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400cc最速の名はどのバイクに・・・?

1 :CB400SF Hyper Vtec:2001/03/25(日) 01:59
250ccだとやはり最速は、ホーネット250だろ。
所詮決まりきってる事。

しかし400ccではどうだ?
一番最速のバイクはなんなのだ?
最速候補は、CB400SF、ZRX、Inazumaのどれかだと思う。
XJR、Zephyrは遅いしな。 どれが一番最速なのだ?
あくまで国産バイクとする。

俺的にはCB400が最速だと思うけどな(藁
ZRXなんて糞だぜ(藁 所詮糞メーカーKawasakiだな(藁
まあ俺的な意見だけどな

ここのやつらはどう思う?

65 :名無しさん:2001/03/26(月) 14:22
乗りこなせばSVがかなりいけるんじゃない。
なんたって軽いしね。
最高速は負けるかもしれんけど、峠なら・・・

66 :ねここねこ:2001/03/26(月) 14:34
SVに乗っていた経験から

サーキットでも、エアクリーナーが付いた状態なら
VFR等とも良い勝負できます
140km/hからの伸びで負けるけど

コーナーは乗り手とタイヤで良い勝負です

ただ、コーナーでの切り返しと繋ぎの速さと
アクセルを開けた時のレスポンスが良いので
峠のような所では速い部類に入ると思います


67 :名無しさん:2001/03/26(月) 14:52
>64
オフは高速がつらいんじゃないの

68 :名無しさん:2001/03/26(月) 16:20
ザンザス最強だね☆ミ

69 :名無しさん:2001/03/26(月) 16:35
NC30裸仕様
それか8に同意

70 :ネオ放屁:2001/03/26(月) 17:48
生産中止になったCBR400RRが2スト250&4スト400での
マン島TTを征した事は誰も知るまい。

71 :>70:2001/03/26(月) 17:54
ライバル不在だったからね

72 :名無しさん:2001/03/26(月) 18:40
でもCBR400RRって国内でもタイトルとってたよね?
どこのショップのだったかど忘れしちゃったけど・・・えーと・・・

73 :名無しさん:2001/03/26(月) 19:26
東京タワーことGSX−400Xが出てねーぞ。
あのエンジンにはボルトオンターボキットもあったからな。
ついでに250ならR1−Zだろ。


74 :名無しさん:2001/03/26(月) 19:29
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=983894092
そろそろ統一しませんか?

75 :_:2001/03/26(月) 20:02
CBR400RRとFVRで同時にアクセルオンに下だそうだ。
伸びてってのはVFRだったとさ。。。
 

76 :名無しさん :2001/03/26(月) 23:15
NC30だろ

77 :なんだかんだ言っても:2001/03/26(月) 23:28
所詮400・・・


78 :BT:2001/03/26(月) 23:31
カウル付きならビモータYB7と思うのだが…。(遠い目)

79 :名無しさん:2001/03/26(月) 23:32
>あくまで国産バイクとする。

いつからビモータは日本製になったのだ・・・
78はアホですか?

80 :名無しさん:2001/03/26(月) 23:44
SV400Sはリミッターが付いてないから国内使用のノーマル650より
実は最高速上ってホント?

81 :BT:2001/03/26(月) 23:48
まあいいじゃん。エンジンはヤマハだし
国産と大して値段変わらんし。
確かに国産じゃねえな。スマソ

82 :名無しさん:2001/03/27(火) 00:04
やっぱFZだろ。

83 :名無しさん:2001/03/27(火) 01:01
YZ400F

84 :名無しさん:2001/03/27(火) 01:17
>83
のりてー!

85 :名無しさん:2001/03/27(火) 01:28
>84
逆車で取って、
保安部品つけたら、公道OKだよ!



86 :名無しさん:2001/03/27(火) 01:55
>75
文おかしい

87 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:54
やっぱりザンザスだろ


88 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:56
ブロスだろ

89 :名無しさん:2001/03/27(火) 03:57
同じ排気量でそんなに違いがあるもんかなぁ?
結局乗る人次第では?


90 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:02
出てきた車種で現行モデルは何割くらい?

91 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:33
っつ〜か、29に一言。
1は最高速を競ういたいなんていってないんじゃないの?

そりゃ〜メインジェットとか、最高速重視にすれば早いわな
しかしそこまで出るのは遅い。

ネイキッドって、街中でかる〜くおあそび程度でやるバイクでしょ?
レ〜レプオタみたいに、いちいちムキにならないよ(藁

92 :名無しさん:2001/03/27(火) 04:44
>91
脳足りん二匹目発見

93 :CRM92:2001/03/27(火) 22:17
う〜ん
やっぱ@`的を絞らないと比較出来ないっす
街乗りだったらDR-Z最強でしょ.レーサーもどきだし
反則気味だけど

94 :名無しさん:2001/03/27(火) 23:01
γ400

95 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:28
>88
ブロス・・・渋い。
このバイクが無ければ、スティードも存在しなかった。

96 :名無しさん:2001/03/31(土) 21:59
BROSが造りの良さの割に評価が低いのは、やっぱフレーム設計のせい?


97 :名無しさん:2001/03/31(土) 22:18
GSX400FWヨシムラコンプリートマシン
無改造車なら最速
公道は走れないが

98 :蛇の目:2001/03/31(土) 22:28
>96 不必要に太いタイヤのせい


99 :名無しさん:2001/03/31(土) 22:38
いや、それを言ったらホーネットは…(笑)


100 :蛇の目:2001/03/31(土) 22:43
…のあとにはクソバイクが続くのか?

つーか、ブロスのタイヤはまじで重いよ。
ホーネットの方がかなりまし。

元々130くらいのタイヤに合わせて作ったバイクだろうと思う<ブロス
で、多分、営業が「迫力が欲しい」とか抜かしてあんな風になったと想像


101 :名無しさん:2001/03/31(土) 23:30
ZZ-Rじゃねーの?


102 :名無しさん:2001/03/31(土) 23:36
BROSはバランスが悪いということだね。

中古で買うのは、タイヤサイズの点でリスクがあるなあ。
近所に安いのがあったんだが。

今回は見送ろう。


103 :emma:2001/04/03(火) 22:11
>1 なぜに250で骨がいいのだ?

104 :名無しさん:2001/04/03(火) 22:36
モンキー400だろ

105 :名無しさん:2001/04/06(金) 10:11
いやブロス語るならNV400SPだろ。
あれのエンジン、デチューンして載せてるんだから。

このスレとは関係ないけどこういう人もいた。
http://www1.gateway.ne.jp/~taka-a/fujino01.htm

106 :名無しさん:2001/04/15(日) 11:14
KAWASAKIけなしてるやつって大抵がKAWASAKI車に乗った事がない。


107 :名無しさん:2001/04/18(水) 23:23
川崎に乗ったことはないし 嫌いだが
カワサキに乗ってるやつ羅はいかしてるとおもうぞ
ホンダにのってるのよりは(ってホンダのりだが)

108 :名無しさん:2001/04/18(水) 23:36
やっぱりNS400でしょ。
Jhaつけただけでメーター楽勝で200越えたよ。
(っていっても輸出車の文字盤に200と書かれているであろう辺り)

109 :たなし:2001/04/18(水) 23:43
街乗りだとCB−1が最速でしょう

110 :名無しさん:2001/04/19(木) 23:03
RVFだろ。


111 :名無しさん:2001/04/19(木) 23:08
エンフィールドロビン最高!!

112 :名無しさん:2001/04/28(土) 14:09
ビルロビンソン最高!


113 :名有りさん:2001/04/28(土) 16:16
俺様のNC30改ネイキッドが最速だっつ〜の♪

114 :名無しさん:2001/05/12(土) 08:06
たぶんバンディット(当然後期型V)だと思うよ。
軽量コンパクトでバランスいいし、エンジンも全体的にパワーある。
ナサートRRに換装&リミッターカットのみで実測198キロ出たってこともあるし。
対抗は条件によるけどザンザスかSV、CBくらいかなあ。
ただヘタリが早いから個体差が激しいと思われ


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