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バイク業界のいろんな問題

1 :エビスビール:2001/01/30(火) 01:33
なんかいろいろ大変みたいです。

おれたちは気持ちよくバイクに乗りたいのらぁっ!

2 :名無しさん:2001/01/30(火) 01:33
とりあえず、メーター戻しの件から。。
191 名前: 名無しさん 投稿日: 2001/01/30(火) 00:27
完全にブラックボックス化して封印するとか。
将来的には、走行履歴を保存させる。
ID番号の刻印とか。

192 名前: 以下略 投稿日: 2001/01/30(火) 00:28
あとさ。エンジンの積算回転計もほしいよね。そうなると。


195 名前: 名無しさん 投稿日: 2001/01/30(火) 00:37
絶対に信用できるものなど無い。世間に信用されるもの程それを
破った時の見返りは大きいのだし、抜け道はいくらでも作られる。
そういうのに頼らない査定・鑑定の資格制度とか作った方がイイと思うのなぁ。
不動産(が信頼できるかどうかはシラン)みたいに。

197 名前: 名無しさん 投稿日: 2001/01/30(火) 00:38
じゃあいっそのこと車載カメラとハードディスクもお願いします。
横レスにつき下げ。

200 名前: 195 投稿日: 2001/01/30(火) 00:49
つまらん事書いた。無理だわ信用できる査定制度なんて。
それよりもバイク屋がこれだけ厳しいという状況をなんとか
改善するんだろね。
厳しいつうことの一因・・・バイク屋さんには悪いけど
バイクもバイク屋もだぶついてるつうことでは?
バイク人口が増えないのであればバイク屋に減ってもらうしか無いのでは?
台数比、車屋にくらべてバイク屋は多いと思う。

206 名前: 65 投稿日: 2001/01/30(火) 00:56
198は放置するとして、一応さげてやるか。

走行距離(積算距離)というが、何をもってその車体の「距離」と
言うかな?。いや、足回り・Eg・外装、これらは交換可能なんで
フレームを拠り所に考えるしかないんだよ。


3 :195_old:2001/01/30(火) 01:34

行政の登録とかむかーしのまんまフレーム番号でID管理
なんてダサダサ。

こんなのはどうか?
名義変更の際はエンジン・フレーム両方のカルテみたいな管理表の提出を義務づけて
カルテ作成は有資格者(整備士)が行う。
なんとなくバイク整備士の地位向上にも役立ちそうな感じ。
で、ついでに車検は廃止しちゃおう。


4 ::2001/01/30(火) 01:39
そろそろバイク作るのやめよかなぁ

5 :仲買屋:2001/01/30(火) 01:39
>3
反論で悪いが
新車の整備手帳を憑けている人が少ないから難しいたろうな

車検は なくしたい
でも現在の自己責任車検次第と思われ


6 :3:2001/01/30(火) 01:42
反論歓迎です。
新車の整備手帳つけて無いと言うのはつけなくても実害が無いからでは?
譲渡の際に提出が義務付けられれば付けざるを得ないと思われ。

7 :ミゲエル:2001/01/30(火) 01:44
四輪でも、整備手帳は義務づけられてるんじゃなかったっけ?
にもかかわらず、メーター戻しはあるし、中古車で点検整備簿が
付いてるものの方が少ない。
義務づけるだけじゃなくて、整備簿不備の罰則規定もきちんと設けないと
やっぱり不透明なままだと思う。ただ、そこまでやると、逆に中古車市場が
盛り下がるようなきもする。痛し痒し。

8 :葉双:2001/01/30(火) 01:45
維持費が上がってもいいのなら新制度導入
それがいやなら現状維持かな

結局儲かるのはお上だけになる

9 :3:2001/01/30(火) 01:46
罰則必要だと思います。
あと、なんつーか、整備士の責任とか重みを(人間に対する)医師に
もう少し近付けてみたらいいのではないかなぁ。。

10 :名無しさん:2001/01/30(火) 01:50
維持費が少しくらい上がるのは仕方が無いと思います。俺は。
中古車なんかを安心して適価で買えるのであれば、ペイできるかも。無理かな。。

>結局儲かるのはお上だけになる
これは全く嫌だけど。資格とか作るとお上は肥えるんでしょうねぇ。

11 :仲買屋:2001/01/30(火) 01:52
NSRのようにコンピューター管理にすれば容易に改変出来ないけど価格に跳ね返るし絶対じゃない
メーターワイヤー切れだけでも狂うからねぇ
せめてフレームのように登録できれば違うかも
部品で頼むと交換した証拠があればねぇ
でも中古交換の対策が ないとダメかぁ


12 :以下略:2001/01/30(火) 01:55
民間資格でも、効力がありゃね。要は
二輪車の売買で、逃げ道がない網羅的な流通ルートを作って、
そのルート上では積算距離がごまかせないようになればいいんでしょう?

13 :名無しさん:2001/01/30(火) 01:58
走行距離では結局実際の車体の状態は測れないのでしょう。
実際は当てにならないものをいくら堅牢に守っても意味無いのでは。
しっかりしたカルテを作って管理するぐらいしか無いと思うのなぁ。
エンジン点検整備・部品交換履歴とか<カルテ

14 :コゾウ:2001/01/30(火) 02:02
4輪の一部ディーラーみたいに修理のたんびに車体番号と使用部品
をオンラインで記録して行けば、4輪外車の正規ディーラー整備車
じゃ無いけど、ある程度は素性の明らかな確実なモノが出来ると思
う。

15 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:02
俺のバイク。。

走行距離40@`000km超していて、売ったら二足三文。(不人気車つーのもあるが)
だけど、シリンダーピストン交換してから10@`000km位しか走って無い。。
俺のバイクの値段をあげてくれ!(稾
つーかエンジンだけじゃ無いとは思うけどね。

16 :仲買屋:2001/01/30(火) 02:03
事故ってメーターが割れました
修理します
って時点で対策がないと封緘も無意味
メーカーもそれで出来ないのかも

ここでいいのが出たらすごいと思われ


17 :以下略:2001/01/30(火) 02:08
>16 仲買屋さん うーん・・・ まいったな(苦笑)

18 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:09
行政、特に警察天下り関係にまかしたら業界にもユーザーにとっても
いーことはないでしょね。
パチンコの保通協とかみたく。。

19 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:14
>16
メーター交換はメーカーに送って(責任あるバイク屋とかでもイイが)
積算距離をまわしてから取り付ける。とかとりあえずの対策はありそうですけど。
メーター交換なんてそうめったにあるもんではないでしょ。

破ったら改竄の罪で処罰。

20 :のーりん:2001/01/30(火) 02:16
定期点検記録簿の記録だけじゃ駄目かなぁ。

21 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:17
業界団体が機能してない感があるね、
悪徳小売店をオークションから排除するとかさ。
自浄能力がないからお上に付け込まれるんだよ。

22 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:26
13・14の言うように、車体履歴という管理方法は一番確実だと思う。
でもコストがなぁ・・・。

23 :以下略:2001/01/30(火) 02:30
自浄作用ってのは、民間の場合、利益に結びつかないといけないんだよね。
どうすっかなぁ…

24 :仲買屋:2001/01/30(火) 02:37
>19
責任のあるバイク屋だけなら この問題はおきないのよね
エンジン死亡の乗せ替えとか業者でやればなんでも出来ちゃうからねぇ
メインキーのネジみたく一度つれると壊すまで外れないなら よさげ
フレーム一体型メーター まさか 藁


25 :名無しさん:2001/01/30(火) 02:56
ヤフオクなんか見ても、これから個人売買が増えてくのは
間違い無い。
それでなくても、これから過当競争で潰れるバイク屋増えるだろうね。
利益なんて悠長な事言ってる場合じゃないかもよ。
まともな商売しないと立ち行かない時代になって来てるのは
確かかも。
あるいは修理屋に特化してくとか。

26 :名無しさん:2001/01/30(火) 08:47
65は氏ね

27 :名無しさん:2001/01/30(火) 09:14
で、65は何処逝った?

28 :名無しさん:2001/01/30(火) 09:22
>メーター交換なんてそうめったにあるもんではないでしょ。

すんません。わりとニチジョーチャメシゴトなんすけど。
ガンガンこかすもんで。

29 :以下略:2001/01/30(火) 09:51
ガンガンこかすならサーキットのほうが安くつくんじゃない?

30 :名無しさん:2001/01/30(火) 09:54
ガンガンこかすならサーキットのほうが安くつくんじゃない?>それはなぜ


31 :コゾウ:2001/01/30(火) 11:52
お話の流れに沿わないんだけど、走行距離ダケを減らせば高く
売れるってのも変な気がします。多走行でも程度良くて、さら
に安ければ文句は無いですから。結局はアコギなバイク屋が、
目先の儲けをサギ同然な方法で得てるってトコが問題かと思い
ますです。

盗難ではMrバイクBG誌、がんばってくれたけど、中古車で
の不正行為は広告主様に直接でガンつける様なもんですから、
こうした場所で無いとなかなか話題にもならないでしょうね。

32 :名無しさん:2001/01/30(火) 12:05
↑うえ。

>盗難ではMrバイクBG誌、がんばってくれたけど
しかし、その雑誌のガレージセール欄はいかにも以前珍走族仕様
でしたッっていう仕様でおまけに書ナシと書かれた出展者がいるのだが

あやしくないかえ?中古パーツ屋も怪しげなのあるし。
少なくても、荷担しているようなきがするのだがのう。




33 :名無しさん:2001/01/31(水) 00:18
あげとこーっと。

34 :名無しさん:2001/01/31(水) 00:26
メーカーの対応とか、
中古バイク買わずに新車買えつうことなのかな。
メーカーもバイク屋もその方が嬉しいのは確かですもんなぁ。。

中古バイクがきちんと流通して活性化する のと、
中古バイクがどんどん売れなくなって行く のでは
どちらが業界全体にとってプラスになるんでしょうかね。

35 :34:2001/01/31(水) 00:30
でも少なくとも
初心者でも安心して中古バイクを選べるというのであれば
選択の幅が広がって、すこし敷き居が低くなると思うな。

36 :名無しさん:2001/01/31(水) 00:35
バイク業界には、メーター戻ししか問題がないの?

37 :34:2001/01/31(水) 00:41
う、なんかない?
つーかあると思うけど単なる一般消費者の俺様にはわからんです。

38 :名無しさん:2001/01/31(水) 01:12
単車に乗ってる人、少なくなったでしょ?
そっちのほうが、もっと深刻な問題だと思うけど・・・。
メーカーは売れないから機種をどんどん絞り込んでるし。
そのうち、250なんてスクーター以外無くなっちゃうんじゃない?


39 :ミゲエル:2001/01/31(水) 10:01
二輪車協会で、中古車購入に関するアンケートやってる。
過去三年間に中古二輪車を購入した人が対象。
締切今日までだし、どの程度効力があるかわからんけど、
中古車購入に関するトラブルや、業界への改善要望なんかも
書く欄があるので、該当者は回答してみては如何でしょうか?

ttp://www.twics.com/~nmcamm/txt/ridersq/ubq/default.htm

40 :名無しさん:2001/01/31(水) 13:24
〆切age

41 :名無しさん:2001/01/31(水) 15:34
そうだな。
少なくともこんな所で書き込んでるよりは
何十倍もましかもしれない。

42 :名無しさん:2001/01/31(水) 15:57
おれは2ちゃんねるの方がましだと思う

43 :名無しさん:2001/01/31(水) 17:23
BMWの認定中古はどうなの?

44 :名無しさん:2001/01/31(水) 17:54
業界団体がどの程度動いてくれるか知らんが、コストかけてまで
アンケートを取ってるって事は、実状に興味があるんじゃない?
ここの議論が意味ないとは思わないけれど、2ちゃんの中「だけ」で
あれこれ議論してるよりはよっぽど建設的だと思うんだけど・・・・

45 :名無し君:2001/01/31(水) 18:52
結局、業界のモラルの問題!4輪の中古のメーター戻しがこれだけ
減ったのは業界の規則を厳しくしたからですよ。(今でも懲りない
奴も相当居るけど)二輪業界もモラル低い奴らばかりなので、開業
するための許可(例えば古物商許可証)など簡単に取れなくして、
誰(ドキュン)でも開業出来ないシステムにしたほうが良いと思う。


46 :名無しさん:2001/01/31(水) 22:56
65は何処にいったの?
単なる名無しさんになったの?

47 :以下略:2001/02/04(日) 11:57
今日、これは変だぞ? と思ったことはあるかい? age

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