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400ccのバイクを語るスレ

1 :名無しさん:2001/03/20(火) 19:53
最近あまり人気の無い400ccだが
なんかいいのある?

2 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:06
大型バイクと比べると貧相だし・・

3 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:12
もうすぐXJRの新型が出るからそれなんていいと思う

4 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:34
車検さえ無ければ昔のやつが残ってるんだろうけど。
VT250Fはたまに見かけるがVF400Fなど全く見なくなったなあ。

個人的にはCXユーロでマターリと走りたい。

5 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:51
400のツインいいよね。
でも今じゃスズキのSVくらいか(ロードスポーツじゃ)

6 :名無しさん:2001/03/20(火) 20:52
ここ数年で絶版になった400バイク多し。寂しいなあ。

ホンダ:CB400Four CBR400RR スティード
    トランザルプ VRXロードスター

ヤマハ:FZ400 FZR400 SRX400

スズキ:GSX-R400 グース350 テンプター サベージ
    SV400 400カタナ バンディット
    イントルーダー デスペラード インパルス

カワサキ:ザンザス EX-4  

7 :名無しさん:2001/03/20(火) 22:00
>6
何のリストだ。
まだ作ってるのが3台ほどあるぞ。

8 :名無しさん:2001/03/20(火) 22:58
DR400Z、WR400。
いい公道バイクがあるじゃないか

9 :名無しさん:2001/03/20(火) 23:44
今、免許とりにいってるんだけど、
乗りたいバイクがないから、
大型もとらなきゃなんねーんだな。
あーかったるい。

10 :名無しさん:2001/03/20(火) 23:49
中免で600ccまで乗れるようになればバイクの選択肢増えそうでいいのになー。
あれ?そういうこと言うスレじゃないんだっけ?

11 :名無しさん:2001/03/20(火) 23:58
400のネイキッド買ってネイキッドレースとかでてみたいなー。
CB400SFじゃないと勝てないとまでいわれてるらしいけど、あえてZRXで挑戦してみたいなー。

ということで、400CCネイキッドを語ろう。

12 :名無しさん:2001/03/21(水) 00:16
無免でいいじゃん中免だけど500乗ってんべ

13 :名無しさん:2001/03/21(水) 00:26
>12
事故っても保険出ねえぞ。
おまけに免取りだ。

14 :名無しさん:2001/03/21(水) 00:42
>12
ヤバイでしょ。
って優香中免もいらないのでは・・・。
中免小僧は400ccまで。
400でも良い単車いっぱいあるでしょ。

15 :hetare:2001/03/21(水) 01:12
>>11
俺もレース行ってみたい。
俺はインパルスでチャレンジ〜。

16 :名無しさん:2001/03/21(水) 04:33
FZ(新)ってネイキッドに分類されるんかな?まわりからはツアラー
だって言われるけど、FZのどこがツアラーなんじゃい!

17 :いんぱるす:2001/03/21(水) 09:25
大型二輪は欲しいけど時間が無いよ。置く場所と買う金が無いけど(笑)。

>>11 >>15
私もレースに出たいとまでは言いませんが、サーキットを走ってみたいです。
でも、自分の下手くそさが実感できそうだ。

>>16
FZ格好良いですよね。FZはツアラーでは無いと思うけど…。

18 :名無しさん:2001/03/21(水) 11:25
SRX400が無くなったのはマジで残念だ。

19 :名無しさん:2001/03/21(水) 16:03
ぜファーもやっぱり400だとあかんのかな?
選択肢がホント無いから大型とるしかないのかな

20 :名無しさん:2001/03/21(水) 16:19
アメリカンはわりと充実してるが・・・
中古車もいいのが無いんだよ

21 :名無しさん:2001/03/21(水) 16:41
インパルスって何時カタログ落ちしたの?
.
.
                         欲しかったのに...

22 :名無しさん:2001/03/21(水) 16:45
水冷シングル400ccが良い!
WR400Fをタミって乗る!




23 :名無しさん:2001/03/21(水) 17:00
XJR買おうと思ってるけどゼファーカイはどう?

24 :いんぱるす:2001/03/21(水) 17:05
>>21
去年の末には既にスズキのHPから消えていました。
RFとカタナも一緒に消えた模様。
イナズマだけが残っていますね。


25 :逝かれ厨房:2001/03/21(水) 17:15
信号待ちで何気ないダチとの会話。
家の前でばらしたパーツ。
取り付けたパーツ。
オイル交換で汚れた手。
若かりし頃の青春。
今でも400にまたがると思いだす。
忘れてはいけない絆だから。



26 :名無しさん:2001/03/21(水) 19:41
つーわけで

「チーム2ちゃんねるでネイキッドレースに出よう! 」
もしくは
「スポーツ走行しよう! 」

27 :名無しさん:2001/03/21(水) 20:57
NK4って、まだあるの?

28 :名無しさん:2001/03/21(水) 22:11
>27

あるよ。


29 :雄介:2001/03/21(水) 22:34
>>23
XJRって、オーリンズとブレンボのパーツ使ってるんで、イメージいいような。
自分はkai乗ってるが、なんか貧弱な気がしてしまいます。
でもXJRのオーリンズとブレンボってどの程度のランクなんでしょうかね?

30 :名無しさん:2001/03/21(水) 22:48
今、ZRXの相場っていくらくらいかな?
XJRとCBも。


31 :名無しさん:2001/03/21(水) 22:57
>>29
ブレンボって言っても、「ヤマンボ」だからな。

32 :名無しさん:2001/03/21(水) 23:12
>30
ZRXは35から40
XJRは38から42
位でした。
都会だったらもっと安いでしょうね

33 :名無しさん:2001/03/22(木) 00:24
>32

まじですか?
それって中古?
だとしたら新車の場合どのくらいですか?

34 :名無しさん:2001/03/22(木) 00:25
>31
榕タ

35 :名無しさん:2001/03/22(木) 00:35
ヤマンボとヤマリンズはXJRのお約束だ。
でも本当にイイ物かはわからん。
乗ってる人のインプレ希望。

36 :名無しさん:2001/03/22(木) 02:07
>35
俺、XJRではないヤマンボ装着車に乗ってるけど、他の国産4ポッド
キャリパ装着車にはあまり乗った事がないから比べようがない。良くも
ないし悪くもないってレベルじゃないかな。所詮、ライン装着されるキ
ャリパなんだから、特別良い物でないことだけは確かだな。

37 :hetare:2001/03/22(木) 02:44
>>36
スズンボも同様ですかね?

38 :名無しさん:2001/03/22(木) 02:49
ンダンボはどうよ?

39 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:11
カワンボは・・・・あったかな?

40 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:18
ドカティンボ

41 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:38
ビモタンボ

42 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:44
>>40
ドカティンボは「正真正銘の」ブレンボだろ。

43 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:45
ダンボ

44 :名無しさん:2001/03/22(木) 03:50
チンボ

45 :名無しさん:2001/03/22(木) 11:59
age

46 :名無しさん:2001/03/22(木) 12:14
>>38
CB-SFVer-Sのは、「真ブレンボ」だったんじゃなかったっけ?

47 :名無しさん:2001/03/22(木) 12:52
>>46
違うよ「真☆本音マン」だよ

48 :名無しさん:2001/03/22(木) 12:59
やっぱSVだろ。

49 :名無しさん:2001/03/22(木) 13:39
イナズマの部連簿はおれも尻たいage


50 :名無しさん:2001/03/22(木) 17:04
>33
新車は大体8万円値引きだそうです

51 :名無しさん:2001/03/22(木) 17:17
やはりゼファーカイはだめですかね?
750からが本当のゼファーっている人が多いけど・・・

52 :名無しさん:2001/03/22(木) 17:22
250はどうよ?

53 :33:2001/03/22(木) 18:07
>50

たびたびすみません。
ありがとうございました。


54 :名無しさん:2001/03/22(木) 20:47
FZ400ってどうかな
ちょっと気になる

55 :H.H.:2001/03/22(木) 21:11
Z550GPに乗っているが、先日CBX400Fに試乗したら、
欲しくなった・・・。550よりも実用速度で回して楽しめる
と思ったから。回したときの感じも中々だった。

56 :名無しさん:2001/03/23(金) 15:13
>54
FZ400って、新旧どっち?新('97〜'98)なら俺、乗ってるけど。

57 :名無しさん:2001/03/23(金) 19:57
>56
新のほうです。
あんまり売れなかったみたいだけどすごく好きで
さっきも中古見てきたとこです。
乗ってみてどうですか?ぜひ聞かせてください。

58 :名無しさん:2001/03/23(金) 20:02
ゼファーカイ98年40万円って高いですか?
程度は良かったです

59 :ぶらぶら:2001/03/23(金) 23:05
>56
新FZ400はかっこいいね。
600もおんなじデザインだったから1000も同じか?と思ったらR1みたいでがっかりしました。
FZシリーズは第一印象は薄いけど、どんなシュチエーションでも速く走れてしまうからいい。

60 :名無しさん:2001/03/23(金) 23:13
FZとZRXだとどうですか?


61 :名無しさん:2001/03/23(金) 23:19
イナズマはどうよ?
がたいだけは、オーバー750ですぜ。
油冷エンジンで、よく回るし
いいバイクだと思うが、イマイチ人気がないよね。

62 :名無しさん:2001/03/23(金) 23:33
>61
やっぱブランドイメージなのかなぁ?
雑誌なんかのインプレじゃけっこう誉めてんのにな。

63 :名無しさん:2001/03/23(金) 23:34
>>61
サイドカバーについてる,ショッカーのマークみたいなのが
売れない原因だろ…たぶん。

64 :名無しさん:2001/03/24(土) 01:58
>>57
オールマイティに使える、良いバイクですよ。モノサスだから、ワインディング
での取りまわしもgoodだし、ハーフカウルの風防効果が高いので、高速も割
と楽ちんだし。街乗りでも、渋滞のすり抜けに気を使う以外は何の問題もないで
すから。一度、リッターマシンに乗ってる先輩に貸したら、「腕さえあれば、下
りの峠道なら、リッターマシンを追いまわす事ぐらい簡単だぞ。」って言われま
した。まあ、腕さえあれば何に乗っても同じなんでしょうが・・・。とにかく、
リセールバリューさえ気にしなければ、万人にオススメできるバイクですよ。

65 :名無しさん:2001/03/24(土) 02:28
>>57@`>>64
古いスレだけど、FZ400に関してかなり深く語られてます。
興味があれば参考に。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=983894092&ls=50

66 :名無しさん:2001/03/24(土) 15:07
みなさんCB400フォアを忘れてますよ
教習所で乗ったからもういいって人も多いが

67 :名無しさん:2001/03/24(土) 15:47
>>66
ウチは教習車CB-SFだったぞ、
つーか400フォア使ってるところなんてあるのか?

68 :名無しさん:2001/03/24(土) 22:42
>>67
66はCB400-SFとFを混同していると思われ。

69 :名無しさん:2001/03/25(日) 14:02
age

70 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:37
スーフォアなあ…リアがモノサスだったら買ってたよ。間違いなく。

つーか、モノサスじゃないってことは多少、懐古趣味もカバーしようって
ことかね。

でもそうすると、HONDAの400ccからはスーパースポーツなくなる
んじゃないの?RVFだけ?

400のラインアップを薄くして、大型取らせて利幅のいいリッター買わせよう
って戦略?


71 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:39
CB−1じゃだめだったの?

72 :名無しさん:2001/03/25(日) 19:59
XJR400R買ってしまいました。
どういじろうかな

73 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:03
CB−1はとてもいいバイクでしたが、なじぇか売れませんでした。

あのラインでハーフカウルのモデル出せやぁ!!>HONDA

つか、CBRカタログ落ちに抗議します。断固。


74 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:07
ツインで走りに振ったマシンがでないかねぇ。
400はやっぱツインでしょ。

75 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:07
とりあえずイナズマなんか出せないで、インパルス再販しろや。
なんのためにマイチェンしたんだかわからねぇじゃねえか。
インパルスいいバイクなんだけどな。


76 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:13
>72
まずマフラー腹下ぶったぎり
んでシボハン

77 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:14
>>70
RVFって新車でまだ売ってるの?
俺、今マヂで欲しいんだけど・・・

78 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:18
RVFもカタログ落ち?

79 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:27
RVF関連>
確か、もう生産してないハズ。
在庫のみと聞く。

80 :仲買屋:2001/03/25(日) 20:28
>77 78
もうないよ
あっても店頭在庫くらいじゃない?


81 :名無しさん:2001/03/25(日) 20:28
嗚呼…どこへ逝く、HONDA技研工業…


82 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:41
CL400も在庫が無くなり次第終了か・・・
意外と3年ぐらい在庫ハケなくてカタログに残ってたりして。

83 :名無しさん:2001/03/25(日) 21:57
ZXRかZRXかでなやんじゃってます。
どうしよう・・・。


84 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:33
あれだけの傑作エンジンが・・・なんてもったいない、
RVFのユニット使ったツアラー売る気はないですか? >ホンダさん

85 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:43
>>83さん
間とってザンザスっていうのはどうですか?

86 :逝かれ厨房:2001/03/25(日) 22:46
>84
VFR800でさえマイナーだからな。
つか、今は中型があればあんなにも大型が簡単に取れるとはこないだ知った。
今のバイク乗りが20年30年と乗り続けていれば、その頃に400ブームが来るかもな。
と、思っている。


87 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:47
85に賛成

88 :85:2001/03/25(日) 22:51
ザンザス買いましょう。
ジールのハンドル着けると、鬼すり抜け仕様になります。

89 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:58
>85
TMFの人?(笑)

90 :名無しさん:2001/03/25(日) 22:59
RVF600にして売ってくれ

91 :85:2001/03/25(日) 23:02
TMFでは無いですけど、ザンザス乗って9年目になります。


92 :名無しさん:2001/03/25(日) 23:06
おお!すごいっすねえ
ザンザス好きだす、おれも

93 :85:2001/03/25(日) 23:10
いいですよね。
ザンザスの形でエンジン7Rとか9Rとかね。
自分で作るか?(w

94 :稲葉っち:2001/03/25(日) 23:38
だからインパルスだって・・。
RF400Vもすてがたい。実物見るとかなりでかいのな。
ビックバイクかと思ったよ。

95 :83:2001/03/25(日) 23:39
ザンザスかぁ・・・。
できれば新車がいいから、勘弁!

このあいだAR50乗ったぜー。
すごかった・・・(笑

96 :85:2001/03/25(日) 23:49
ザンザスいいですって!!(w
ようこそマッハの世界へ・・・(w。


97 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:10
私もザンザスおすすめですよ
探すのがたいへんかも

98 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:26
なぜあんなに売れなかったんだろう
ザンザスって

99 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:28
>98
そのころはあまりだれも2chにアクセスしなかったからかな

100 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:31
>99
ナイスな回答。

101 :名無しさん:2001/03/26(月) 20:54
>99

そのころ2ちゃんねる ねぇ〜よ(笑
てーか、ナイスだ!!


102 :名無しさん:2001/03/26(月) 23:38
ZZR400って出てないよね

103 :83:2001/03/27(火) 00:06
WGPの歴代チャンプのビデオみてたら萌えてきた。
ZXRにしようかなー。
実用性無視で。
峠とサーキットぢゃぁ!


104 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:01
>>102
重いもん、あれ

105 :名無しさん:2001/03/27(火) 09:33
モンスター400はどうよ

106 :逝かれ厨房:2001/03/27(火) 10:23
RFでいいよ!もう!


107 :名無しさん:2001/03/27(火) 10:48
>106
そんなヤケにならんでも(笑)
俺はEX−4がいいな。

108 :逝かれ厨房:2001/03/27(火) 10:54
>107
RFは少し重たいレプリカだ!
スズキの隠れた実力車だ!
ZZRさえなければ、GSXRさえなければ!

109 :名無しさん:2001/03/27(火) 16:15
age

110 :名無しさん:2001/03/27(火) 16:32
フェラーリみたいな!ところがいいんでしょ、RFって。ぷぷ

111 :UA:2001/03/27(火) 17:17
>>107
おっ!マイナーな>EX4


112 :unkoman:2001/03/27(火) 17:22
EX-4乗れよ。超いいよ。ときどきネジ落とすけど。
あと信号待ちでミラーにナニ写ってるかわからんけど。

113 :83:2001/03/27(火) 18:21
RFってもう400ないよね?
確か。
あれば乗りたいかも。


114 :83:2001/03/27(火) 23:46
今日バイク屋にいってきた。
店にあったSV400Sに跨がってみたら結構良い感じだった。
店員も褒めちぎってたんで、とりあえず見積もりもらってきました。
マ、SBSダッタカラナァ・・・スズキノバイクカワセタイノハアタリマエカ(ワラ

115 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:02
SV400Sいいよ。
最近買いました。
まだ乗りなれないからケツがちっと痛くなるけど。

116 :名無しさん:2001/03/28(水) 15:57
禿

117 :名無しさん:2001/03/28(水) 16:12
ドゥカティ400はどう?
中免で乗れるイタ車よ。

118 :名無しさん:2001/03/28(水) 16:37
最近のバイクばっかじゃつまらんから
こういう古いのはどうよ(藁
http://www.gay.co.jp/VJ/label/ssv/main/img/LL00238.jpg


119 :名無しさん:2001/03/28(水) 17:07
>118
サイト名に gay とある。画像の内容は推して知るべし

120 :名無しさん:2001/03/28(水) 17:47
>118

すごいな。
乗ってる(乗られてる)人はなにか金にでも困ってるのか?


121 :名無しさん:2001/03/28(水) 19:17
峠最速の400はどのバイクですか

122 :名無しさん:2001/03/28(水) 19:32
>>121
NC35

123 :名無しさん:2001/03/28(水) 19:45
高速道路最速は...? あ、どれもいっしょか。

124 :名無しさん:2001/03/28(水) 20:05
ZXR400はチューニングすれば300キロでる
と昔スレが立ってたぞ(藁

125 :名無しさん:2001/03/29(木) 19:27
禿

126 :名無しさん:2001/03/29(木) 21:51
a g e

127 :名無しさん:2001/03/29(木) 21:53
 145826478
+  2545236
---------------

128 :BT:2001/03/29(木) 23:02
>>127
148371714。

129 :名無しさん:2001/03/31(土) 19:51
あげ


130 :C1野郎:2001/03/31(土) 19:59
扱いきれないパワーよりも
開けきれる400ccの方が良いでしょう
あまり見かけないレプリカなんか乗ってると目立ちますよ(ワラ

131 :名無しさん:2001/03/31(土) 21:09
C1さんはたしか首都高のひとですよね。なにのってらっしゃるんでしたっけ?
CBRだったかな・・・?

132 :C1野郎:2001/03/31(土) 21:13
>131殿
車名を答えるとワシだとバレル可能性大なのでお答えできません。
スイマセンなぁ((汗))
一応400レプリカですよ

133 :C1野郎:2001/03/31(土) 22:18
それにしても400ccの良さを分かっていない人間が多すぎる。
壊しても部品は安いし、
無駄にパワーがある大型よりは消耗品だって持ちがイイはず。
腕を磨くのにはもってこいだとワシは思うんだけど・・・・。
中型で大型バイクをカモにすると楽しいしナー(ワラ

134 :名無しさん:2001/03/31(土) 22:21
確かに、きちんと操るにはこのクラスが限界と思う。超えても600までかな。


135 :C1野郎:2001/03/31(土) 22:41
>134殿
確かに操れる限界は600位でしょう。
ワシも危なく600に手が出そうになったのですが、
もう少し腕を磨いてからじっくり考えます^^;

136 :ななしさん:2001/04/01(日) 03:30
免許取得当初から400ccですら手に余ると思い、バイク暦は
まだまだ4年ですが、持ちバイクはずっと排気量250cc以下です。
っていうか1400ccって! 考えただけで怖い。



137 :名無しさん:2001/04/01(日) 14:17
>136

GSX1400みてみな。
びびるぞ。
俺は「こんなん乗るくらいなら大型いらねぇ」って思った。

138 :名無しさん:2001/04/01(日) 17:09
KLE400乗ってる人いないかなぁ。

139 :名無しさん:2001/04/04(水) 23:55
あげ


140 :83:2001/04/06(金) 00:08
SV400S納車!

イイゾ! カッコイイゾ!!
最高! マンセー!!
峠にいきてぇーーー!

141 :元CBR250RR改め赤SV:2001/04/06(金) 00:18
>>83
おめでとさん。
俺はやっと昨日慣らしが終わった〜。

142 :名無しさん:2001/04/06(金) 04:09
136>137
いや、その1400ccを間近で見てそう思いました。

でもバイクって車種や排気量で保険とか変わらないから維持費に
関しては大排気量でのマイナスって気にしなくていいのかな。
気になるのは燃費くらいですか?

143 :仲買屋:2001/04/06(金) 04:26
>142
部品が高ぇ
燃費はそんなに気にならないよ
マターリしているならねぇ
飛ばす人は元々気にしないし
同じ走りなら2stよりは よさげ
はやい分食うのはやむをえず


144 :名無しさん:2001/04/06(金) 04:30
142>143

確かに部品は高そうですね。
でもステータスもあるから素直に大型は羨ましい。
それでは、ちょっとこれから大型免許を取りに逝ってきます。

145 :名無しさん:2001/04/06(金) 05:04
400かー
足代わりに使うには車検があって鬱陶しい
かといってメインに使うのにはちょい寂しい
免許制度がかわって難しい排気量になったね

146 :名無しさん:2001/04/06(金) 05:40
いっそのこと中免の排気量を600ccまで引き上げてくれりゃ良いのだが

147 :名無しさん:2001/04/06(金) 05:45
>146
引き上げる必要もないんじゃないかな?
やるなら125CC以上も車検制度適用か
もしくわたとえば600CCまで車検無しにするか
どっちかでしょ


148 :名無しさん:2001/04/06(金) 07:51
このクラスがなくなると死亡事故が増えそう、
って言うか増えてるらしい。
400の選択肢がないから大型に行って、未熟な腕で事故って死んだり死なせたりってよく聞く。
いくら乗りやすいって言っても初心者が乗るバイクじゃないよな、大型は。
そういう事故を減らすためにも魅力的な中型車の登場を望むね。

大体、400でも完全に乗りこなすことできんとおもうが、、、

149 :名無しさん:2001/04/06(金) 08:05
考えると怖いよな。
それまでバイクに乗ったことなくてもいきなり300KM/H超えるバケモンに乗れるんだもんな。

150 :名無しさん:2001/04/06(金) 08:46
>>149
四輪もほとんど同じようなものですが…

151 :名無しさん:2001/04/06(金) 15:02
>>150
全然違うと思うぞ



152 :名無しさん:2001/04/06(金) 20:14
バイクは車より技術がいるからさ

153 :名無しさん:2001/04/06(金) 20:20
>>152
漏れは四輪、二輪ともにNA持ってるが、ちゃんと走らせる難しさはどっちも同じだぞ。
その意見は二輪しか知らないバイカーの自惚れと思われ

154 :2ス党:2001/04/06(金) 23:00
ども。はじめまして。
NS−400Rに10年近く乗ってる奴です。
先日、初対面の人に車種を聞かれ
「よく生きてますねー」とか言われました(笑)。
生きててわるいんかいっ(笑)!
限定解除しても乗りたいバイクもないし、(RZV500とか
ガンマ500とかは別だが)今年の車検も通すつもりです。
2ストは絶滅間近。
いつまでパーツが手に入るか心配です。
駄文失礼しました。

155 :152:2001/04/07(土) 19:39
車、バイクの免許取ってから共に9年目ですよ。
たぶん153が四輪二輪両方運転が上手くないだけじゃない?

156 :名無しさん:2001/04/07(土) 20:13
>>152
2輪と4輪でどっちが運転が簡単なんて言えないでしょ。
同じスピードでコーナー曲がろうと思ったら、4輪の方が簡単なだけ。
でも、こんなの運転の上手い下手と何も関係無い。
車の免許取って9年にもなる年齢ならそのくらい解れよ。


157 :名無しさん:2001/04/07(土) 20:18
下手でも高速でコーナーが曲がれる、それは、運転が簡単だから、では。

158 :名無しさん:2001/04/07(土) 20:45
>>155
そういう君は上手いの?国際A級クラス?(藁

159 :名無しさん:2001/04/07(土) 20:47
2ちゃんにも国際A級は何人かいるよ。

160 :名無しさん:2001/04/07(土) 20:51
坂道発進はバイクの方がラクですな。

161 :名無しさん:2001/04/07(土) 23:03
俺も車のほうが楽だとおもうなあ。ATなら。藁
クラッチあるMTは知らない。免許AT限定だから。
バイクは車のATと比べると雲泥の差とは思うけど。藁藁

162 :名無しさん:2001/04/09(月) 20:17
あげん


163 :名無しさん:2001/04/09(月) 22:20
バイクのほうが恐怖心があるからな
100KM/Hでカーブを曲がろうと思ったらバイクのほうが
怖いし・・
まあプロなら問題ないだろうけど

164 :名無しさん:2001/04/09(月) 22:42
2ちゃんくる暇があったら
教習所行って大型二輪免許とれよ

165 :名無しさん:2001/04/09(月) 23:10
>159
IAが上手いのか?
しょぼいのもイッパイいるぞ!

166 :名無しさん:2001/04/09(月) 23:11
>159
IAが上手いのか?
しょぼいのもイッパイいるぞ!

167 :名無しさん:2001/04/09(月) 23:17
>159
69が上手いのか?
しょっぱいのもイッパイいるぞ!


168 :空冷:2001/04/10(火) 02:30
>154 2ス党氏

男の中の男だ。



169 :名無しさん:2001/04/11(水) 17:11
age

170 :名無しさん:2001/04/13(金) 20:53
死に体のゼファーカイはどうかね?

171 :名無しさん:2001/04/13(金) 21:17
750以上からゼファーでしょう

172 :いっちゃん:2001/04/13(金) 21:21
>>171
じゃあボクが乗っているのは何て名前のバイクなの?(w

173 :名無しさん:2001/04/13(金) 21:22
それにしても400ccという排気量のバイクは
中途半端なイメージが強くなったな
中免で600までOKにすればいいのに


174 :名無しさん:2001/04/13(金) 21:24
>172
ゼファーに似たバイク

175 :名無し:2001/04/13(金) 22:07
おいらは3月に免許とって、やっと30万たまったんで、
来週にでも頭金+ローンで400cc買おうとおもってます。

個人的にYAMAHA好きなんで、SR か XJR か、で悩んでます。
まぁ中古屋、値段と実物みてまわってきめます。

でもキックセルって教習所でならってないからちょい惹かれる

176 :名無しさん:2001/04/13(金) 22:11
SRおすすめ
XJRもいいけど、FZもいいよ。


177 :名無しさん:2001/04/13(金) 22:19
ツーリングならFZはいいでしょう
でもかっこがちょっと・・・

178 :いっちゃん:2001/04/13(金) 22:22
>>174
もう少し面白いレスを期待してたんだけど。。。イマイチだね。悪いけど(w

179 :名無しさん:2001/04/13(金) 22:36
期待されてると思わなかったので・・・

180 :バッタ号:2001/04/13(金) 22:42
>173

そうそう、正にその意見は的を得てますな。
中型免許や400ccが中途半端なのでは無く、中途半端にさせられた
というのが本来の筋ですな。(ここで筋めヘッタクリも無いが。。。)

高速道路も然りで、昔のままの速度設定がひどく中途半端になっている
のと近いものがある。

中型免許で600ccくらいまではOKにして欲しい。
そうすれば、ワンランク下の600ccで750ccを追いまわす楽しみ方、
600ccでは飽き足らずに750ccの大型にスイッチする優越感という
楽しみ方もできるわけで。。。

181 :名無しさん:2001/04/13(金) 22:48
400の車検を無くすと
活気がでそう。
あと2輪のAT免許も

182 :名無しさん:2001/04/13(金) 22:51
400ccの車検ってなんであるんだろう?
もしかして軽自動車360cc時代の名残?
だとしたら行政の怠慢だ

183 :なんだかなあ:2001/04/13(金) 23:00
中免で600まで乗れるように制度を変えるより金ためて大型取るほうがはるかに簡単だろ?何をそんなにこだわってるのか全然わからんよ。
免許制度を変えるんだったら車検の無い250までを中免にして、それ以上は大型免許でフリーという考え方もあるが?

184 :名無しさん:2001/04/13(金) 23:11
>183
確かに分かりやすい

185 :バッタ号:2001/04/13(金) 23:14
>183

まぁ、云うだけならタダだから♪

186 :コテチュー:2001/04/13(金) 23:18
>183
ミクロ的には正しいが、マクロ的にはちょっと違うと思うよ。

誰でも簡単に大きいバイク乗れたほうが市場も活気付くんじゃない?

メーカーとしてもユーザーがバイクを選ぶのに制約はないほうがいいと思ってるだろうし。


187 :名無しさん:2001/04/13(金) 23:30
>182
400CCは2輪自動車だから車検があるんだよ。
逆に250CCが軽自動車360CCの名残で車検なしだ。
ちょい脱線だな。

188 :名無しさん:2001/04/14(土) 01:34
400の車検てそんなに必要か?

189 :名無しさん:2001/04/14(土) 01:54
というより、126cc以上に車検が必要と考えるのだが。
高速走れるバイクにゃ車検が必要でないかい?

190 :188:2001/04/14(土) 02:11
>189
確かにその通りかも。
でも現在250cc車検無しだけど、今まで不都合あった?
車検てそんなに大層な事してない気がするんだけど。

191 :名無しさん:2001/04/14(土) 02:14
車検じたい無くして、バイク屋での点検整備を義務付けすればいんだよ。
車検は無意味だ。

192 :189:2001/04/14(土) 02:15
>190
不都合がないのは、あなたが、マトモだからです。
結構いるぞ。
OIL交換しないで走り続ける奴とか。
ブレーキパッドない奴とか。

193 :名無しさん:2001/04/14(土) 13:11
最速ネイキッドは何かな?ザンザス?CB400SF?

194 :名無しさん:2001/04/14(土) 17:50
>>171
もともと、ゼファーって400ccが最初じゃなかったっけ?
それが思わぬヒットして、ネイキッド全盛になったと記憶してるが。

195 :名無しさん:2001/04/14(土) 18:14

正解です。

196 :@名無しさん:2001/04/14(土) 18:23
バイク乗ってる奴ってバカが多い。
しかも限定解除バイクに乗ってる奴は更にバカだ(藁)
だからせめて400でバカを止めておくのが得策だと思われ。
ちなみに俺も400バカ♪

197 :名無しさん:2001/04/14(土) 18:28
>196
同じバカなら極めないとな。
激馬鹿マンセ〜

198 :H.H.:2001/04/14(土) 19:26
Z550GPを持っているが、この前CBX400Fに乗った。
すると・・・CBXの方がのってて楽しい。
軽くて操縦性が良く、小気味良く回るエンジン・・・。
重くて、いつまでもダラダラ回ってるだけの550とは
大違いだった。仮に550の方が速いにしても、乗った
楽しさでは、CBXの方が上だと思った。

199 :名無しさん:2001/04/14(土) 20:12
CBXかっこいい
こないだSR400に乗ったけど確かに遅かった
けど意外と面白いんだよな

200 :名無しさん:2001/04/14(土) 20:42
ブゥゥメランコムスタァァマンセェェェ

201 :175:2001/04/14(土) 21:55
FZは人気がないところが結構惹かれます。

あんまりみんなが乗ってるとちょい萎えますから。

>199
SRってそんなに遅いの?

202 :名無しさん:2001/04/14(土) 22:02
25馬力くらいじゃなかったっけ。SR


203 :名無しさん:2001/04/15(日) 21:15
まあSRは峠攻めたりするバイクじゃないからな
でも雰囲気がいいよ


204 :名無しさん:2001/04/15(日) 21:26
>>202
そりゃ言い過ぎでしょ(藁

205 :名無しさん:2001/04/15(日) 21:28
SRってノーマルで乗ってる人ほとんどいないよね

206 :名無しさん:2001/04/15(日) 22:28
ザンザスのってますが、FZ見るとライバル意識にかられる
FZが出たときには、ストリートファイターの
時代が来たと思ったものだが…(遠い目)。

207 :名無しさん:2001/04/15(日) 22:33
SR乗ってる人って、バイク乗るのよりも銀色のエンジン見せることに
意識が行ってる気がする。よく街に停めてあるのを見るが、綺麗に
磨きこんであるのが多いね。


208 :名無しさん:2001/04/15(日) 23:47
運転してる時間より、磨いてる時間が長かったりしてな。

209 :名無しさん:2001/04/15(日) 23:51
俺はどんな単車でも綺麗に磨く。
自分で気に入って買った単車だから。
汚れているのにそのままにしておくほうが不思議だ・・・。

210 :gen:2001/04/16(月) 01:41
リッターバイクなんて、
チンチンちぃちゃい奴が自分を誇示する為に乗るんだよ
バイクの本当の面白さは、250〜400ccにあるの
あんなの高速か、広〜い外国だけ



211 :名無しさん:2001/04/16(月) 01:48
アイタタタ・・・
210みたいな大型に乗った事のない奴に限って「本当の」とか力説したがる。

212 :gen:2001/04/16(月) 01:49
リッターのレプリカとか乗ってる奴にかぎて、
峠とかで、邪魔なくらい遅いんだよね
腕を磨いて来いつーの

213 :gen:2001/04/16(月) 01:59
211ケンカ売ってんの?

214 :通りすがり:2001/04/16(月) 02:12
ケンカ売ってるのは210だな。
2chで自慢君は相手にされないだけで済むが。
他者を貶める行為は御法度だわ。
逝ってよし。

215 :名無しさん:2001/04/16(月) 02:14
>>213
自分が先に「チンチンちいさい」とかいって煽ってるくせに
「ケンカ売ってんの?」だと?
バカじゃねぇか?氏ね。

216 :名無しさん:2001/04/16(月) 20:03
結局大型免許取らないと駄目ってことね

217 :名無しさん:2001/04/16(月) 20:06
genちゃんは勃起時に7センチくらいのちんちんだそうです。
合掌

218 :名無しさん:2001/04/16(月) 20:19
>>216
×取る
○買う

219 :名無しさん:2001/04/16(月) 20:25
>>212
それはしょうが無いよ。だって重いんだもん。
直線で離されるけどコーナーで詰まって自分の走りが出来ない。
そう言うときは大抵ペース落とすか一休みする。


220 :名無しさん:2001/04/17(火) 21:06
大型バイクはステータスの意味合いが大きいってことかな

221 :名無しさん:2001/04/18(水) 09:41
速い遅いはともかくとして、大型乗りからすると400ccクラスって
エンジンを上から下までキッチリ使ういい練習台にはなるな。

222 :名無しさん:2001/04/18(水) 21:10
たまに50CCのNSRなんかに乗ると、
すごく楽しかったりする

223 :名無しさん:2001/04/18(水) 21:11
500ccに見えてびっくりした!!

224 :UA:2001/04/18(水) 22:02
>>223
同じく。

大きい乗り物に乗りたいというだけで大型ってのは駄目かなぁ?
(んじゃトラック乗れとか言われそうだが、、)


225 :名無しさん:2001/04/18(水) 22:31
154=168

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