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CB250RS

1 :名無しさん:2001/03/19(月) 00:44
ヒラリヒラリ感覚を思い出し語りませんか。

2 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:05
先輩のボルドールお祭りカラーに憧れてたな。

3 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:06
>1
セルの付いたRS−Zはお嫌いですか?

4 :1:2001/03/19(月) 01:13
排気音はセル無しの方がよかったですね。

5 :G:2001/03/19(月) 01:23
ついに建ったか。うれしいな。XL系唯一の4バルブエンジン。
さいこー。

6 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:24
>4
排気音違ったっけ?
僕はクラフトマンのマフラーをRSにつけていました。

7 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:31
ええバイクぢゃったのお・・・
当時「並2亀頭」に乗ってたが、代車で借りた「RS」
は目からウロコであった。
今の技術で復活してくれたらレースに使いたいのじゃ

8 :名無しさん:2001/03/19(月) 01:58
片山敬済が興奮してたよね。

9 :名無しさん:2001/03/19(月) 18:43
ライトを丸目に換えると、これまた雰囲気が変って格好良し。

10 :H.H.:2001/03/19(月) 19:02
本当に悪口を聞いたことの無いバイクですね。
そして充分に走りも楽しめる。
現在80年式を所有してますが、あくまでこちらがメインで、
最近買ったZ550GPはサブ。コーナーを駆け抜けるのが快感。

11 :名無しさん:2001/03/19(月) 21:04
RSはFブレーキが少々プアな感じがしましたが、
RS−Zは必要にして充分でした。

12 :H.H.:2001/03/19(月) 21:39
ブレーキはフニャっとしたタッチですね。まあ、必要十分だとは
思います。
あとはスターター系弱くないですか?
キックアームは付け根にヒビが入り、セルは回らなくなる・・・。

13 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:01
程度の良いのがあったら欲しいと思うバイクの一台です。
でも程度がどうのよりも既にタマが全然無いっすね。
ボロでも見つけたら即買いしてじっくりレストアするしかないかなあ。


14 :褐ウ祖もとやん:2001/03/19(月) 22:05

 かっけえすよね。
  http://www.animalboat.com/custom_bike/honda/cb250/cb250rs_t3.jpg
   http://www.animalboat.com/custom_bike/honda/cb250/t_rs2.jpg



15 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:08
>14
かっこええけど、なんか嫌だ・・・

16 :褐ウ祖もとやん:2001/03/19(月) 22:13

 へー?!
  なんかイヤなんだ!
   おれ、あんまよく知らんのです。
    CB250RSっつうの。
     たまたまこの画像見っけたんで。
      へー!かっこいいけど、なんかイヤ。。。
       へー!驚き。なんでだろ?
        <15



17 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:15
かっこいいね。特に下のヤツ。
通勤用にこんなの乗ってたら楽しいに違いない。

18 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:15
>16
第一京浜鍋横近くの店でもあったよそういうの

19 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:18
>18
いくらくらい?お値段。
20マンくらいで作れないかね、こーゆーの。
つか、ノーマルはどんな外観なんだろか。

20 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:18
>16もとやん
15です。確かにかっこいいとは思うんですけど
私の中ではCB-RSはライトウェイトスポーツって
イメージがあるもんで。

21 :褐ウ祖もとやん:2001/03/19(月) 22:19

 14の単車、
  ストリートバイカー系の単車ってったら
   けっこうみんな引くのかな。。。
    若いコがリュックしょって走ってたりする。
     そーゆーの元祖な店、アニマルボート。
      スズキのバンバン、流行らせちゃった店だよ。



22 :褐ウ祖もとやん:2001/03/19(月) 22:21

 なるほどね!
  そういうこだわりを持つキミのようなヒトもいるってことは
   このCB250RSって単車は
    素晴らしいに違いないね。
     おれも乗ってみたいよ。
      <20



23 :褐ウ祖もとやん:2001/03/19(月) 22:28

 シルクロードとかってば
  兄弟?
   http://www.animalboat.com/custom_bike/honda/silkroad/silk01.JPG
    http://www.animalboat.com/custom_bike/honda/silkroad/silk_bw2.jpg



24 :名無しさん:2001/03/19(月) 22:31
>19
35万ぐらいします
2chだから店名乗せないのよ
BGに広告出してるぜよ
なり

25 :名無しさん:2001/03/20(火) 00:26
RSほんと今でも欲しいです。
燃費もむちゃくちゃ良かったし。
一頃、トマゼリのクリップオンとマッククレーンのBS着けて
打倒2ストやってました。

26 :CB:2001/03/20(火) 00:44
一部の人間の間で500エンジン(XLよ)載せるのがはやってた。
私はあれが欲しい・・250RSは出足が良くって楽しいバイクでした。
ブルーメタリックの奴、良かったなあ。

27 :H.H.:2001/03/20(火) 04:17
トリコロールカラーが良いですね。そんなこと言ってると
年がばれる・・・。
馬力が無くても、同クラスの他社よりも40キロも軽かった。
性能的にも侮れないものがあった。
私の住んでいる所は山道が多く、高速も100キロ止まり。
そうなると、RSは最高に楽しめます。

28 :G:2001/03/20(火) 04:23
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/279.html
↑RSです。

XL500のエンジンじゃなくてFT500のエンジン載せたい
けど乗るかな?とか考えてます。武川からも270ccピストン
キットでてますけど。そーいや九州にRSいじって、SR軍団
よりはやい人がいます(ゼロヨン)かっこいいよね。
あーのりてー。

29 :G:2001/03/20(火) 04:27
シルクロードはエンジン見る限り、同系列みたいっすね。
副変速機がついてるから若干違うけど。そーいえば、
BGに500のEg載せたやつが広告でてたな。昔。

30 :G:2001/03/20(火) 04:28
そーいや、ヘッドからオイル漏れてこない?

31 :G:2001/03/20(火) 04:34
XL500の足回りゼファーに変えてる人もいたな。
これまたかっこいい。赤タンクに黒ライン萌えー!

32 :名無しライダー:2001/03/20(火) 04:35
125ccのフレームに無理矢理250ccのエンジン積んだものだから、コーナーで
フレームがよれまくりだそうだ。

33 :G:2001/03/20(火) 04:50
もともと、25ps前後だから、そうでもないのでは?


34 :名無し某:2001/03/20(火) 06:15
120以上のコーナーじゃなきゃ体感出来ねぇデス<よれ
先輩のトコにDUCATIシングルタイプのFRPタンク付きのが有ります。

F周り及びリアホイールは後継車種のCBX250RSとかGB250のヤツがボルトオンです。


ヘッドからオイル漏れたりとかバルブの角度が出てないとか
本調子の出てない車両が多くなってきたのも事実あるしね。
ステッププレートが欠品とか不安要素も多いです。

俺は後継車種のCBX−RSの方に乗ってたけど
この位の車両の方が公道で乗りこなす(死なん程度)ギリギリのクラスだと
思うんだが?

35 :名無しさん:2001/03/20(火) 06:31
32はCB250RSとCBX250Sを混同しているのでは?

36 :ピスタチオ:2001/03/20(火) 08:14
積載性いいですね(笑)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3400/img00091.jpg


37 :(有)元祖もとやん:2001/03/20(火) 11:11

 すげー。
  引越ししてるぜー。



38 :名無しさん:2001/03/20(火) 11:52
すげー!!36の写真!!
俺は今モーレツに感動しているよ!

みんなも見た方がいい。笑える!

39 :名無しさん:2001/03/20(火) 13:15
面白いケド。
これはスズキのGS125では?

40 :名無しさん:2001/03/20(火) 13:15
>14&23
こういうの作る人は単気筒だったら何でも良いのかな。
つーか何がベースでもみんな同じに見える。

RSがもったいないよー。

41 :H.H.:2001/03/20(火) 20:10
元のバランスを崩しそうですね。
RSのフレームって、ドゥカッティシングルの影響を受けて
いると思います。
>34
同感。昔は大型車に憧れましたが、CBに乗って以降、小型車
の楽しみを知りました。以前はどう間違っても250なんか
と思ってましたが。
今から15年程前にも中古を探したことがありましたが、余り
いいのはありませんでした。

42 :みかん大王:2001/03/20(火) 20:34

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1074/picture/cb-rs03.jpg

ナツカシー写真見つけた。
オイラのCB。すげえ大事にしてたんだ。



43 :みかん大王:2001/03/20(火) 20:37

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1074/picture/cb-rs02.jpg

こんなのもアプしちゃったりして。
うわ。すげえハズカシ!
ぷぷ。



44 :1:2001/03/20(火) 20:47
>42・43
おっ、80年式カラーですね。
自分のRSもこのカラーリングでした。
(その後ワンダーシビックSiと同じレッドにオールペンしました)

45 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:48
>39
正解。GS125Eだね。

46 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:49
>43 みかん
見れないぞん。

47 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:49

日本平か?

48 :みかん大王:2001/03/20(火) 20:49

43はリアクションが無いうえに、
あまりに恥ずかしいので削除しました。



49 :みかん大王:2001/03/20(火) 20:51

つーか、なんで日本平ってわかるんだ?
すげえ。



50 :46:2001/03/20(火) 20:52
思いっきり反応してやるから見せなさい。ぷぷ。

51 :みかん大王:2001/03/20(火) 20:56

>50
じゃあ、ちょっとだけだぞ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1074/picture/cb-rs02.jpg


つーか、カッコワルーい。
ぷぷ。



52 :50:2001/03/20(火) 21:01
おおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!
ちょっとサービスして反応してやったぞん。ぷぷ。

ちょっと肩に力入ってる?
つーかカメラ意識したかな?

53 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:03
すごい!あんなにバンクさせれるなんて!

54 :50:2001/03/20(火) 21:06
>53
いや、そんなにバンクしてないぞ。
あの盤区書くならリーンウィズでも十分かと。

55 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:06
ちょっとふとってねーか?
ぷぷ。

56 :みかん大王:2001/03/20(火) 21:07

ヘタだったんだよ。でも楽しかった。
ステップ擦ろうが、タイヤ滑ろうが全然コワくないんだよね。
コントロール性っつーか、限界超えてからの挙動が穏やかで
扱いやすかったなあ。



57 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:08
ステップすっているんじゃないのですか?
すごいスピード感あるし、かっこいいです!

58 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:11
つうかふとってねーか?
ぷぷ。

59 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:11
短気等250ノロードスポーツって無くなっちゃったよなー。
結構楽しいんだけどね。
ビッグバイクだけがバイクじゃねーつーの。

60 :みかん大王:2001/03/20(火) 21:13

別に太ってねーだろ。
ツナギの上にトレーナー着てるとあんなモンだよ。

RSって軽くバンクするよね。まさにヒラヒラ。
バンク角はもともとあんまり無かったような記憶。
すぐステップ擦っちゃうんだよね。
つーか、このコーナーはRがでけえんだよ。ダサッ!



61 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:14
SRX250中古で安くいっぱいあるぢゃん!

62 :59:2001/03/20(火) 21:16
>61
新車で・・・・ってこと。言葉足りなくてすまそ。

63 :名無しさん:2001/03/20(火) 21:19
中古ってだめですか?新車買ったことないんです・・・

64 :>63:2001/03/20(火) 21:23
ぜんぜんダメじゃないけど。
程度の善し悪しを見る目は必要だから、余裕があるなら新車のほうが
いいと思うけど。

65 :○JA:2001/03/20(火) 21:28
私持ってますよ。
レーサーにして筑波走ってました。
出たレースってサウンドオブシングルスだけですけど・・
ステップする前にマフラー擦ったような記憶が・・・

66 :G:2001/03/20(火) 21:41
中古でもいいんじゃない。その気のなれば、OHだってできる
わけだし。

67 :ピスタチオ:2001/03/20(火) 22:25
嗚呼、大間違い。恥ずかしい(欝)

68 :名無しさん:2001/03/20(火) 22:28
43気になる・・・

69 :名無し某:2001/03/21(水) 01:09
RSもなんだけど先輩ントコに125JXもあんだけど
RSCのカムとマフラーも手に入れてるんでその内引取って
サーキットユースONLYで使おうかしら?

SPAとかで走らせると良いかもね?<G氏

70 :名無しさん:2001/03/25(日) 13:59
みかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイみかんキモイ

71 :トリ:2001/03/25(日) 16:20
優良スレが荒れて逝くねぇ。
そろそろ巣立ちの時期かなぁ。

72 :H.H.:2001/03/25(日) 20:09
RSって、長距離乗っても意外と疲れない。我がニュージーランド
は一度郊外に出ると、延々とワインディングロードが続き、しかも
制限速度は100キロ。こんな所では、正直重くてパワーを持て余す
4気筒より、思いっきりコーナーリング出来るRSの方が余程楽しめる。

もう一台のZ550GPは・・・というと、滑らかな様で、実は細かい
振動が多く、シートも硬いせいもあり、バイクから降りたら体中
痺れている。RSだとそんなことは全く無い。
今度長距離に出る時はRSにする。

73 :G:2001/03/25(日) 20:12
SPAいいですな〜。

74 :H.H.:2001/03/25(日) 20:18
おまけに砂利道の多い田舎では、GPでは完全にアウト。RS
なら何とかなる。そんなごく普通で、しかも十分に楽しい
バイクが無くなって久しい。
恐らくホンダ自信、RSの何が良かったのか理解しないままに、
より多く売り、高性能に。。。と走ってしまったのだろう。

75 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:22
RSって単気筒でしたっけ?

あのクラスは、やっぱ二気筒までだよなあ…でもVTRじゃなあ。
ほんと、下手だねーバイク造るのが。なんちて。


76 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:47
ん〜。
別スレでも話されてるけど。
ホンダさん、400スポーツクラス全滅で。
250はその前から全滅で。
CL400とかも良いコンセプトだなぁ、なんて思ったけど、
私も買わないし。誰も買わないみたいだし。

期待は東南アジア安バイク量産計画でしょ。
2台目以降に買って、壊しながら、なおしながら乗る。

あと。RSZにVMAXのピストン入るらしい。

77 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:49
>期待は東南アジア安バイク量産計画でしょ。
>2台目以降に買って、壊しながら、なおしながら乗る。


そんなバイク人生、嫌すぎです。
やっぱ大型とって100万出してリッター買うしかないの?


78 :76:2001/03/25(日) 20:57
>77
イヤかぁ。
とりあえず、ぶっ壊れないのを1台確保してあれば、
2台目がぶっ壊れても許せるかなァと思ったんだけど。

大型&100萬リッターは確かな選択だけど。
カネかかってしょうがない。消耗品で1000km1万円だね。
タイヤ、ブレーキパッド、OIL。8000kmで9万円くらい。
これでも安く上げてるんだけどね・・・

79 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:58
まじ?>Vマのぴすとん

80 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:01
リッターバイクの維持費って高いんですねぇ・・・

それなら車買っちゃうな。


81 :76:2001/03/25(日) 21:03
>Vマピストン
入れてるヒト知ってる。ってか現役で走ってる。
どんな加工が必要かは聞いてない。

>80
正解やもしれぬ

82 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:29
「スローなブギにしてくれ」で古尾谷雅人が乗ってたのを思い出す。

83 :教えて!:2001/03/25(日) 21:41
クラブマンのメーター類って、RSには装着可能なの?

84 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:49
クラブマンって電気式だったかな?
RSはケーブル取り出しだから・・・
んでも、その昔のバイカーズ誌でやってたね。
割りと簡単に移植してました。

希望でしたら、載ってた号を探してみますが?

85 :83:2001/03/25(日) 21:52
よろしくお願いします。(__)

86 :名無しさん:2001/03/25(日) 23:09
明日までには、探してみますね。
では。

87 :名無しさん:2001/03/26(月) 04:57
83さん
私たち、一生懸命探しました。
そして・・・・見付けましたよ。

てな事はともかく’94年1月号(No76)でした。
2車の配線図と照らし合わせての記事です。
コイルから配線を拾っているようですね。

この頃は「目指せダッチラン」と云う
RSをレストアしてレースに出る。と云う企画がありまして
全塗装などの記事もあり、参考にしていました。

フリーメール取って来たら、この記事コピーして差し上げますよ。

88 :83:2001/03/26(月) 20:05
87さん。ほんとにどうもすみません。
大感謝です。レスの時間も朝の5時間際なんて…。
バイカーズ誌は多分友人が旧いバックナンバーを持っているので
大丈夫だと思います。
ほんとにどうもありがとうございました。m(__)m

89 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:55
今日クラブマン5月号買ったら、38〜39ページに
RSの写真と試乗インプレが載ってた。
やっぱ、ブルーのRSかっくい〜!


90 :H.H.:2001/03/28(水) 20:46
マフラーを交換したら、随分走りが変わった。
前は6000回転辺りから振動が出たが、それが無くなった。
若干低速が弱くなった様だが、高速コーナーの多い
ニュージーランドの道には丁度良いかも・・・。
ただ・・・五月蝿くなった。ドカッティシングルのような
といって作ってもらったのがいけなかった・・・?

こちらでは純正部品が高いので、古くなったマフラーは切り取り、
エキパイを集合させ、新しいマフラーをつけるのが一般的です。

91 :名無しさん:2001/03/29(木) 21:21
FTRみたいにRSも復活しないかな。


92 :名無しさん:2001/03/31(土) 21:59
つか、CB250SF出してほしいやね。

エンジンは単気筒でもいいけど。とすると、SuperFourじゃなくなるか。


93 :名無しさん:2001/03/31(土) 22:13
いいね、CB250SF。
まあ言い方はストリートファイターでもシングルシリンダー4バルブでも何とでもなる。
せかくXRのシングルが排ガス規制にも生き残ってるんだからオン車にも転用してくれればいいのに。

94 :H.H.:2001/04/01(日) 14:49
このクラスって、結構マニア受けするべきなんだけど、実際
の購入層となると、女性や初心者が多くなる。よってメーカー
は女性的なデザインをして失敗する。誰も軟弱なデザインが好き
な奴はいないから・・・。
250シングルって、こんなのの繰り返しのような気がする。

95 :名無しさん:2001/04/01(日) 15:17
昔ク○ブマンに載った、GB250の足まわりを無理矢理
NSRに換装したのが格好良かった。
(車としてのバランスはさておき)
アレでエンジンXRなら結構ステキ♪

96 :名無しさん:2001/04/01(日) 17:02
>94
同感。

97 :名無しさん:2001/04/03(火) 19:53
バイカーズスティション5月号に
6面記事でRSの大特集が組まれています。
やっぱRSはシンプルイズベストの王道ですね。
本屋で眼が釘付けになりながら立ち読みしました。

98 :H.H.:2001/04/03(火) 21:02
シングル=スポーツをうまく表現できていたのがRS。
その成功を理解してなかったのか、より多く販売しようと
欲を出したのか、RSZ、CBX、クラブマン・・・と代を
重ねるごとに本来の性格を失っていった。


99 :名無しさん:2001/04/03(火) 21:12
NZなんかは、スポーツ路線を度外視して
孤高の路を歩んでましたよね。

100 :名無しさん:2001/04/03(火) 22:30
2〜3速ギア時の少しノッキング気味の状態で
アクセルを開いたときのパタパラ音が好きでした。

101 :名無しさん:2001/04/03(火) 22:48
RS乗ったことないけどCBXには乗ってた。
面白かったよ。
次にNZ買った。走るのはスゴイ楽になったけどツマンなかった。

102 :名無しさん:2001/04/03(火) 23:04
http://www.animalboat.com/custom_bike/honda/cb250/t_rs2.html
こんなのもあり?

103 :名無しさん:2001/04/03(火) 23:11
>102
こんなにされちゃ、かわいそうだCBが・・・・・
合掌。

104 :名無しさん:2001/04/04(水) 02:46
なんじゃこりゃ

105 :H.H.:2001/04/04(水) 18:20
>100
クルージングではスムーズで鼓動が無いけれど、アクセルを
開けるとパタパタ・・・と鼓動を伴うんですよね。
よって、いつもアクセルをコマ目に開閉してしまう・・・。
いわゆる「トラ乗り」ですね・・・。

106 :名無しさん:2001/04/04(水) 22:20
今でもRS用の集合管作ってるパーツメーカーってあります?

107 :名無しさん:2001/04/04(水) 22:35
12年前車で自爆事故起こして全損
金がないのでレッドバロンで9万8千円で買った銀RS−Zに乗ってた。
スピード出なくて怖かった。それにシリンダーヘッドからオイル漏れ。
これこのエンジンの構造上の欠陥で
ヘッド自体を交換しないと直らない。

108 :H.H.:2001/04/07(土) 14:44
>107
シリンダーヘッド・・・ってヒビが入ったりするんですか?
オイル漏れなら、普通ならヘッドの面研で済むと思うのですが、
何か特殊な形状なのでしょうか?それとも日本には面研ができる
人がいないとか・・・・。

まあ、私の住んでいるニュージーランドでは、車のインジェクション
用のセンサーまで直せる人がいるくらいだから、大抵のものは
何とかなると思いますが・・・。
私もバイクは分かりませんが、車の修理をしています。こちらで
常に思うのが、いかに日本が無駄の多い修理をしているかという
ことです。何でも新品部品に交換してしまう。一寸何とかすれば
直る部品まで。

109 :デフレくん:2001/04/07(土) 15:02
>H.H.
物事はそんなに単純ではない。日本のエネルギー・食糧の自給率、人口密度、
都市の一極集中、生活様式すべてが関わってくる。
1万5千円のビデオの一部を修理するのに1万2千万円だ、新品買う方が得するような社会になっている。
末端の人間には選択肢が乏しい。

110 :名無しさん:2001/04/07(土) 23:11
RSを復刻販売したら、現在ではいくら位になるのでしょうか。
グラトラくらいかな。

111 :名無しさん:2001/04/08(日) 00:27
>デフレくん
そういうのを、「論理の挿げ替え」というのではないでしょうか?

112 :名無しさん:2001/04/08(日) 00:34
>106
確かスパトラは まだあったと思う。


113 :111:2001/04/08(日) 00:40
あの、念の為なのですが、私はH.H氏ではないです。
ついでに私は2です。
それ以来ずっとromってたけど。
でもこのスレ、息が長いですね。
ちなみに、私は、デフレくんのような意見もありだと思ってます。
今後ともよろしくromらせてもらいます。
ふんじゃ。

114 :名無し某:2001/04/08(日) 02:13
>H.H.氏
カムカバー面からのオイル漏れだとオモワレ。
ホンダ小排気量特有の形状の為、加工工賃が思いっきり高く付きます。

>デフレ氏
高説ありがたいがそんな事言うほどのバイクではナイとオモワレ。
修理に5万掛かろうが乗り続けるヤツだって居るワケで。

デフレ氏の言う事はちょっと論点がズれてるんだけどね。


115 :H.H.:2001/04/10(火) 15:46
RSのオーナーの方、どんなトラブルを経験しましたか?
私はデコンプワイヤーが切れたままキックしていたら、
キックアームにヒビが入りました。解体屋を回っても、
どのRSも同じ所にヒビが入っていた。仕方なく溶接して
使っています。

バスに跳ね飛ばされてもフレーム曲がらなかったし、非常に
丈夫だと思っているんですけど・・・。

116 :名無しさん:2001/04/10(火) 16:00
キックアームの付け根部分でしょ。
TLR乗ってた時も良く折れた。
あれは、ホンダのキックアーム全体の問題だったのでは。

117 :名無しさん:2001/04/10(火) 16:27
ぶん回して乗ると楽しいけど熱歪みであちこちガタガタになるね。
シリンダのスタッドが折れたりもした

118 :名無しさん:2001/04/10(火) 16:40
すたっどが折れたってあんた一体・・・・・・・・

119 :名無しさん:2001/04/10(火) 19:11
タペット音のカチカチがすごかった。

120 :名無しさん:2001/04/13(金) 23:41
テールカウルボックスに雨具がスッポリ入るのが
最高に重宝したな。
(当時のバイクは皆そうだったが…)

121 :H.H.:2001/04/14(土) 19:17
小物入れなんかありますか?私のは無いんですけど。
もしかしてRSZ?
純正キャリアに荷掛フックが付いてないのも減点。
ところで外装系の部品って今でも手に入るんですか?
ここニュージーランドで新品タンクが1800ドルもします。




122 :名無しさん:2001/04/14(土) 19:18
コテハンで乗ったことあるのはH.H.だけでしょ?
みんなに迷惑だからサゲでやってよ。

123 :名無しさん:2001/04/14(土) 21:29
スポーツシングル復活の可能性のあるとすれば、
搭載エンジンの最右翼は、やはりヤマハYZ250F
のエンジンでしょうか。
かなり素性は良さそう。(軽量コンパクト)


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