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250ccのアメリカンが欲しい!!

1 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 00:16
と思っているのですが何がいいのでしょうか?
またお金が無いので中古を買おうと思っているのですが
どんなモデルが、またいくらぐらいが妥当だと思いますか?
皆さんの意見を是非聞かせて下さい。
ちなみに大阪で買おうと思っているのですがどこの中古屋
がいいか知っている人は教えて下さい。

2 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:22
レッドバロンがいいと思うが 欲しいバイクが決まっていれば探してくれるよ


3 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 00:28
なんか他のスレッドでレッドバロンはダメだ!!
というのをいろいろ見たんですけどどうなのでしょうか?
だいたい15万から25万ぐらいだと思うんですが。

4 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:31
大阪のどのへんかな?
もうちょっと、市とか区とかまで言っとかないと、遠いトコ紹介されても困るでしょ?


5 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:32
カッコならマグナかドラッグスターじゃないの。
走らないけどね。上の二台に限らず、250クラスのアメリカンは
走りに関しては覚悟しといた方がいいと思うよ。
大阪なら四天王寺にバイク屋通りがあると思うけど。
後々のことを考えるならできるだけ近くがいいよ。
特に色々いじる気なら。

6 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:39
アメリカンとは少し違うかもしれんが、エリミはどうよ?

7 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 00:39
なるべく市内がいいです。バイク屋通りは聞いたことが
あるのですが詳しい場所が分かりません。
教えて下さい。後々いじりたいとも思っています。
今はマグナかドラッグスターかビラーゴ?かなと
思っています。
あと、贅沢ですがうるさくなく、静かでもないマフラーが
欲しいです。
皆さんよろしくお願いします。


8 :名無しさん:2001/03/28(水) 00:43
カッコはそれぞれそれなりに個性があるので気に入ったのを狙えばええよ
予算重視でいくならそれもよし。
中古ならGetBikeとか雑誌があるからそれを読んでみれば?
実際にバイク屋通り見に行くにせよ、ある程度の相場観は必要だし、そのくらいは勉強代で買えるっしょ。


9 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 00:52
>8さん
 頑張って勉強します。

基本的に市内で乗るので格好で選ぼうかと思っています。
パーツはモデル違いでも使えるのでしょうか?
無知ですみません。あと、仕事柄、後ろに鞄を付けたい
のですがホイールに絡まないのでしょうか?

10 :エリミネーター:2001/03/28(水) 01:15
エリミネーターはどうでしょうか?
結構早く走れると思うんですが・・・・。

11 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 01:22
>10さん
 エリミネーターはノーマルな姿があまり好きではないのですが
 いじればけっこう変わるものなのでしょうか?

12 :名無しさん:2001/03/28(水) 01:26
エリミは好き嫌いが別れるからね。好きじゃ無いなら乗らないが吉。
エリミのバックビュウ萌えー。

13 :エリミネーター:2001/03/28(水) 01:37
そうですか、好みじゃないんですか・・・・。
こんなとこに書き込みしておいてなんなんですが
私、バイク『どしろうと』なんです。ごめんなさい(^_^;)
自分で一週間ほど前にエリミ250ccを買ったんですよ。
その時はドラックスターもいいなって思ってました。
あとは、チョット違うかもしれないけどエストレア。
スティードって250ccなかったでしたっけ?あの形も結構好きでした。
どこの会社のやつがいいとか、そういうこだわりは特にないんですか?

>12
そうなんだ、好き嫌いが別れるんだ。
私は一目で気に入ってしまったけど・・・・。
あと、込み込み21万も魅力的だった!

14 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 01:37
>12さん
 バックビューとは何ですか?勉強不足ですみません。

今、1番欲しいのはマグナなのですが何か不具合は
あるのでしょうか?乗っている方、教えて下さい。
あと、ハンドル、マフラー、シートを変えてバッグ
を付けて全体の色を変えたいのですがだいたいいくら
ぐらいかかるのでしょうか?

15 :  :2001/03/28(水) 01:37
>>13

エリミもいいけどこっちもいいぞ
http://vagina.rotten.com/fecaljapan/fecaljapan.jpg

16 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 01:41
>13さん
 こみこみの内容を教えて下さい。
 他のモデルも一緒ぐらいの値段だったのですか?
 乗ってみた感想は?
 質問ばかりですみません・・・。

17 :エリミネーター:2001/03/28(水) 01:43
マグナは50ccが欲しかった!
あれは50ccにはみえないもんね。

>15
ここなに?押しても平気なの?!

18 :エリミネーター:2001/03/28(水) 01:53
>16
えっとですね・・・・。
本当は25万だったのを21歳だから21万にしてもらったわけです、ハイ。
内容ですか・・・。ごめんなさい、良くわかんないです。
込み込みっていうのは車体自体の値段と手続きとか保険とか他に
金額が加算させていくじゃないですか、
あれも込みで21万に負けてもらったまでです。
マフラーとバッテリーが新しくしてもらえただけですね。確か。
色も変えてません。というか、あの古くさい感じが気に入ったので
モウトウ変える気なんてないんですけどね♪
私は、免許持ってません。
練習用に足がとどくバイクを買ったんです。だから安いが一番!!
4月から教習所に通います。
こんな私ですが、エリミは乗りやすいですよ。
ギア付きバイク(バイク自体&ギアチェンジ)初めての私ですが、
結構言うことを聞いてくれます。
まだ、練習段階ですが・・・・・・。
でも、後ろは乗りにくかったなぁ・・・・。
私のだけかもしれないけど、地面の凹凸を良く拾う気がします。
だから、後ろに乗ってると結構不快かも(^_^;)
だらだら長く書いたくせになんの参考にもなってないですよね・・・・
ごめんなさい。
聞き流しちゃってください。


19 :名無し@ライダー:2001/03/28(水) 02:13
>エリミネーターさん
 ありがとうございました。
 15のバカのはいかない方がいいです。
 下品なエロでした。

さぁ、頑張って探します!!
他の皆さんもじゃんじゃん意見書き込んでくださいね!!

20 :名無しさん:2001/03/28(水) 02:58
私はレブルが好き。

21 :名無しさん:2001/03/28(水) 03:38
恥さらしとはいえ、腐ってもVT.
マグナがよろし。

22 :名無しさん:2001/03/28(水) 03:54
ワシ、エリミネーター250SEってのに乗ってたよ。
エンジンが結構力強いし、乗りやすいし、シート低いし。
でも、少〜し前傾姿勢なのよ。だから、ふんぞり返って
乗るには、ハンドルを変えなきゃダメなんっすね。

あと、キャストホイールだから、結構安心よ。
昔、スポークホイールの単車にのってたのよ。
古くなってきて、スポークが錆びてきたのね。
あの時は不安だったな〜〜〜〜〜。
いつ、ポッキリ折れるのかな〜ってね。
ゆっくり走ってる時に折れてねって祈ってたよ。

あ、そうそう、書類を入れる所無いよ。
あれは、不便だったよ。


23 ::2001/03/28(水) 16:15
ビラーゴ250などはどうでしょう?>1

まぁ250のアメリカン系だと、「このバイクのデザインが好き」
ってな感じで選んで、そう間違いはないと思います。
マグナでもエリミ、レブルでも・・。
で、うちの場合は妻の好みでビラーゴ(フラットハンドル)に
しました。

あと、中古の場合、かなり信頼できるショップを選ばないと
後々哀しい思いをするかも。
その店で販売した新車を、オーナーの買い換え下取りで戻った
やつを中古で販売・・・みたいな物だと理想的中古。
オークション仕入れの物を扱う店は、かなりのリスクを覚悟
した方が賢明。



24 ::2001/03/28(水) 16:19
糞遅え250アメ車は路上のゴミだ。
真中を走るなよ。ゴミは道路の隅に溜まるもんだ。

25 ::2001/03/29(木) 00:48
アメリカンタイプって、基本的に飛ばすような乗り物じゃ
ないからねぇ。
道路の隅の方を走ってると、後ろから来る速いすり抜けバイク
の邪魔になるぢゃん。
渋滞でクルマが完璧な停止状態ならすり抜けもするけど、
基本的には、ゆっくりクルマの流れの中で走ってます<びらーご
そういう走り方で不満感じないし・・・。


26 :名無しさん:2001/03/29(木) 01:05
コーヒー?>1

27 :名無し@ライダー:2001/03/29(木) 02:47
なるほど・・・皆さん意見ありがとうございます!!

>23さん
 それはバイク屋に聞いたら教えてくれるものなのですか?
 誰か大阪市内でいいバイク屋教えてくれませんかねぇー?

>25さん
 道路でそんなに飛ばしたら危ないですよ。
 僕は、早くは無いけど迷惑はかけないように走るつもりです。
 あおられたらすぐに譲りますし・・・。

>26さん
 コーヒーってなんですか?休憩したってことですか?

まだまだいろんな事を書いてくださいね!!
勉強したいと思います。ヨロシクです。 

28 :名無しさん:2001/03/29(木) 02:51
>27
コーヒー & 250ccのアメリカン = ジョージア?


29 :しこしこまん:2001/03/29(木) 02:56
エリミ250はアメリカンじゃないです。
高回転、高出力が好きな人はどうぞ。

30 :エリミネーター:2001/03/29(木) 03:04
>29
それは知ってたんだけど、まぁありかなって思って・・・。
ゆったりしてて乗りやすいです。
エリミ売り出し中!!
なんて・・・。ごめんなさい。

31 :名無しさん:2001/03/29(木) 03:12
>1
バイク雑誌でも見て直感で好きなのを選べばいいんじゃない?
それぞれに趣味・嗜好が違うからね。
それに「またいくらぐらいが妥当だと思いますか? 」
っていうのも、自分が幾ら出せるのかということが重要だと思うよ。
他人がお金を出してくれる訳ではないでしょ?

32 :しこしこまん:2001/03/29(木) 03:14
>>29
わしもビラーゴ買う前にエリミも検討した。
あれのパワーは良いです。高速乗る時はビキニカウル付は
絶大な効果がありますです。

33 :エリミネーター:2001/03/29(木) 03:28
>32
確かにカウルはあった方がいいと思われる。
早く走るなら・・・。だけどね!

34 :しこしこまん:2001/03/29(木) 03:34
>>33
アメリカンのポジションでは100Km/hでも、カウルがないと
きつすぎる。ツーリング用途ならあった方がよろしいです。

35 ::2001/03/29(木) 03:35
>27
中古バイクの出所の件は、バイク屋さんによって違うと思います。
むしろ、近所の(これ、重要)バイク屋さんへちょくちょく顔を
出して、馴染みになって、「中古の手ごろな値段のが欲しいけど
オークション(業者のね)で引っ張ってくる玉は不安だから」
ときっちり話して、それで受けてくれるバイク屋さんを選ぶのが
長く気持ちよくバイク屋さん、および自分のバイクライフにとって
最良と思います。・・ホントは新車が一番なのだけどね。
僕は東京なので、大阪のショップ事情は分かりません。とにかく
近所(路上で壊れてもすぐに対応してくれるような距離)の
何件かのバイク屋さんに足繁く通って、お店を肌で感じて判断する
のがよいと思います。理想は、自宅から押してショップへ行ける
くらいの距離の店。

あと、ビラーゴ250って、ローギア発進直後に2ndに入れてエンジン
と「対話」しながらアクセル開けると、50Km/hくらいまでの発進加速
はかなり元気良いよ。40〜80Km/hくらいで流すと快適。でも、100km/h
以上だと辛い・・。


36 :エリミネーター:2001/03/29(木) 03:58
>34
言えてますね。
あるのとないのじゃ大違いだもん!
私のエリミにつけたらSEになってまう・・・・。
あんなんでも多少は違うかな?

37 :名無し@ライダー:2001/03/29(木) 19:34
>凸さん
 それが一番だと思うのですが、近所にバイク屋が無いんです・・・。
 少し遠出して探してみます。あと、使用する用途は通勤と近所に
 行くのに乗るぐらいなのでそんなにスピードは必要ないです。
 市内でそんなにスピードを出す所がないですし。むしろ低中速の加速を重視したいです。
 それはどのモデルもあまり変わらないものなのでしょうか?
 今、1番欲しいのはドラッグスターです。ついこの前までマグナとか言っていましたが・・・。

38 ::2001/03/29(木) 21:05
近所にショップがないなら、用途のひとつである「通勤ルート上」で
探すのが良いのでは?<ショップ選択>37
ショップ選びって、大切だと思います。「売りっぱなし」ってのに
当たると最悪・・・。
今、バイク業界って長い冬の季節で、今後は氷河期に突入するようだから
店としては「とにかく売りたい」って事情があるだろうけど
やたら「いいよ〜、これ。安くするよ〜」ってな感じで「売る」こと
ばっか一生懸命の店より、お客の話(興味とか予算とか、色々)を
ちゃんと聞いて、話し相手になってくれるような店(そういう店員さん
のいる店)が、わりと信頼できるんじゃないかな。


39 :カワサキ乗り:2001/03/29(木) 21:30
俺としては、個性的でVTエンジンのマグナがいいと思うが・・・
その次はスポーツ系に乗ろうとか思ってるならライディングポジション
が普通に近いエリミ(Vじゃないやつ)もいいと思うよ。
パンクしたときのこと思うと、キャストホイールがいいと思う。

エリミ250>
ライディングポジションは昔のロードスポーツ的なもの。典型的
アメリカンポジションでないので、長距離を走っても疲れが少ない。
北海道なら1日500km近くはしってた。その前の年に走った
ZRX1100と疲労度は大差無かったきがする。
ハンドリングも素直で癖がない。最大の弱点はフロントブレーキが
プアなことかな?(俺の街乗り号はフロントブレーキフルカスタム)
SEのビキニカウルは効果あるよ。真冬に高速道路を走ると良く解る。
エンジンは低速トルクがVT系に負けるし、排気音も味わいには
欠けるかな?!(マフラー換えてもね)

40 :名無し@ライダー:2001/03/29(木) 23:05
>凸さん
 通勤途中もビジネス街でバイク屋が無いのです・・・。
 なので休みの日いでも大阪のバイク屋通りにでも行こうかと思います。
 行ってみてショップの人とじっくり話してみます。

>カワサキ乗りさん
 ご意見ありがとうございます。けれどやはりエリミは形が好きになれないので
 DSかマグナにしようかと思っています。

41 :>1:2001/03/29(木) 23:07
ポルシェデザインの水冷単気筒ハーレーにすれば?

42 :名無し@ライダー:2001/03/29(木) 23:21
>41さん
 それは250ccなんですか?そして形はどんな感じですか?

43 :スティード乗り:2001/03/30(金) 06:39
エリミはどうだろ〜。
何が好きでアメリカンに乗りたいのかが問題だと思うけど。
やっぱりVツインの音が好きな僕はオススメしないな。
僕ならビラーゴかな。空冷だし。
ハーレーっぽいのならDSだね。

44 ::2001/03/30(金) 14:55
中古車の全てを否定するつもりはないけど、購入はリスク覚悟で、ね。
リピーターを大切に考える優良店に出合えますように>1

ちにみに、我が家のビラーゴには金がかかった。
妻の「絶対に、あの色のビラーゴぉ〜〜!!」という厳命で
中古を探しまくって(その色は現行車種には無かったので)。
色を探すので手一杯で、店とバイクの良否をチェックする余裕などなし。
ようやく、自宅からかなり遠方の店に一台みつけて、購入。

で、購入して僕もしばらく乗り回してみたのだけど、どーも変。
直線では微妙に右へ流れる(どっか、曲がってるんだろーな)。
また、カタログデータ上、「このギアでは出ないはずのスピード」
が出る。
最高速度も、出るはずないスピードまで伸びるし・・。挙動も不安。
スプロケットの数はノーマルなんだけど。

で、こんな訳わからん「改造」されたようなものをそのまま妻に
与え続けるとやばそうなので・・・
どーしたか? つ〜と、黒一色の新車ビラーゴを更に購入して、
タンク、フェンダー、シート等の外装全てを移植。
その「変な」中古ビラーゴには外した新車パーツを乗せて、その
ショップに引き取ってもらった。
新車になったビラーゴは、当然ながら性能曲線通りの「ギア/
スピード」だし、直線道路で「直進」してくれる。




45 :元祖もとやん:2001/03/30(金) 16:35

 悪いことは言わん。
  LTDにしておきなさい。



46 :http://www.digibike.com/:2001/03/30(金) 16:38
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47 :名無し@ライダー:2001/03/30(金) 18:30
>スティード乗りさん
 僕はやはり音と形で選んでしまいます。今はDSかマグナかと思っています。
 ビラーゴはショップでいい物を見つけたらそれでもいいかなと思っています。

>凸さん
 ご苦労様でした・・・(^.^;)
 いつも親切なアドバイスありがとうございます!!
 確かに優良ショップはなかなか無いと思いますが頑張って探して、
 そして運良くそこに当たる事を祈ります。

>元祖もとやんさん
 LTDとは何ですか?教えて君ですみません・・・。

48 ::2001/03/30(金) 23:45
「LTD」の三文字で真っ先に連想するのは、20年くらい前の
カワサキ(だっけ?)の「(FXの)アメリカンタイプ」だけど・・・。

最近は何をさすの? > 元祖もとやん

49 :元祖もとやんザアウシュビッツ@毒ガス製臓器:2001/03/31(土) 01:31

 20年くらい前のカワサキのアメリカンタイプのやつ。
  サイコーかっこいいっす。あれ。
   おれのオンナトモダチが乗ってた。
    シャコタンにして、シートアンコ抜いて
     自分で塗ったファイアーパターンで。
      あれこそが国産アメリカン!かこいい!
 で、トモダチはZ650LTDに乗ってた。
  速かた。



50 ::2001/03/31(土) 01:35
あ、やっぱ、それね>もとやん

でも、今時、手に入る? 1氏の希望にふさわしい程度のやつ・・


51 :名無しさん:2001/03/31(土) 01:44
Long term depression<LTD

52 :元祖もとやんザアウシュビッツ@毒ガス製臓器:2001/03/31(土) 02:20

 探せばあるんでないの?<LTD
  15万ぐらいで。安いっしょ。ゼッタイ。
   キャストホイール萌え。
    おれだったら、ピーナッツタンク、フラットフェンダー、
     ロボットハンドル、ソロシート、リジッドバーで
      乗りたいなあ。
 つーか、GBとかは?クラブマン。あれもある意味アメリカン。
  いぢればだけどね。K180とか履かせて  
   ダートラバーとかでね。最近流行りのトラッカースタイル。



53 :元祖もとやんザアウシュビッツ@毒ガス製臓器:2001/03/31(土) 02:23

 こーゆーのどうっすかねえ。
  http://www.moto-radical.com/bike/cb450c.jpg



54 :名無し@ライダー:2001/03/31(土) 03:37
>元祖もとやんザアウシュビッツ@毒ガス製臓器さん
 画像見せて頂きました。カッコイイですね!!価格の面でも惹かれました。
 でも僕の今の気持ちはどこからどー見てもアメリカン!!ってやつが欲しいのです。
 うーん、皆さんにいろいろアドバイスを貰っていると「本当に単車は奥が深いな」
 と思います。「やはり現物を見て決めるのが1番!!」と思ったので今度の休みの日に
 バイク屋通りに行って見てきます。見るだけですが・・・。そこで「お、これは!!」
 と思った物があればまた相談させて頂きます。
 その前に次の休みはいつくるのだろう・・・(T.T) 

55 :カワサキ乗り:2001/03/31(土) 08:12
見た目の問題と機能的な問題、両方でみていくとやっぱマグナだと
思うなー。他にはあんなのないし、HDレプリカでもない。VT
エンジンでパンクに強くてメンテの楽なキャストホイール。

DSなんかだとやっぱ400や1100のお下がりって感じだし、
ビラーゴのマイナーチェンジとも思えてしまう。

56 ::2001/03/31(土) 13:47
確かに、同じデザインシリーズで排気量各種・・ってのだと
小排気量クラスが「おさがり」的に感じ、こだわちゃう感覚
もわかるなぁ。
僕自身は、そうでもないけど<おさがり感覚

むしろ、ライダーの体格とバイクの車格のバランスの方に
こだわると言えばこだわる。
妻(身長153)がビラーゴ250にまたがると、ちょいと目に
は400オーバーのバイクに見えるし(藁
逆に身長180とかの人だと、原付のギャグ(だっけ?HONDAの)
みたいにも見える<ビラーゴ250
マグナも、そう大きな車格の方じゃないから、そーゆー傾向
あるよね。DSは、大きめ? DSの実車にまたがったことない
から、わからないや。

57 :名無し@ライダー:2001/03/31(土) 16:08
>カワサキ乗りさん
 そうですか・・・DSはそういう見方もされてしまうのですね。
 車検さえ無ければ400ccに乗るんですけどねぇー・・・。

>凸さん
 一応カタログを取り寄せて調べました。大きさはDSもマグナも変わりません。
 250ccでは大きい方に入ると思います。YANAHAはカタログもホームページも
 HONDAより親切でした。ただDSはハンドルがワイドすぎる感じがするので乗るんだったら
 変えようかなと思います。ちなみに僕は身長170です。

58 :名無しさん:2001/03/31(土) 17:28
DS400とかってエンジンのサイズに対してボディが
張りぼてみたいにデカくないか?
なんかそういう虚勢が飾りモノぽい印象するんだよね。

前ビラーゴ400乗ってたけどエンジンとのバランスとかさよくできてたと思うよ。

最近の国産バイクてとにかくデカく見せたがる傾向が
あるけど、HDのカスタムなんかは逆にコンパクトな
フレームの細ーいチョッパーの方がカッコいいみたい
な全く逆の指向がおもしろい。


59 ::2001/03/31(土) 18:34
ビラーゴ250所有しながら、言うのもなんだけど、
実は僕自身は、アメリカンより2stのカッ飛びバイクの方が好き。
でも、雰囲気あるアメリカンも、バイクとして「あ、いいなぁ・・」
と思います。

特に、58氏の言うような、スリムなカスタムのやつ。
ハーレー系は詳しくないけど、ノーマルでもダイエットスリムなやつを
更にカスタムでスリムにしてるの、たまに見かけるけど
「あ、いい味付けしてるなぁ・・」と思う。

ま、基本&結論は「自分の気に入ったやつ」に乗るに
つきると思うけど、ね。<細身でも、ファットでも



60 :名無しさん:2001/03/31(土) 18:55
エリミ250Vなんか400に見えるね。
なんか巨人ファンが好みそうなカラーリングがあるけど・・・・

>58
あのでかいフェンダーはいただけない。

21インチタイヤをフェンダーレスで装着。
ぶっといタイヤ履いてこじんまりとしたリアフェンダーがかっこいい。
カラーリングは真っ黒。
要所要所にメッキを散りばめる。
ロゴシールは一切貼らない。
でもってソロシートにストレッチタンクで俺好みになる。

イントル1400で制作に着手したものの途中で挫折(パーツがなかった)

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