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★教えてください★ shadow vs drag star classic

1 :名無しさん:2001/03/27(火) 07:58
今週中にどちらかを申し込もうと思っています。
ただ、いまだに決めかねています。
一方は空冷・シャフト、他方は水冷・チェーンで、メリットデメリットがよく分からないんですよね。
長く乗りたいと思っています。
みなさん、アドバイス、よろしくお願いします。

2 :いんぱるす:2001/03/27(火) 08:07
アドバイスに成っていないが…、
別に人に見せる為に乗るわけでは無いので、
素直に乗りたい方を選べば良いよ。

空冷・水冷の差は普通に乗るなら問題なし。
シャフト・チェーンの差はシャフトはチェーン張りの調整が不要なので楽。

3 :軽い冗談だが...:2001/03/27(火) 08:25
もっとデカイのにしなはれ。
ほんだのVTX1800、$12、800也にでもしなはれ。
もっと金ためて。 写真では大したことないが、
実物はえれぇすげかった。

4 :名無しさん:2001/03/27(火) 10:21
空冷になさい
水冷のあのデカイラジエターは萎える。
なんちゃってフィンも。

5 :名無しさん:2001/03/27(火) 10:24
ロングツーリングの時はシャフトの方が楽。
チェーンオイル持ち歩かなくて済むし。

6 :ドキュ@子悪魔:2001/03/27(火) 11:01

  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 どっちも重たいけど覚悟は
 できてるの?
  ____________
    ∧ ∧ ||
 /|\( ゚д゚)|| /|\
/⌒⌒/ づΦ..⌒⌒ \


7 :名無しさん:2001/03/27(火) 11:09
DS4とDSC11に乗ってるけど、チューブタイヤはパンクが辛いよ・・・

8 :ドキュ@子悪魔:2001/03/27(火) 11:17
>>4
 実際、車体がある程度でかいから
 萎えるほどラジエータでかく感じないと思うよ。

 shadowの方がクラシックより車体がスッキリしてて好き。→洗車は楽
 クラシックの足板はよくカーブで削れるそうだ。
 クラシックよりShadowの方が燃費悪い。(極論でスマソ)
 shadowよりクラシックの方がカスタムパーツ多い。

    ∧ ∧
 /|\( ゚д゚)/|\
-------u------u---------

9 :名無しさん:2001/03/27(火) 12:49
個人的にDSが好き。クラシックじゃないほうが好き。
でもそこら中で見かけるのがなんとなく残念。

10 :1です:2001/03/27(火) 23:52
ありがとうございます。
できればもう少し情報をお願いします。
やっぱりメンテナンスのことを考えた方がいいんですよね?
カスタマイズはまだ、技術の方が全然なので、しばらくは…、と思っています。
是非またいろいろ教えてください。よろしくお願いします。

11 :名無しさん:2001/03/28(水) 02:47
ドラッグスタークラシック乗ってます。
機能的な面ですが、水冷の方が空冷よりカタログ値よりトルク感があるような
気がします。
でも・・やっぱりメンテナンス面で考えるとドラッグスターの方が楽
ですかね・・・・。シャフトだからチェーンが切れる心配もないし。
空冷だから冷却水の交換もしなくていいし。
でも、アメリカンはやっぱり見た目、ご自分の好みに合ったモノに乗るのが
一番だと思います。

12 :名無しさん:2001/03/28(水) 02:49
ハンドリングでDSの勝ち

13 :名無しさん:2001/03/28(水) 17:06
川崎のドリフターにしなはれ。

14 :名無しさん:2001/03/28(水) 17:51
そうだ絶対空冷だ。
おれは空冷しか乗ったことないぞ。

ラジエターがついてるダウンチューブの部分が
スッキリしてるってのは重要なのだアメリカンの
美しさとして。フレームのシンプルさ。

15 :名無しさん :2001/03/29(木) 00:51
Shadowに乗ってます。
60〜70kで街中を走るにはとっても良いです。
トルク感も良い方かな。俺的には400クラスで文句なし。
俺は見た目が気に入って買ったんだけど、
取り回しが重いので狭い駐輪場に駐車するのが大変。
ドラッグスタークラシックも一緒かもしんないけど。

大差ないからあとはカラーリングとかで決めれば?


16 :名無しさん:2001/03/29(木) 01:01
当方、バイク初心者、質問いたします。
250CCのカワサキ・エリミネータSEに乗っていますが、
最近、長距離で乗る時間がなく、毎日ではないですが、
家から駅まで(約1@`5キロ)ぐらいしか乗ってません。
*停止した際、ニュートラルに入らない(クラッチを切っても
つながってるような気が?)
*終いには信号待ちで停止するとエンジンのパワーがなくなり
エンストします。
どなたか、ご教示ください。お願いいたします。

17 :名無しさん:2001/03/29(木) 01:18
あちこちに同じこと書き込むなやゴルァ!!


18 :名無しさん:2001/03/29(木) 01:19
>16
クラッチがつながってる気がするならワイヤーの伸び
調節しなさい

つかさ、オイル交換とかしてる?


19 :1です:2001/03/29(木) 10:49
ありがとうございました。
昨日、練馬にあるYAMAHAショールームに行って、実物を見てきました。
ドラッグスタークラシックの赤にしようと思います。
中古屋さんにいろいろ聞いたのですが、初心者はやはりメンテナンスが楽な方がいいとのこと。
本当にありがとうございました。
分からないことがあると思うので、また是非教えてください。


20 :名無しさん:2001/03/29(木) 12:54

国産400がんばれage!

21 :名無しさん:2001/03/29(木) 13:01
>16

短距離通勤でバイク乗るのはよくないよ。

オイルの劣化はやいぞー。水溜まって乳化。

22 :名無しさん:2001/03/29(木) 19:35
バッテリーへたってるのでわ?

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