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オフロード貴族スレド

1 :大谷奈津江:2001/03/27(火) 12:48
マシンを激しくぶつけ合うわけじゃない、
それでもスロットルを捻る手は決して緩めたり緩めなかったり。
他のヤツには負けたくないっていうかトコトコしてるだけでも楽しいし。
汗をかいたり、コースサイドの仲間の応援という妄想もしてみてみたり。
テーブルトップを真っ青な空に向かって飛び出して行く気分で。
男達のオフロード・スレッド、ここに在り。

(モトクロスレでわ無いです。エンデューロは可)(人来るのか?)




2 :逝かれ厨房:2001/03/27(火) 12:51
川原や林道でセコセコ走る程度っす。
浮浪者の多い河川敷を爆走すると釘を踏む。
あいつら釘のついた木をあちらこちらで燃やすからのぉ。


3 :名無しさん:2001/03/27(火) 12:56
貴族ってなんだすか?
解釈次第ではオモロイと思うが。

4 :名無しさん:2001/03/27(火) 13:07
おや?参加できそうかな?
もうちょっと流れ見て考えよう(藁
荒れるのは嫌ズラというか荒れるモトが来るのが嫌ズラ。
ところで奥多摩の林道って行く度に舗装区間が大幅に増えてるなぁ。
あんな山奥まで舗装せんでもええじゃろとか思ったり・・・。
千葉の真中にずっと林道があるってんで地図片手に逝ったら全部舗装されてたのぉ。


5 :名無しさん:2001/03/27(火) 13:45
貴族も自分でタイヤのパンク直しますか?

6 :名無しさん:2001/03/27(火) 13:48
クラブマンに載ってた、VORってど−ですか?
つか、画像あります?

7 :ナイン:2001/03/27(火) 13:48
>テーブルトップを真っ青な空に向かって飛び出して行く気分で。

ここんとこ、好きです。


8 :名無しさん:2001/03/27(火) 13:54
山のなか走っていると、疑似MXコースなところがあって、さわやかな
汗がかける


9 :名無しさん:2001/03/27(火) 13:55
http://www.vor.it/

10 :某コテ:2001/03/27(火) 14:00
>6
ほれ
http://www.vor.it/ing/5_2.htm#guyot
http://www.vor.it/ing/5_2.htm#burnham


11 :名無しさん:2001/03/27(火) 14:46
>逝かれ
あれ、あんたオフ車も乗ってんの?
初耳だよ。何乗ってんの?


12 :アントンマテ茶:2001/03/27(火) 14:58
競技!とまでは行かなくても、ダートにはひかれるものがあります。
とゆうのもホレ、TDR250を手に入れてしまったので。
はからずも、究極にして最強のデュアルパーパスを手に入れてしまったので。
やっぱそれなりのテクを磨かナイト。
バイクが泣くかもしれん。

13 :6:2001/03/27(火) 15:07
>9,10氏
いや−、サンクスです。

14 :名無しさん:2001/03/27(火) 15:10
やはり来たな、アントンマテ茶。
おまえ用にえさをまいたのさ♪

15 :アントンマテ茶:2001/03/27(火) 15:50
来たさ。
1のHNが魅力的なもので。つい。

まあ、なんつーか・・・。
いっぱしのバイク乗りなら、ダート走行くらい嗜んでおかないとね。
いざという時のために。
大地震が起こって、そこら中がオフロードになるかもしれんし。

16 :名無しさん:2001/03/27(火) 17:00
>大地震が起こって、そこら中がオフロードになるかもしれんし。

チラっとそんな事を考えたとき、実は足つきが悪い分走れなかったりしてなーとか思った。
トライアラー以外は似たり寄ったりだったりとか思ったり。
むしろ原付スクーターが、いざとなれば担げ〜で便利だったりして

17 :逝かれ厨房:2001/03/27(火) 18:21
>11
かつてあた林道スレとかではレスりまくったんですが。( ̄ー ̄)
俺に逝けない道はなしです。


18 :名無しさん:2001/03/27(火) 21:32
>17 逝かれ
>( ̄ー ̄)
  ↑この得意げなカオがかーいいね。ぷぷ
んで、ロードバイクで行ってんの?

ところで、貴族といえばロールスロイス。
4WD界のロールスロイスといえばレンジローバー。
では、貴族の2輪オフ車といえば、何でしょう?
間違ってもTDRぢゃないぞ。>マテ茶
やっぱ、アフリカツインあたり?それともBMW?


19 :シュガー・ブルー:2001/03/27(火) 21:37
tm racingとか。

20 :CRM92:2001/03/27(火) 21:48
アフリカツインに1票
荒れなきゃ良いですね@`このスレ


21 :名無しさん:2001/03/27(火) 21:54
>16
原付スクーター担げるくらいの体力あるなら
なにもスクーター乗る必要もなく生き抜いていけるんじゃないの?(笑

22 :名無シング:2001/03/27(火) 21:56
こ、このスレは・・・(笑)

箱根の白銀林道って、もう結構舗装進んじゃったのかな。
オフ始めたばっかの頃は、かなり良く通ってたんじゃけど。

23 :シュガー・ブルー:2001/03/27(火) 21:58
白銀、今週末逝ってみるつもり。

24 :ゴン蔵:2001/03/27(火) 22:06
ゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイ

25 :ゴン蔵:2001/03/27(火) 22:06
ゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイゴン蔵キモイ

26 :2YK:2001/03/27(火) 22:53
>12さん
TDR250はフロント21インチにすればオフもがんがん走れますよ。
ハンドル切れ角を確保するのに工夫が必要ですがXT400アルテシア用の
フロント周りがジャストフィットしますよ。
ノーマルでもかっ飛ばさなければ林道程度は大丈夫ですけどね。




27 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:28
貴族と言うからには、
DUKE、なんてどうよ?

あの、ONとOFFのいいとこ取りみたいな型、萌え

俺は陸サーファーならぬ、ONオフローダー。

28 :オフ大好き:2001/03/28(水) 00:33
僕も仲間に入れてー!

29 :アントンマテ茶:2001/03/28(水) 10:25
>18
貴族のオフローダー?
R1150GSじゃねーですか?
やっぱ、それなりの車格がないとねー。
牛車的風格とでも申しましょうか。

TDR250はあくまでも武闘派。
いつ何時でも臨戦態勢な戦闘マシーンなんじゃよー。
テロリストのオフローダー。
それがTDR250。

30 :CRM92:2001/03/28(水) 12:23
>29
TDR誉めすぎです(笑

31 :ナイン:2001/03/28(水) 13:52
TDRはオフローダーとは言いにくいね。
確かにデビューはラリーだったけど。。

んでも、アントンのニュアンスはわかります。

32 :アントンマテ茶:2001/03/28(水) 14:41
TDR250は完全なオフローダーじゃなくて、デュアルパーパスよね。
タンクにも「ULTIMATE DUAL」って書いてあるし。

ULTIMATE DUAL=究極のオンオフ両用車

こりゃスゲエ。
自称とはいえ究極ですよ!
(DUAL=2気筒って意味だったらすまんこ)
オンオフ問わず、高いレベルでそれなりの走りができる。
それが「いつ何時でも臨戦態勢の戦闘マシーン」と呼ばれる由縁。
おっと、これも自称でした!
メンゴメンゴ。

33 :RMX250S:2001/03/28(水) 14:52
貴族だったらKTM辺りでどないだ?
>22.23
白金の途中、椿から上がっていって鋪装されたゴルフ場辺りの左の丘でふきのとう拾えるね。なつかしいなぁ…。

34 :名無しさん:2001/03/28(水) 16:54
>33
ゴルフ場の周りでふきのとうって……
農薬まみれじゃないかい?

んで、貴族のオフローダーにはXR650に1票。
車格つー点でちとアレだけど、やっぱ無敵な気がするし。


35 :名無しさん:2001/03/28(水) 20:53
だめよダメダメ
XR650じゃ戦闘的すぎるよ あれは古代戦車
貴族が乗るならはったりばっかりで重たい馬でしょ
アフツーとかスズキのカタナオフとかツインのスーパーテネレとか
そんでそこらの大将がベンベンのGS

36 :名無しさん:2001/03/28(水) 21:24
ん〜、そうかなあ。
XR650は戦闘的でもあるけど、なにかこう気品を感じるのです。
2ストに負けない戦闘力と、2ストとは対極にある気品。
これは貴族っぽいでしょ。


37 :名無しさん:2001/03/28(水) 21:34
貴族は野蛮ではいけません
XRは野蛮です荒荒しいです
同様にベンベンの仲間でもF650は貴族不可

38 :アントンマテ茶:2001/03/29(木) 11:24
XRシリーズはサムライのバイクと言えよう。
調教がよく行き届いた戦馬っつーか。
殺伐とした勝負の匂いがするバイクです。

39 :名無しさん:2001/03/29(木) 11:29
YZ250FをWR−DT200WR並の兄弟車的内容で公道車両化きぼんぬ。
モノ的にはYZ426Fの方がいいのはわかるけど、車検が嫌なのねん・・・。


40 :元Sマン:2001/03/29(木) 11:40
>マテ茶 600はそうでもないよ。まぁ貴族って雰囲気でもないけどね。

41 :zac:2001/03/29(木) 21:26
XRシリーズは貴族とは程遠いよなあ。
なんかボテッとしていて野暮ったい、いかにもホンダデザインって感じが。

42 :元Sマン:2001/03/29(木) 22:22
>zac氏
お久しぶりです。
MXスレ避難所作りました。
気が向いたら来て下さい。
私信スマソ下げ。

43 :名無しさん:2001/03/29(木) 23:30
>41 zac氏
え〜?そう?
XRでも650はいいと思うんだけどなあ。
むしろTT600Rなんかはやぼったく感じるんだけど。あのサイズで空冷ってやっぱ。
つか、そんじゃ何が貴族っぽいか言ってみなよ、ホレ。
少なくとも、スズキは貴族から程遠いことだけはたしかだッ!コストダウン命だからなッ!

そう言う俺様もスズキ乗りだッ!貧乏人だからなッ!ぷぷ


44 :zac:2001/03/30(金) 00:44
DR-Z800

45 :アントンマテ茶:2001/03/30(金) 00:46
DR800=豪傑のバイク

46 :元Sマン:2001/03/30(金) 00:51
DR-Zだとワークスか…
つーか、ハスクなんかどうでしょう?

47 :zac:2001/03/30(金) 00:53
あー、そうそう失礼しました。
単気筒で800ってのがなかなか豪気でよろしいかと。
ハスクも低速ドカンで漢のバイクって感じですよね。
…貴族のバイクだったか。

48 :名無しさん:2001/03/30(金) 00:56
スズキだけは違うっつってんのに。


49 :名無しさん:2001/03/30(金) 00:57
しかも絶版だし。


50 :元Sマン:2001/03/30(金) 00:58
どうもスズキは貴族には向かないようだ…
まっ、偉大なる田舎企業だからなっ。

51 :名無しさん:2001/03/30(金) 01:17
んなこたあない

52 :名無しさん:2001/03/30(金) 01:36
イナカとか都会とかは関係ないけどよ。田舎貴族ってのもいるし。
質感より整備性よりコストが大事てのは、貴族むけじゃないのう。
「偉大」ちゅうのは認めちゃるけんどなっ。ああ、カタナよ永遠なれ。あ、オフ車スレか、ここ。すまん。


53 :元Sマン:2001/03/30(金) 02:53
むぅ…以外とスズキ支持もあるのだな。

54 :j:2001/03/30(金) 03:14
TDR、、、 アサイさんと飯食いにいった時に、展示しっぱなし
だったら部品取りにクレて頼んだら死ぬほど怒ってたなー。

実際、自分で用途考えてONかOFFのどっちかにセッティング振
らないとどうしようもないバイクです。

でもリヤショックの調整範囲がTZRより細かく、範囲も広かった
りヤマハの空回りした意欲を感じます。

ヤマハは部品の値上がり率が一番高いようなので消耗品はオハヤメ
に、、、、、、、、、、、、、、、、

55 :アントンマテ茶:2001/03/30(金) 20:43
>実際、自分で用途考えてONかOFFのどっちかにセッティング振
>らないとどうしようもないバイクです。

どうしようもない・・・ですか。
まあーなんだ、バイクに何を求めてるかだよね。
僕はこのままの仕様で行けるとこまで行くつもり。
高水準のハンパさがTDR250のオイシイところだと思うし。

56 :CRM92:2001/03/30(金) 21:15
思い出しましたよ@`貴族向け
カジバ「エレファント」どうですか?
象だし
重厚感あり@`古いけど....

57 :名無しさん:2001/03/30(金) 22:30
 なんか雑誌の個人売買欄で延々だしてる人、いますね。
買い手がつかんのでしょうか?エレファント。
ドカLエンジン、貴族風味。

58 :名無しさん:2001/03/31(土) 15:12
1台しか持たない&特にスポーツ走行するわけじゃないなら、
ハンパもいいもんでしょ。
TDRの場合、何に使うにしてもパワーは充分にあるわけだし。
車重どれくらいだっけ?


59 :モモやん:2001/03/31(土) 15:35
乗り慣れればオンロードでもオフでもそれなりのペースで走れるよ。
TDR。
サーキット走るわけじゃないし。
オフもガレガレは辛いけど、フラットダートはだいじょぶ。
つか、それはビッグオフ車はたいていそうでしょ。

オイラのはフロントオフ用の倒立にしてあるけど。
あれは前オーナーが事故ってフォークやっちゃったからだから。

60 :名無しさん:2001/04/01(日) 00:02
カリカリのレース仕様なマシンに慣れてるヒトはさ、オールマイティなのをハンパだってけなしたがるんだけどさ。
いや、それはよくわかるんだけど。
1台でどこでも行ける、なんでもできる、つーのはいいですよ。
俺は好き。そういうの。
まあ、カリカリなマシンで町乗り、とかツーリング、とかってのも好きなんだけどね。


61 :アントンマテ茶:2001/04/01(日) 01:02
>58
乾燥重量で134kgです。
取りまわしは軽くないけど、けっこう安定感ありますよ。
あたりまえだけど、オンでは転ぶ気がしないし。
もっと慣れればパワーを利用してギュンギュン操れるかも。

62 :名無しさん:2001/04/02(月) 11:33
ここの1はたぶん、単にオフ車スレをつくりたかったんだよねえ・・・
MXじゃなくてオフ車のスレって、いま無いし。
んで、ちょっとひねってみようとか思ってこんなタイトルつけてみたら、話がヘンな方向に行っちゃって、結局レスが途切れてしまうんだねえ・・
いと悲し。
つか、春休み終わったらまた立ててね。今度は普通のオフ車スレ。いや、ここあげてもいいんだけどもね。


63 :アントンマテ茶:2001/04/02(月) 14:34
マターリ乗ってよし!ってことでage

64 :名無しさん:2001/04/02(月) 15:22
オフ車乗ってるよ。
前はロードの大きいの乗っていたが、軽いのが欲しくて
2ストも最後と思って、RMX買った。倒立のやつ。
久々に2スト乗ったら、オイル入れんのがめんどくせー。
また、ロードに乗りたくなってきてる。

意味のないレスだね。sageとく。

65 :CRM92:2001/04/02(月) 20:35
うちのCRM好調なのであげ
オイルはねぇ@`確かにめんどくさいね
RMXだったら峠逝っても楽しいですよ.路面荒れてても平気だし

66 :名無しさん:2001/04/03(火) 13:30
混合給油とかしてる人って超男らしい。
チュテキ!

67 :名無しさん:2001/04/04(水) 00:50
給油時にメスシリンダー持ち出す奴って、オタっぽいけどなあ・・
ま、人しだいだけど。

オフ車でダート走ってると、オイル入れるのよりもエアクリーナーとかチェーンとかの掃除の方がめんどいね。

64氏はRMXを街乗りに使ってるの?


68 :名無しさん:2001/04/04(水) 01:48
料理用計量カップを持ち出すオレは、家庭的でしょうか。

貴族は、ATKあたりにフルオーダーで作ってもらうのが良いのでは。


69 :64:2001/04/04(水) 02:11
街乗りばっかり。

テールは買ったときからナンバー直付け
でびくびくしながら乗ってる。

2ストって久しぶりなんだけど、
振動がすごいのね。


70 :いかちぅ:2001/04/04(水) 08:25
林道の道は1日にしてならずぢゃ!(ホレ

71 :名無しさん:2001/04/04(水) 08:57
>67
まあこれは男の子にしかわからないかっこよさでしょうねえ
俺はかっこいいとおもう>公道仕様のバイクで混合給油
今はめんどくさくてまだしてないけど、そのうち俺も混合仕様にするぜ!

72 :名無しさん:2001/04/04(水) 09:24
>2ストって久しぶりなんだけど、振動がすごいのね

・・・・・
わかって言ってるの?
そ・れ・は 2ストだからじゃなくてえ
「RMXだから」。


73 :名無しさん:2001/04/04(水) 12:41
レーサーRMXはイカッタなー。
パワーもすっごいし軽いし振動でけつかゆくなるし燃費わりーし
混合オイルで計算機持って給油しなおかつバイク揺すってまぜなきゃ
ならんし。

2ヶ月でXR600に買い換えました。それは8年乗ってた。

74 :64:2001/04/04(水) 23:56
RMXだから振動が凄いのか。
2ストって、こんなもんだったのかーと思って乗ってた。
けつどころか、手も痒くなる。


75 :アントンマテ茶:2001/04/10(火) 12:45
オフロード貴族ってのがいるのなら、オフロード乞食もいるのかにゃー?

76 :名無しさん:2001/04/10(火) 12:55
どっちも見た目かわらん

77 :アントンマテ茶:2001/04/10(火) 13:36
>76
うんうん。
どっちも貴族に見えるよねっ♪

78 :いかちぅ:2001/04/10(火) 14:04
ドロんこだらけのオフ野郎。
雨の日は当然逝くだろ?
逝かなどうする?
すべって落ちてこけていててて。


79 :名無しさん:2001/04/10(火) 14:54
新たに”オフロード豪族スレッド”を立ててみてはどうか>アントン

80 :CRM92:2001/04/10(火) 21:15
>78
雪の日も逝きました
我ながらバカだなぁ,と帰り道思いました

81 :76:2001/04/10(火) 21:34
>77
そそ、本人楽しければ、それで良しですよね。
と、もとkdx使いは思うぞ。

82 :zac:2001/04/10(火) 22:57
だだっ広い新雪の雪原なんかは最高ですな。
メインジェット太いの付けて、4速以上で全開くれればスノーモビル並の迫力で走れる。
ただし、2ストモトクロッサーorエンデューロレーサー限定のパワーが必要ですが。
よく冬になるとオフ雑誌にスキー場までバイクで行きました、なんて投稿載ってるけど
スキー場までのアクセス路なんて除雪されてて全然面白くない。

83 :zac:2001/04/10(火) 22:58
オフロード野武士ってのは以前はよく見かけたな。
頼むから林道行くぐらいでブレストガード剥き出しの原色バリバリジャージは
やめれって突っ込みたくなるようなルックスの。
パンピーからみたらマッドマックスの世界の住人だぞ。

84 :名無しさん:2001/04/11(水) 16:33
う〜む。でもブレストガードないと、ヘタレにはつらい・・
コケて怪我すんのヤだもーん。
つか、インナー式のがあったっけ?


85 :名無しさん:2001/04/11(水) 16:42
いっぱいあるよ。

86 :エンデュー炉:2001/04/11(水) 16:43
オンがツナギ着て峠逝くのと一緒でしょ>ブレストガード

87 :ナイン:2001/04/11(水) 16:49
ソロだったらブレストガードいらないっしょ。
いる?


88 :固定ハン:2001/04/11(水) 16:54
>ナイソ
コケ方によっては「つけててよかった」
ってこともあるんじゃないか?
俺はつけないけどな。

89 :アントンマテ茶:2001/04/11(水) 17:01
鉄拳モデルのブレストガードが欲しい今日この頃

90 :ナイン:2001/04/11(水) 17:07
>88
それをいーだすとガードはぜんぶつけたほーがいーにきまってる。
だけどブレストガードってじゃまくさくないですか?
前車の弾き飛ばす石や土の固まりから身を守る為にしょーが無くつける。
レースの時も背中の無いやつをつけてた。
後ろにはケロッピの座布団背負って。ワラ
つか、ブレストガードがあった方が良いコケカタってなんか凄いね。


91 :エンデュー炉:2001/04/11(水) 17:13
>90
自分の躯を護るための道具に「じゃまくさい」ってのは
言ってて恥ずかしく無いですか?
自分の躯を安売りしているのと同じことですよ???
(怪我しない自信が有るってんなら尚更恥ずかしい)

92 :ナイン:2001/04/11(水) 17:21
>91
ををっ!過激な反応が!
別に恥ずかしくないです。
林道(公道)行くのにブレストガードなんてそっちの方が恥ずかしいです。
あ、連れがいて追いかけっこをするならあったほうがいーとは思いますけど。

ソロで林道行くときってたーっぷりマージン取るでしょ?
つか、思うのだけど対転倒の為のブレストガードではないでしょ?
ちがう?
私はそのように考えているので、ソロの時は邪魔なブレストガードはしないのです。

レースの時はします。
必要性を実感するので。


93 :エンデュー炉:2001/04/11(水) 17:32
>92
わはは。さすがナイン氏。下手な煽りには動じませんな。
ワタ串も考え方的にはお主と同じですわ。

94 :名無しさん:2001/04/11(水) 17:35
ブッシュに突っ込んだとき、ブレストガードがありゃジャージが無事だったろうなあ
と思ったことはある。
林道はヒジパッド、肩パッド付きのシャツ。
ジーパンの中にニーパッド。
亀の甲羅(健腸ベルト付き)。
んで、ハイカットのスニーカー。
3年履いてないオフブーツはそろそろ腐りそう(笑)

95 :いかちぅ:2001/04/11(水) 17:35
おいらどこ走るかわからんから一応つけて逝く。>ブレストガード
つか、フルフェイスかぶるのと一緒だです。( ̄‥ ̄)
サムライに刀。
国会議員に裏金の精神です。


96 :ナイン:2001/04/11(水) 17:51
>93
あは、そーゆーことでしたか。

>いかちぅちゃん
なるほど、フルヘルね。
良いたとえだと思うです。ぷぷ


97 :zac:2001/04/11(水) 19:32
インナータイプのブレストガードか、二の腕ガード外せば無理なくジャケットの中に切れます。
林道の硬い砂利経路面で転けるとジャージなんて殆ど無力なので、ある程度厚みのある生地の
エンデューロジャケットは擦り傷防止に必須でしょう。
とくにMSRのISDEは10年使ってるけど、小さい破れ一箇所のみ。
ただ、プロテクション性有るだけに重いし、あとゴア仕様と言ってもカッパよりはだいぶ防水性能は甘い。
あと夏に着てると… 痩せれます。

98 :zac:2001/04/11(水) 19:34
着れ、だ。
対転倒にはブレストガードは無意味でしょうなあ。
自分のバイクが降ってきたときとか、ヘボいジャンプでハンドルバーに胸強打したときとか
前走車の飛び石とかには効くだろうけどねえ。

99 :zac:2001/04/11(水) 19:37
>94
スニーカーはやばいと思うよ。
やっぱオフブーツのつま先の金属とか、すねプレートとかの威力は絶大よ。
コーナリング中に地面に思わず足着いてしまったときなんかも、フツーのスニーカーだと足首やばいし。

100 :固定ハン:2001/04/11(水) 20:15
林道ツーリング主体なら
トライアルブーツもいいんじゃない?


101 :94:2001/04/12(木) 09:17
>99 うん。分かってるんだけどね。
バイクを降りて山歩きするのも趣味なもんで

102 :名無しさん:2001/04/12(木) 09:56
>ヘボいジャンプでハンドルバーに胸強打
俺のことじゃん。つか、ジャンプでなくても胸強打して肋骨折った俺は逝ってよしですか?
海岸で軽く8の字やりに行くだけでも、ブーツ・ニーシンガード・エルボーガードはしていきます。
そんな俺は鬱で氏ねよですか?


103 :逝かれ厨房:2001/04/12(木) 10:20
>102
オフ馬鹿。


104 :名無しさん:2001/04/12(木) 11:30
>102
別にいいんじゃない。
海岸(砂浜)だったらエルボーはいらんとは思うけど。
>94
ガエルネのトライアルブーツはいいよ。

105 :102:2001/04/12(木) 17:05
>104
砂地で8の字なんぞやるウデは無いので、(上手い人はできるの?)
波打ち際からずっと離れた、石がゴロゴロしてる場所で
やっているのです。
コケると痛いです。
多少は石もどけてからやるんだけどね。
バイクの外装もチャンバーもベコベコです。うう。


106 :ナイン:2001/04/12(木) 17:18
>105@`102
そーゆーところでやるならガードは必須でしょう。
つか、砂地でも8の字できるでしょ。
最初は大きくやると良い。
徐々に小さく。


107 :102:2001/04/12(木) 17:47
>ナイン氏
深い砂地でもできますか?
バイク倒しcomと前から滑るんですが・・



108 :逝かれ厨房:2001/04/12(木) 17:51
>オフ馬鹿
片足でこけるのを防ぎながらハンドルをこじまくってアクセルでリアを流すです。
チョー力まかせです。
これを覚えるとハード路面で滑らす事なんて眠たい限りです。


109 :ぴんきーしね:2001/04/12(木) 17:53
腰を引け、ハンドルを切るな。

110 :ぴんきーしね:2001/04/12(木) 17:59
アクセルターンでもパワースライドでも砂地のほうが滑らせやすいだろ。

111 :ナイン:2001/04/12(木) 17:59
>107@`102
ふむ、深い砂地ってむずかしいですよね。
でも出来ない事はないです。
まずは大きくやる事からですね。

あと、キャンバーでの8の字をやると良いです。
(舗装路で良いから小さく)
下りから上りへのターンはフロントが逃げやすいので
それを克服すればバイクを操る巾が増えます。


112 :逝かれ厨房:2001/04/12(木) 18:05
砂地は思うようにパワーが逃げてくれないからムズイです。
パワーの書け方も思いきりですからその感じを掴めばアクセルの開け方に慣れちゃうです。
なんと逝ってもこけてもへっちゃらと言う特典は逃せないです。

113 :名無しさん:2001/04/12(木) 18:09
でもこけたらチェーンとかじゃりじゃりして萎え!
無いの?よくしらんけど。 **

114 :ぴんきーしね:2001/04/12(木) 18:12
エアクリーナー洗おうぜ。

115 :ぴんきーしね:2001/04/12(木) 18:23
キャンバー走行って普通山側にバイク倒して谷側に体出すよな。
山側のステップに加重して。

どっかの本で全く逆もありって書いてあったけどそういう人いる?


116 :102:2001/04/13(金) 00:50
アドヴァイスありがとうです、ナイン氏、逝かれ氏、ぴんきー氏。

>109 ぴんきー氏
「腰を引け」とは、土の上みたく前荷重にしたらイカンということですかね?

つか、深い砂地で滑らせるのはムツカシイです。
タイヤが空転するばっかで、外側に逃げていかないです。
倒しこみが足らんのでしょうが、倒すと前が滑るし・・・

>ナイン氏
キャンバー8の字ですか・・練習にはなりそうですが。
まずは場所探しですな。


117 :名無しさん:2001/04/13(金) 00:52
>キャンバー走行って普通山側にバイク倒して谷側に体出すよな。
>山側のステップに加重して。

谷側のステップに加重だろーふつー

118 :名無しさん:2001/04/13(金) 00:53
砂地って砂浜のこと?
砂が浮いてるところと、砂浜だったら全く乗り方変わるよ。

119 :102:2001/04/13(金) 09:20
>118
砂浜っす。つか、よく行く河原にもディープサンドのコースがあるです。
「砂が浮いてるところ」ではないです。
オラは走れないので近寄らないようにしてます。わら

んで、「前荷重しない」で正解っすか?


120 :ナイン:2001/04/13(金) 10:10
深い砂は前に荷重したら駄目ですな。
ある意味後輪だけで走るような感じでしょうか。

コーナリングやタイトターンは、ステップへの荷重の仕方や
ハンドルへの入力の仕方でかなり感じが変わります。
基本は外足荷重で、その力も路面方向へのベクトル(タイヤを路面に押し付ける感じ)
を意識する事が重要だと思います。

レースなんかのビデオを見てフォームを真似るのも良いです。
フォームにはそれなりの理由がありますから。
あとはたくさん走り込む事ですね。


121 :名無しさん:2001/04/13(金) 10:27
>117
115の言う通り、山側に荷重であってるよ。
わりとキツいキャンバーでやってみるとわかるけど、内足に意識して荷重すると危険。

122 :102:2001/04/13(金) 10:45
>ナイン氏
>ある意味後輪だけで走るような感じ
ナルホド。これを意識してみるです。
アドバイスはほんとにありがたいっす。



123 :ナイン:2001/04/13(金) 10:50
>121
キャンバーで荷重するのは「谷側のステップ」から「山側へ」荷重するですな。
荷重するステップは、谷側。


124 :121:2001/04/13(金) 11:02
ぎゃー、すまん。
山側と谷側を間違えて書いてました。スマソ・・・鬱
>117,123
おっしゃるとおりです。大変失礼致しました。

125 :名無しさん:2001/04/13(金) 11:37
>>121
かなーりはずかすぃー

126 :バオー来訪者:2001/04/13(金) 12:04
>125
つーか僕が一番恥ずかしい。いっつも山側に荷重してバイク寝かせてた。
GARRRのマジックライディングでそう読んだんだよ!ほんとだって。

102さん、ぴんきー氏じゃないです、ぴんきーしね、です。
僕がバイト先から書きこむ時のハンドルです。
ぴんきーってのが生理的に嫌いなので…。

127 :ナイン:2001/04/13(金) 12:41
>126
??????
用語をキチンと使わないから話しが通りにくくなるし誤解が生まれる。
バイクは山側に倒す。
谷側のステップから山側に荷重する。

ガルルの記事は知らんけど良く考えて良く読めばわかるはず。
つか、しねしね言わない。



128 :バオー来訪者:2001/04/13(金) 12:49
>127ごめんなさい。しねとかいいません。
天気も良いんで気が向いたら近所の河原にでも行ってきます。

129 :ミア:2001/04/13(金) 12:53
バオクンよっぽど嫌いなんだね。>ピンキー

130 :バオー来訪者:2001/04/13(金) 13:02
>129
うん。なんかハンドルネームも癪に障る。
でももうしねとか言わない。バイト先用にあたらしい名前考えよ。

131 :名無しさん:2001/04/13(金) 13:40
ぴんきーってなあに?


132 :名無しさん:2001/04/13(金) 14:56
とキラーズ」に決ってんだろ
何逝ってんだ素ボケ野郎。オフロードの話しろ

133 :名無シング:2001/04/13(金) 19:59
亀レスだけど、
ディープサンドのコーナーは、スタンディングで
アクセルあけっぱなしのリアブレーキで車速調整。
これやると走りやすいよん。

134 :yossy:2001/04/13(金) 20:02
私は「名無しさん@ピンキー」を思い出しました。
ヤラシイ奴です、俺。


135 :元Sマン:2001/04/13(金) 20:05
名無しんぐ再び!!

まぁそれはどうでもいいですが、サンドはどっかり座るかスタンディングでいくか、
どちらか1つで、中途半端はダメですな。
@基本的にフロントブレーキは使わない
Aコーナーはスロットル開け開け
が良いかと。

136 :CRM92:2001/04/14(土) 22:02
関係ないけどサンド走ると異常にタイヤ減りません?
ウチのだけなのかなぁ
それと@`溜まってたオイルとか飛んで調子良くなるっす(笑

137 :名無しさん:2001/04/16(月) 15:56
む〜。スタンディングで曲がるのかあ・・・
やっぱ座ってやろっと。俺。


138 :ナイン:2001/04/16(月) 16:05
オフの基本はスタンディングだよん。


139 :137:2001/04/16(月) 16:13
サンドだと、立っててバランスとれないっす。(汗


140 :エンデュー炉:2001/04/16(月) 16:15
>>138ナイン氏
デモサ、オン車でも結局ステップに荷重するので
スポーツライディングってオン・オフ関係なくスタンディングが基本ちゃいます?

141 :素惚け:2001/04/16(月) 16:38
ときらーず?
やっぱわからん・・・


142 :ナイン:2001/04/16(月) 16:52
>エンデュー炉氏
まー、そーいえばそうかもしれないですね。

>139@`137
それはかなーり問題があるとおもいますよ。(笑


143 :名無しさん:2001/04/16(月) 16:59
サンドの場合、直線でも思いっきりリア加重するし、
結果的にスタンディングじゃなくてシッティングになっても
問題ないと私は思うよ。
曲がるときも、ハングオンの逆方向って感じで、
後ろ後方に引く感じではしるかな。

特に、日本の砂浜で砂が湿ってて重いところだと、
リアフェンダーに座るぐらいで可と思われ。

これが、シッティングかスタンディングかは?

でも、良い子は砂浜走っちゃだめだよ。

144 :アントンマテ茶:2001/04/17(火) 11:48
どこでも走れるオフ車ってサイコーだなー。
なんて言いつつage

145 :ナイン:2001/04/17(火) 12:28
東福寺はドロドロヌタヌタではベタ座りで走ってました。
が、実は尻はシートからほんの少し浮いていたそうな。
ちゃんとステップに過重していたのですな。
スタンディングでもシッティングでもちゃんとステップに
荷重する事が大事なのですな。
といっても四六時中ステップ荷重ではないですね。
状況によってステップだったりシートだったりハンドル引いたり。
いろいろなところをいろいろな使い方をして操るものですな。

特に143氏の
>曲がるときも、ハングオンの逆方向って感じで、
>後ろ後方に引く感じではしるかな。
これを理解出来れば操作の巾はかなーり広くなりますね。
これの練習がキャンバーでの8の字だったりします。



146 :143:2001/04/17(火) 12:40
>ナイン氏
でもヘタレだったりする。


147 :名無しさん:2001/04/17(火) 13:44
>アホナイン
ウイリーもロクに出来ない奴がエラソーにしてんじゃねえよ。ワラ

148 :名無しさん:2001/04/17(火) 13:55
>>144
どこでも走れると思いがちなんだが。
「どこでも走れるかもしれない」ぐらいかな...
「どこでも走れるっぽい」とか...

149 :ナイン:2001/04/17(火) 14:02
>147
ウイリー祐一氏にはかなわないよね。
おれもわからん事は相談したし。


150 :エンデュー炉:2001/04/17(火) 14:10
ウイリーが出来る奴 = 上手い奴、早い奴

と思ってる奴、正直に挙手しろ(w



151 :名無しさん:2001/04/17(火) 14:27
sageでハ〜イ。

まっとうな話としては、早いかどうかは知らんけど、
上手いとは思う。長くウィリーしようと思うとバランス
感覚はそれなりに必要だし。

まぁ、オフでもオンでもウィリーは必要ないと思う。
ただオフの場合、フロントを確実に上げられると便利な時があるかな。

152 :将 軍也 :2001/04/17(火) 16:33
ドリフト走行について質問です。
川原等の広い場所で徐々に寝かして走っていくと
前後のタイヤがいずれ滑り出しますよね。
滑り出したら足を付いて、カウンターを切り、アクセルを少々開けて
切った方向に流していければ、お見事ドリフト走行だと思うんですけど、
いつもハンドルがうまく切れません。
切ればフロントからいつもズルりんなのです。
やり方、間違っていますか?


153 :モモやん:2001/04/17(火) 16:48
カウンターを当てたらRがズルリのはずだが。
フロントからズルリというのは内側に切りすぎ。
&フロントの荷重が足りないと思う。

154 :将 軍也 :2001/04/17(火) 16:57
>モモやん
リアからズルリは、アクセルを開け過ぎた時によくなります。
言われて気付きましたが、リアに意識が行き過ぎて
フロントが御粗末になっている感があります。
仕事が終わったら早速実戦してみます。
今日一日でうまく出来るとは甘くは見ていないですけど。

どうもありがとうございます。


155 :ナイン:2001/04/17(火) 16:57
もっと前に座って外側のステップちゃんと踏んで
内側の足は前タイヤの横くらいまで前に出して。
つーのがモトクロ的なカウンター。

ダートラっぽいのはまた別。
ちと難しい。



156 :将 軍也:2001/04/17(火) 17:07
>ナイン氏
足はそんな位置に出すものでしたか!
ずっとステップの真横でしたよ。
とても感謝感激です。

なんだかうまく出来そうな気もしてきました。
甘くないってのは重々承知ですけど。

157 :ナイン:2001/04/17(火) 17:22
肝心なのはフロントのグリップを逃がさない事です。
フロントがちゃんとしてれば滅多にコケる事はないと思います。


158 :エンデュー炉:2001/04/17(火) 17:26
>156将軍也氏
しょうもない老婆心かもしれんデスが、
足は「出す」んじゃなくて、フォームの関係上「出る」って感じで
やってみて下さい。

159 :名無しさん:2001/04/17(火) 18:12

2サイクルオイルを入れようと思ったら、
オイルタンクの蓋が飛んでいた。

道理で、スイングアームが汚れている訳だ。
蓋代420円なり。鬱だね。



160 :元Sマン:2001/04/17(火) 19:19
>将軍也氏
イン側の足はイメージとしてはフロントフォークのボトムケースを
蹴るような気持ちで出すといいっす。あとつま先は内側に向けるのです。
カウンターつってもわざわざアウト側にハンドル切るのではなくて、
流れたリヤが結果的に進行方向に対して外に出るから傍目にはカウンターに
見えるっつうのが理想的ですなぁ。

161 :名無シング:2001/04/17(火) 19:28

足を出す=膝を伸ばす、だと思ってる初心者の人多いよね。
(俺的な)正しい足の出し方は
足を出す=「腿を上げる」+元Sマンの説明、って感じかなぁ(上手く説明できん)
斜め下方向にピンと足伸ばしてる人を良く見かけるもんで。


162 :元Sマン:2001/04/17(火) 19:36
ま、貴族のたしなみってところですかな、美しいフォームも。

163 :ナイン:2001/04/17(火) 19:42
フォームが奇麗な人は速いですからね。


164 :名無しさん:2001/04/17(火) 21:36
もしかしたらスレの趣旨と違うかもしれないけど、
ダートトラしに行きたいなぁ。

01XR100欲しい!

165 :エンデュー炉:2001/04/18(水) 10:20
速さはフォームで決まるよ。age

166 :エンデュー炉:2001/04/18(水) 10:32
カウンターに関しては、ハンドルに入力せずに
勝手に逆ハン切れてるのが理想的なカウンター走行かな???
バイクって賢いからケツが流れてても勝手に安定保って走ろうとするんだよね。

167 :名無しさん:2001/04/18(水) 10:34
80レーサー乗ってるおこちゃまのフォームが好きです。
アクションがデカくて。見てて気持ちいい。


168 :名無しさん:2001/04/18(水) 13:46
ダートラじゃないのであればカウンターなんて
あてずに済むにこしたこたないけどね。
あんな超フラットな路面の高速コーナーがあれば別だけど
だいたいそういうトコロはスタンディングで曲がるし。

169 :名無しさん:2001/04/18(水) 14:00
んが、ダートラでもカウンター当てない方が速いみたい。

170 :ナイン:2001/04/18(水) 15:16
>169
うっそ?
ダートラでのカウンターの意義が問われますな。
つか、夢が壊れる。。。


171 :昔エンデューラー:2001/04/18(水) 19:35
ちょっと前へのレスですが
サンドの練習は,片手八の字がおすすめです。
最初10周ぐらいで腕あがりさせてちょっと休憩!
その後で本格練習開始。
ちょっとずつ左手をハンドルから離していきます。
慣れてくると,上半身の力が抜け,いいポジションがわかってきます。
ちなみに,今まで乗った中で
KDX200が一番砂地で楽しかったです。
何故かKDX250になると苦手になりました。


172 :ナイン:2001/04/18(水) 19:39
「エンデューラー」は恥ずかしいと思います。ぷぷ
つか、KDX250はデカイし直線番長ですよね。
どっちかっつーと。



173 :エンデュー炉:2001/04/18(水) 20:01
「片手八の字」ねぇ。
至極個人的には「片手8の字」だと思うが。
それはさておき、片手乗りってのは路面やバイクと相談するにはイイ方法らしいね。

174 :名無しさん:2001/04/18(水) 21:15
>>172
>「エンデューラー」は恥ずかしいと思います。ぷぷ
 きっとマクグラスが、広告でまずそうに飲んでいたスポーツ飲料
のことだよ。

175 :BORN:2001/04/18(水) 21:25
軽トラに250を2台積めると思う人は手を上げてください

176 :たこすけ:2001/04/18(水) 21:29
は〜〜い、つめます>>175BORNさん
イヤ、マジで積めますよ。
バンはダメだけど、トラックなら、
リヤのアオリ半開け状態になるけど、
積めますよ。

177 :名無しさん:2001/04/18(水) 21:48
>>175
 つめるよー。ハイラックスのダブルキャブに2台積むより
余裕ある。とはいえ176の書くようにアオリがしまんないので、
古チューブで引っ張れ。


178 :名無しさん:2001/04/20(金) 00:26
片手8の字・・・
右回りはむつかしいっす。


179 :ナイン:2001/04/20(金) 10:03
おれは右回りの方が好きだ。age

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