・。
>>金ちゃん氏
通勤に使うのも良いでしょう。実際私もそうですし・・普段の足です。
>>19氏
GPZのポジション、あれはアレで非常に大人しいポジションだったんですが、
時の流れとは恐ろしいものですね。レプリカの反動がこんなに強いとは・・。
最終型のD4はGPX系のエンジンです。並売されてました。以前の雨に弱い
電気系も改善されております。プラグ穴に水が・・ってヤツです。
>>NS400R氏
GPX・・・何処が変わったのか写真では解らんかった、当時。アレだったら
GPZがメインで良かったのにね。価格自体は底値ですので、後は気分の
問題です。実用として乗るには全然問題無いですよね。
慢性渋滞の都市交通の中で、益々バイクの実用性を感じます。車の渋滞と
駐車場待ちは最低です。



22 :名無しさん:2001/03/20(火) 02:57
昔乗ってたよ。今は車庫で錆びついているけど、、、いつかは最新パーツ
でレストアしたいな。プロアームとか入れて遊んでみたい。
Egは180km/hまでスムーズに延びて好感触だったよ。
今はGPZ1000RXに乗っている、、変わり者かなぁ。

23 :名無しさん:2001/03/20(火) 03:06
http://www.tk.xaxon.ne.jp/~boogie/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwik5548/
http://www5.freeweb.ne.jp/motor/kmg/


24 :名無しさん:2001/03/20(火) 03:14
10数年前、ビートやデイトナがF3参戦向けに作った400Rは
カッコ良かった!
当時はアップハンじゃなくて、(カウル削ってまで)低くセパハン
付けていたからね。
オレもハリケーン付けて、カウル削っていたし(w

25 :名無しさん:2001/03/20(火) 03:22
当時は,タンク一体式FRPシングルシートや耐久Rタイプカウルなど
沢山パーツがあったね。
でもやはり、BEETエアロシャークが定番か?


26 :名無しさん:2001/03/20(火) 08:53
見なくなった・・
80年代を代表するKAWASAKI車のひとつだね。
たまに見かけると・・確かに乗りたくなる。



27 :金ちゃん:2001/03/20(火) 21:24
>>21さん
実際に通勤仕様ですか? それだと燃費はどれくらいですか?
GPz750Rを通勤に使っていた時は、リッター10Km程度の
最悪状態でした。

 そういえば、最終型のGPXのエンジン乗せてるやつ、
近所で25万もする。程度はよさそうだが・・・、高くない?



28 :16インチおやじ:2001/03/21(水) 00:37
>金ちゃん
実際に通勤仕様です。燃費は13〜16km/リットルってとこですか・・。
余り良くはありませんが、キャブは今年に入ってレースをやってるお店で
同調&OHを済ませてます。只、年甲斐も無く信号待ちでは先頭で全開です。
燃費は悪いのですが、車と比較して税金や保険料の安さで納得です。

私のも最終型D4(プッシュキャンセラーウインカー付きです)ですが、
25万は高いですねえ。マブ達だったらタバコ1カートン位の価値だと
思います・・。因みに安いオイルを適当に入れておいてもトラブル
は無いですね。電気系統は有りました。

29 :かわさき君:2001/03/21(水) 02:30
16inは殆ど気にならないよ、400Fの3倍(当社比)は乗りやすい
最高速はメータ読みで200は出たので怖くなってやめた(笑
燃費は20`くらいかな?
ちなみに4万キロまで乗ってたけど異音なんて無かったよ
で売ったらただ同然だった...
良い単車です
今ならZXRの乗り味が近いかな

ちなみに今はZX1100A1っす

30 :NS400R:2001/03/21(水) 03:12
だんだんまたほしくなる・・・
でもさすがに5台目になると女房がこわひぃ・・
Kawasakiは古くは400ssからFX@`FX-R、GPz900Rと乗り継いできたけど
FX-Rが一番乗りやすいというか楽だった気がする(笑


31 :名無しさん:2001/03/21(水) 03:23
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=983894092
ここ読んだあとにこのスレ読むと欲しさ倍増するね
マジで探そうかな

32 :16インチおやじ:2001/03/21(水) 21:57
>NS400R氏
敵は奥方ですか・・・家庭内ストーブリーグは重大ですね。最近の
不況で予算が却下される者、続出らしいです。お大事に・・。
確かにこのバイク乗り易いですよね。パワーはVFRとかに負けてたけど。

如何でしょう?ヤフーオークションでも覗かれては。保証付けてくれますか?
と思わず聞きたくなるような売値の素人さんも多いですが、そんな人
ばかりでは無いのでコマメに探せば出てくると思います、格安と言うより
適価なモノが。愛着も解るのですが、10年も前の大量生産バイクなんて
二束三文ですよねえ、ホントは。

33 :名無しさん:2001/03/21(水) 22:45
多少の整備費用と利益を考えると15〜16万円はやむを得ない
とは思うけど・・バッテリー新品で極上物なら許せる。

34 :NS400R:2001/03/21(水) 22:50
>>32
はい、まさに予算はほとんど出してもらえない状況なんですよ(笑
俺の金だぞ〜〜といいたくなるのをぐっとこらえて。。。

オークション、いいですね。
今度覗いて見ますかねぇ。とんでもない値段つけてる人もいるけど
中にはまともな査定してる人もいるから掘り出し物もでてくるかも
しれません。
20年近く前のバイクですからね。よほどの名車で希少価値でもないかぎり
何十万もだしたくないですよ(笑
ご助言ありがとうございます。

35 :名無しさん:2001/03/22(木) 21:17
最近走ってるの見ねぇぞ!


36 :名無しさん:2001/03/22(木) 22:32
家にあるぞD3が。黒/灰。だれか5万で買ってくれ。
きれいだぞ。要キャブOHだが。

37 :金ちゃん:2001/03/22(木) 23:22
最近、休みの日にはGPZ400R探してバイク屋巡り。
いや、学生の頃(5年ほど前)は、そこら中走ってたし、
店頭にもちらほらあったが。本当に無いですな。
いいタマなんて尚更。まして最終型なんて(泣)

38 :16インチおやじ:2001/03/23(金) 02:07
>金ちゃん
ほら、36さんが売ってくれるってさ。個人売買でも良いのでは・・。
バイクショップの中古保証ってどんなものだか解らんが。と悪魔の
煽りを入れてみる。
多少難有りだと思われる不動車を購入して部品交換&OHで良いのでは?
何時だか、レッドバロンで¥198000でFXーRを売ってたのは驚いた。
ちょっとボリ過ぎ。キャブOH程度で動けば、放置車もイケルと・・。

39 :名無しさん:2001/03/23(金) 07:26
>>36
全国津々浦々、いろんなとこでほこりをかぶってんだろうなぁ〜


40 :名無しさん@36:2001/03/23(金) 12:34
バッテリーは元気だし、プラグは新品にとっかえたぞ。ホントに
欲しい人いないかな?

ガレージを追い出されそうなので。ちなみに走行は8000KMじゃ。
実走ぽいぞ。

41 :名無しさん:2001/03/23(金) 13:00
8000qじゃ少ないわな。


42 :名無しさん:2001/03/23(金) 22:44
買いだね。

43 :金ちゃん:2001/03/26(月) 09:57
三型車検切れ、18万とかいわれた。
・・・ちょっとショック。タイカワのレオや
KHの125とかの方が維持費とか考えると・・。


44 :名無しさん:2001/03/26(月) 10:57
安い。

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